Plaza puente alto

Don Manuel José Ossandón:

Tras estudiar y analizar la Plaza de Armas de la Comuna de Puente Alto en profundidad, puedo afirmar que es un punto de gran conectividad y accesibilidad tanto para la ciudad como para los habitantes de la comuna. Su conectividad está dada por la ubicación de la plaza en el tramo final de la Av. Concha y Toro (prolongación de la Av. Vicuña Mackenna) en pleno centrode la comuna, y su accesibilidad está dada por la estación terminal sur de la Línea 4 del Metro, por los tres paraderos de Transantiago en las calles que rodean la plaza y porque desde aquí parten numerosos taxis, colectivos y metrobuses a distintos puntos del sur de Santiago. Sin embargo, la plaza no cuenta con una infraestructura que sirva como soporte para toda esta movilidad ni con un diseñoadecuado para que sea realmente un espacio público.







Calles por donde transitan micros
Fuente: Olivia Benoit Fuente: Catalina Alcalde

Al ser un punto de confluencia de redes de movimiento hay mucho flujovehicular y peatonal, lo que genera externalidades negativas y positivas para el sector. En las horas puntas, se producen congestión y atochamiento en las calles, en las veredas y en el metro, haciendo de éste un lugar con gran contaminación acústica y atmosférica por las emisiones de los vehículos, micros y taxis. Este atochamiento se produce porque los buses de transporte público van por la misma víaque los vehículos sin tener un paradero adecuado para tanta congestión. Por otro lado, la accesibilidad de la plaza hace que más gente use el transporte público y por lo tanto se contamine menos lo cual es muy positivo hoy en día. Además, las infraestructuras de transportes pueden generar nuevas dinámicas en las áreas intervenidas. El transporte permite áreas centrales de gran accesibilidad, enlas cuales aumenta el valor del suelo y por consiguiente incrementa la edificación en altura. Esto es lo que ha pasado con la plaza, en donde, luego de la inauguración de la estación del metro, se ha formado un activo comercio minorista con numerosas tiendas y multitiendas en su entorno, por lo que esta accesibilidad también apuesta al crecimiento económico y en altura de sus alrededores.
Conrespecto a la arquitectura del lugar, el metro es completamente subterráneo por lo que no está incorporado a la superficie más que por las escaleras que dan a la plaza y a las veredas. Tras visitar la plaza, noté también la ausencia del paisaje y de áreas verdes y que unos cuantos árboles y una galería es lo que le daba sombra a la plaza. Otro punto importante es que un principio básico de diseño esque las vías deben estar desniveladas con respecto a la plataforma pública, y la calle José Luis Coo se encuentra nivelada con la plaza. Todo esto hace que la intermodalidad en las veredas, en la plaza, y en el metro, no se use como espacio público, y que la plaza sea principalmente un lugar de paso.Galerías
Fuente: Nicolás Cruz


Entonces el desafío está en hacer de este lugar unode permanencia. En donde la gente se quiera quedar por la sociabilidad que se da en la plaza, por los distintos usos y actividades que tiene, por sus accesos y vinculación, y por su confort e imagen. Parte del desafío, es también no perder esta accesibilidad que tiene la plaza y aprovecharla para fomentar el potencial comercial que le ha dado a Puente Alto la posibilidad de surgir y reintegrarse...