¿Por SESAR_ _ SESAR
Páginas: 2 (493 palabras)
Publicado: 24 de septiembre de 2015
4/8/2015
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EXPLICÓ
Hoy en día, las deficiencias del sistema ATM europeo se estima que
costará unos € 4000 millones al año , con graves consecuencias
sobre el crecimiento sostenibledel sector de la aviación. Sin un
cambio radical en el transporte aéreo manera se gestiona en el
futuro, volar en Europa llegará a sus límites, lo que lleva a más
demoras para los pasajeros, elaumento de los costes para las
compañías aéreas y las emisiones de CO₂ superiores.
EVENTOS RELACIONADOS
Todos los eventos
Sin embargo, con lo que las tecnologías modernas en Operaciones
ATM no es unatarea fácil. Se requiere la cooperación activa y
constructiva entre una amplia gama de actores industriales y las
partes interesadas. Es en este contexto que SESAR, una asociación
público-privada única,nació en 2007.
SESAR en las Jornadas de las
RTE-T
23 de junio 2015
A medida que el pilar tecnológico iniciativa individual ambicioso de Europa European Sky (SES) de, SESAR es el mecanismo
que buscacoordinar y concentrar todas las actividades de investigación y desarrollo de la UE en el cajero automático, la
puesta en común, junto a expertos de riqueza para desarrollar la nueva generación decajeros automáticos.
Para leer más sobre los socios de SESAR, haga clic aquí .
Desde 22 hasta 23 junio 2015, el
comisario europeo de Transportes
Violeta Bulc, en cooperación con la
Presidencia de Letoniadel Consejo
de la Unión Europea
ANTECEDENTES DEL CIELO
ÚNICO EUROPEO
¿Por ATM europeo necesita una reforma
El sistema europeo de navegación aérea es digno de € 8,6 mil millones al año
En 2010, elsistema europeo de ATM controla 9,5 millones de vuelos y en días de gran afluencia, 33.000 vuelos.
El pronóstico prevé esta creciente a casi 17 millones de vuelos al año 2030 y 50.000 vuelos en...
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Hoy en día, las deficiencias del sistema ATM europeo se estima que
costará unos € 4000 millones al año , con graves consecuencias
sobre el crecimiento sostenibledel sector de la aviación. Sin un
cambio radical en el transporte aéreo manera se gestiona en el
futuro, volar en Europa llegará a sus límites, lo que lleva a más
demoras para los pasajeros, elaumento de los costes para las
compañías aéreas y las emisiones de CO₂ superiores.
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ATM no es unatarea fácil. Se requiere la cooperación activa y
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RTE-T
23 de junio 2015
A medida que el pilar tecnológico iniciativa individual ambicioso de Europa European Sky (SES) de, SESAR es el mecanismo
que buscacoordinar y concentrar todas las actividades de investigación y desarrollo de la UE en el cajero automático, la
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¿Por ATM europeo necesita una reforma
El sistema europeo de navegación aérea es digno de € 8,6 mil millones al año
En 2010, elsistema europeo de ATM controla 9,5 millones de vuelos y en días de gran afluencia, 33.000 vuelos.
El pronóstico prevé esta creciente a casi 17 millones de vuelos al año 2030 y 50.000 vuelos en...
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