Práctica privalia

Lectura sobre la empresa de venta on line Privalia
IDENTIDAD DE LA EMPRESA
MISIÓN: la misión de PRIVALIA es buscar saldos de las principales marcas de ropa y ofrecérselos a sus clientes con grandes descuentos. En definitiva lo que busca PRIVALIA y para lo que fue creada es ofrecer exclusividad al alcance de todos los bolsillos.
VISIÓN: ser líder en el sector de las empresas deventa on line de saldos de ropa de marca y complementos a nivel mundial ya que ya lo es en los cuatro países que opera además de ofrecer productos exclusivos diseñados por diseñadores de renombre para PRIVALIA siguiendo los pasos de ASOS.
VALORES: buscar el lado práctico de las cosas con el objetivo de obtener resultados, es decir, beneficios; intraempredimiento, es decir, que los empleados seanemprendedores dentro de la propia empresa; ser dinámicos y no tener aversión al cambio; trabajo en equipo; claridad y honestidad a la hora de decir las cosas y expresarlas; ser buena persona; reconocer los méritos, es decir, avanzar dentro de la organización en base a los méritos y no en base a enchufismo o similar; que te guste lo que haces.
EDAD DE LA EMPRESA: 7 años
TAMAÑO DE LA EMPRESA: en laactualidad cuenta con más de 940 empleados de más de cuarenta nacionalidades distintas.
En cuanto al análisis del entorno general y concretamente de los factores clave del entorno (análisis PESTEL) podemos sacar las siguientes conclusiones:
1) La Comisión Europea al desarrollo de los sistemas inteligentes de transporte ha apoyado en sus nuevas medidas la política europea de transporte, elMinisterio de Fomento ha puesto trabas a la concesión de nuevas licencias o la liberalización del sector en el ámbito europeo, todo esto han constituido a lo largo del tiempo ventajas e inconvenientes para el sector del transporte por carretera.
2) El sector del transporte por carretera ha sido el que más crecido y evolucionado económicamente con diferencia del resto de sectores del transporte.
3) Dela dimensión sociocultural sacamos en claro que la creación del espacio único europeo ha perjudicado a los transportistas españoles ya que cualquier transportista europeo puede distribuir mercancías en los países miembros.
4) La telemática ha constituido el mayor de los avances a la hora de una mejor distribución del tráfico de mercancías, gestión de las flotas, la eliminación de los tiemposmuertos o la intermodalidad.
5) La contaminación tanto del aire como acústica ha jugado un papel en contra del sector haciendo que organismos como la UE apuesten por otros tales como el ferrocarril.
6) La UE ha creado Directivas y Reglamentos para la liberalización del sector en el ámbito europeo perjudicando de manera sustancial al sector en el ámbito nacional. Así mismo en el caso concreto deEspaña cabe destacar el carnet por punto, que supone un problema adicional para los profesionales de la conducción.
Del entorno específico del sector del transporte por carreteras se ha sacado en claro lo expuesto a continuación:
- Que el tamaño del sector supera las 130.000 empresas.
- Que la rivalidad competitiva es alta ya que la diferenciación es mínima y el número de empresas muy elevado.
- Elritmo de crecimiento del sector ha sido irregular a lo largo del tiempo presentando períodos de crecimiento y otros de estancamiento.
- El número de competidores es elevado, siendo el tamaño predominante el pequeño (autopatronos) y el mediano (pequeñas empresas). Por el contrario las grandes empresas escasean.
- Respecto de la frecuencia de integración no se ha podido sacar del texto nada enclaro, ya que no viene nada específico al respecto.
- El cambio tecnológico en procesos se ha producido gracias a la telemática, factor que ha sido imprescindible para la evolución y mejora de los servicios ofrecidos por el sector.
- Respecto de la frecuencia de introducción de nuevos productos al igual que pasa con la frecuencia de integración no podemos sacar nada en claro.
- El grado de...