Planteamiento Del Problema
Páginas: 5 (1046 palabras)
Publicado: 17 de mayo de 2012
Titulo de la Investigación
Diseño de un banco de pruebas para motores dos (2) tiempos que pueda ser empleado en el laboratorio de la materia “Plantas Propulsoras” perteneciente al 6to Semestre de la carrera Ing. Aeronáutica; UNEFA – Núcleo Maracay, durante el período 1-2012.
Planteamiento del Problema.
Desde tiempos inmemoriales el hombre ha sentido la necesidad de superar sus limitacionesfísicas para poder realizar trabajos manuales o simplemente para transportarse de un lugar a otro, en su afán por superar dichas limitaciones empleó a los animales domésticos para realizar aquellos trabajos que no podía completar por su cuenta; a medida que pasó el tiempo y las innovaciones se fueron desarrollando, se llegó hasta la obtención de aquellos ciclos que buscaban generar energía de formaeficiente para la humanidad.
Ninguno de éstos superó aquello que la naturaleza mantiene tan establecido como las leyes termodinámicas (1ra y 2da ley) pero a pesar de estas restricciones impuestas por la naturaleza misma los ciclos todavía fueron una revolución en la humanidad ya que mediante estos se inventó el motor; acondicionado para cumplir un ciclo termodinámico en especifico y producirasí energía mecánica; dicha creación seria un cambio tan radical para la humanidad que algunos científicos como Albert Einstein (1910), llegaron a declarar que:
“el motor representaría una herramienta fundamental para el desarrollo tecnológico y humano de las sociedades”.
Un motor no es mas que un dispositivo ó maquina capaz de convertir cualquier energía (sea eléctrica, térmica, etc.) enenergía mecánica capaz de realizar un trabajo en especifico. Se pueden tomar en cuenta las innumerables cantidades de actividades que son simplificadas gracias a su presencia en nuestras vidas, ya sean de transporte, construcción, hasta una labor tan común como preparar un almuerzo puede ser simplificado gracias a la ayuda de esta invención.
A nivel mundial los motores son bien reconocidos en laindustria automovilística ya sea para fines deportivos o para cubrir una necesidad del público en general, pero cabe destacar que la industria automovilística no es la única que emplea el uso de éstos, de igual manera la industria naval y la aeronáutica también utilizan dichas “plantas de poder” para movilizar sus maquinas y así poder realizar las actividades concernientes a sus respectivas áreas.También en la industria en general es muy empleado el uso de motores para la automatización de procesos de fabricación de piezas y elementos que necesitan precisión nanométrica (si ha de ser requerida) o sencillamente para simplificar un proceso de producción.
En el caso de Venezuela, los motores han sido mas que todo confinados al ámbito automotriz, pero ninguno aplicado al área de desarrollo einvestigación, solamente a los procesos de producción y ensamblaje para disfrute del publico en general (chery, skoda etc.), dicho esto existe la necesidad de un banco de prueba para motores de tal manera que mediante una serie de calibraciones y ajustes se pueda garantizar el excelente desempeño que ha de cubrir dicha “Planta de Poder” o bien así “Planta Propulsora”.
Si bien es cierto que enVenezuela existe cierto manejo de los motores, también es cierto que existen carreras cuyos estudios incluyen el análisis de estas grandiosas máquinas, universidades como La Universidad del Zulia (LUZ), Universidad de los Andes (ULA), Universidad Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Nacional (UNEFA), dictaminan en sus facultades de ingeniería, dichas carreras que caben dentro de estaconnotación; para el caso de la UNEFA estas escuelas son ingeniería aeronáutica, mecánica y naval.
La UNEFA, antes denominada IUPFAN, siempre se caracterizó por mantener la excelencia educativa para con sus estudiantes, actualmente esta noble institución ha ido en decadencia en cuanto a enseñanza experimental se refiere, dado que los profesores mantienen la talla en cuanto a la teoría que se...
Diseño de un banco de pruebas para motores dos (2) tiempos que pueda ser empleado en el laboratorio de la materia “Plantas Propulsoras” perteneciente al 6to Semestre de la carrera Ing. Aeronáutica; UNEFA – Núcleo Maracay, durante el período 1-2012.
Planteamiento del Problema.
Desde tiempos inmemoriales el hombre ha sentido la necesidad de superar sus limitacionesfísicas para poder realizar trabajos manuales o simplemente para transportarse de un lugar a otro, en su afán por superar dichas limitaciones empleó a los animales domésticos para realizar aquellos trabajos que no podía completar por su cuenta; a medida que pasó el tiempo y las innovaciones se fueron desarrollando, se llegó hasta la obtención de aquellos ciclos que buscaban generar energía de formaeficiente para la humanidad.
Ninguno de éstos superó aquello que la naturaleza mantiene tan establecido como las leyes termodinámicas (1ra y 2da ley) pero a pesar de estas restricciones impuestas por la naturaleza misma los ciclos todavía fueron una revolución en la humanidad ya que mediante estos se inventó el motor; acondicionado para cumplir un ciclo termodinámico en especifico y producirasí energía mecánica; dicha creación seria un cambio tan radical para la humanidad que algunos científicos como Albert Einstein (1910), llegaron a declarar que:
“el motor representaría una herramienta fundamental para el desarrollo tecnológico y humano de las sociedades”.
Un motor no es mas que un dispositivo ó maquina capaz de convertir cualquier energía (sea eléctrica, térmica, etc.) enenergía mecánica capaz de realizar un trabajo en especifico. Se pueden tomar en cuenta las innumerables cantidades de actividades que son simplificadas gracias a su presencia en nuestras vidas, ya sean de transporte, construcción, hasta una labor tan común como preparar un almuerzo puede ser simplificado gracias a la ayuda de esta invención.
A nivel mundial los motores son bien reconocidos en laindustria automovilística ya sea para fines deportivos o para cubrir una necesidad del público en general, pero cabe destacar que la industria automovilística no es la única que emplea el uso de éstos, de igual manera la industria naval y la aeronáutica también utilizan dichas “plantas de poder” para movilizar sus maquinas y así poder realizar las actividades concernientes a sus respectivas áreas.También en la industria en general es muy empleado el uso de motores para la automatización de procesos de fabricación de piezas y elementos que necesitan precisión nanométrica (si ha de ser requerida) o sencillamente para simplificar un proceso de producción.
En el caso de Venezuela, los motores han sido mas que todo confinados al ámbito automotriz, pero ninguno aplicado al área de desarrollo einvestigación, solamente a los procesos de producción y ensamblaje para disfrute del publico en general (chery, skoda etc.), dicho esto existe la necesidad de un banco de prueba para motores de tal manera que mediante una serie de calibraciones y ajustes se pueda garantizar el excelente desempeño que ha de cubrir dicha “Planta de Poder” o bien así “Planta Propulsora”.
Si bien es cierto que enVenezuela existe cierto manejo de los motores, también es cierto que existen carreras cuyos estudios incluyen el análisis de estas grandiosas máquinas, universidades como La Universidad del Zulia (LUZ), Universidad de los Andes (ULA), Universidad Experimental Politécnica de la Fuerza Armada Nacional (UNEFA), dictaminan en sus facultades de ingeniería, dichas carreras que caben dentro de estaconnotación; para el caso de la UNEFA estas escuelas son ingeniería aeronáutica, mecánica y naval.
La UNEFA, antes denominada IUPFAN, siempre se caracterizó por mantener la excelencia educativa para con sus estudiantes, actualmente esta noble institución ha ido en decadencia en cuanto a enseñanza experimental se refiere, dado que los profesores mantienen la talla en cuanto a la teoría que se...
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