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EVIDENCIAS A RECOPILAR:






CUESTIONARIO PREVIO:
¿Qué es lubricación?
Es la acción para reducir el rozamiento y sus efectos en superficies conexas con movimientos que les puedan ocasionar algún tipo de maquinado (debido a los movimientos sincronizados de una pieza respecto de la otra), al interponer entre las superficies una sustancia lubricante, por ello logra formarse einterponerse una capa de lubricante capaz de soportar o ayudar a soportar la carga (presión generada) en las superficies por imposibilitar el contacto directo.
¿En dónde se aplica?
En todo aquel mecanismo que contenga elementos metálicos y engranajes muy cercanos.
¿Cuál es la ciencia que estudia la fricción, la lubricación y desgaste?
Tribología.
En el automóvil, ¿Es muy importante la lubricación?Sí, debido a que la mayor parte de los componentes del auto son metálicos, por lo tanto, se requiere de una película que proteja estos sistemas a varias condiciones o fenómenos.
¿Tiene alguna otra función la lubricación?
También puede servir para refrigerar e incluso para evitar la oxidación.
¿Cuáles son los tipos de lubricantes?
Líquidos: De base (origen) mineral o vegetal. Son necesarios parala lubricación hidrodinámica y son usados comúnmente en la industria, motores y como lubricantes de perforación.
Semisólidos: Son las denominadas "Grasas". Su composición puede ser mineral, vegetal y frecuentemente son combinadas con muchos tipos de lubricantes sólidos como el Grafito, Molibdeno o Litio.
Sólidos: Es un tipo de material que ofrece mínima resistencia molecular interna por lo quepor su composición ofrece óptimas condiciones de lubricación sin necesidad de un aporte lubricante líquido o semisólido. El más común es el Grafito aunque la industria está avanzando en investigación en materiales de origen metálico.
¿Existen aditivos para lubricantes?
La base de un lubricante por sí sola no ofrece toda la protección que necesita un motor o componente industrial, por lo que en lafabricación del lubricante se añade un compuesto determinado de aditivos atendiendo a las necesidades del fabricante del motor (Homologación o Nivel autorizado) o al uso al que va a ser destinado el lubricante en cuestión.

INTRODUCCION:

La función del sistema de lubricación es evitar el desgaste de las piezas del motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que están siemprerozando. El lubricante suele ser recogido(y almacenado) en el cárter inferior(pieza que cierra el motor por abajo)
El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor, además, existen varios sistemas para su distribución.

Aceites:

Los aceites empleados para la lubricación de los motores pueden ser tanto minerales, como sintéticos.
Las principales condiciones opropiedades del aceite usado para el engrase de motores son: resistencia al calor, resistencia a las altas presiones, anticorrosivo, antioxidante y detergente.
Por su densidad: espesos, extradensos, densos, semidensos, semifluidos, fluidos y muy fluidos.
Por sus propiedades, los aceites se clasifican en: aceite normal, aceite de primera, aceite detergente y aceite multigrado (puede emplearse encualquier tiempo), permitiendo un arranque fácil a cualquier temperatura.
Los aceites sintéticos aúnan las propiedades detergente y multigrado.

Existen en el mercado unos aditivos que suelen añadirse al aceite para mejorarlo o darle determinadas propiedades. El fin de estos aditivos es que el polvo de estos productos se adhiera a las partículas en contacto, haciéndolas resbaladizas.
Los puntosprincipales a engrasar en un motor, son:

Paredes de cilindro y pistón.
Bancadas del cigüeñal.
Pié de biela.
Árbol de levas.
Eje de balancines.
Engranajes de la distribución.

El cárter inferior sirve de depósito al aceite, que ha de engrasar a todos los elementos y en la parte más profunda, lleva una bomba que, movida por un eje engranado al árbol de levas, lo aspira a través de un...