PREGUNTAS y RESPUESTAS DEL EXAMEN DE CONDUCTOR NAUTICO

PREGUNTAS y RESPUESTAS DEL EXAMEN DE CONDUCTOR NAUTICO

1- ¿Qué es la proa?
La parte delantera de la embarcación.
2- ¿Qué es la popa?
La parte trasera de la embarcación.
3- ¿Qué es babor?
El lado izquierdo de la embarcación.
4- ¿Qué es estribor?
El lado derecho de la embarcación.
5- ¿Qué es la línea de crujía?
El eje de simetría de la embarcación.
6- ¿Qué es lalínea de través?
La transversal a la línea de crujía.
7- ¿Qué es la amura?
El 1er tercio de cada costado del barco, desde proa.
8- ¿Qué es el través?
La sección media del costado.
9- ¿Qué es la aleta?
La porción del costado contigua a la popa.
10- ¿Cómo se denomina el cuerpo principal de una embarcación?
Casco.
11- ¿Qué nombre recibe la línea que separa la parte queemerge, de la parte sumergida del casco?
Línea de flotación.
12- ¿Qué nombre recibe la altura del costado del casco sobre el agua?
Francobordo.
13- ¿Cuál es la condición esencial que garantiza que el barco no vuelque?
La estabilidad.
14- ¿Qué es el calado?
La profundidad a la que llega el punto mas bajo de cualquier parte sumergida de la embarcación.
15- ¿Cuál es el mecanismotradicional de gobierno?
El timón.
16- ¿Qué mecanismo emplea un chorro de agua para impulsar y gobernar artefactos acuáticos?
La turbina.
17- ¿Cómo hace un barco de dos motores para girar a marcha lenta?
Dando avante con un motor y atrás con el otro.
18- ¿Por qué no se debe fumar al cargar combustible?
Porque puede producir explosión e incendio.
19- ¿Es peligroso accionar artefactoseléctricos al cargar combustible?
Si, es peligroso, puede producir chispas.



20- ¿Que cosa, por precaución de seguridad, hay que tener a mano al cargar combustible?
El matafuego.
21- ¿Para qué se levantan los pisos y la tapa de motor antes de arrancar?
Para ventilar posible acumulación de gases explosivos.
22- ¿A qué se llama “inspección ocular”de tuberías, cables y comandos?A “dar una mirada” para ver si todo está en orden.
23- ¿Qué hay que colocarse en la muñeca antes de arrancar una moto de agua, un jet ski o una lancha o bote con motor fuera de borda?
El interruptor “corte” de hombre al agua.
24- ¿Cómo controlar periódicamente si el motor refrigera?
Viendo si fluye agua por la salida correspondiente.
25- ¿Cómo se deja el paso de nafta después dedetenerse?
Cerrado.
26- ¿Qué se hace con las baterías al desembarcar?
Se corta la corriente o se desconectan.
27- ¿Conviene ventilar el motor interno después de la marcha?
Si, ventilar motor y sentina.
28- Nombre por lo menos 2 partes del motor que requieren recambio periódico.
Bujías, filtros, cables de bujías.
29- Nombre por lo menos 3 herramientas que conviene tener abordo?
Pinza, destornillador, llave saca bujías, navajas multiusos, llave francesa.
30- Nombre por lo menos 3 elementos útiles para improvisar reparaciones.
Cinta aisladora, alambre, masilla epoxi, tornillos.
31- ¿Qué haría si descubre que está obstruida la toma de agua de refrigeración?
Destaparla, limpiarla.
32- Antes de dar arranque, hay que cerciorarse que el comando esté enposición de punto muerto, de marcha, avante o de marcha atrás?
Punto muerto.
33- ¿Para qué sirve saber para que lado gira la hélice?
Para saber para qué lado tracciona la fuerza lateral.
34- ¿Cómo conviene atracar, contra la corriente o a favor?
Por lo general, conviene atracar contra la corriente.
35- ¿Qué debe amarrarse primero cuando se atraca contra la corriente, la proa o lapopa?
La proa.
36- ¿Qué se hace primero, largar amarras o arrancar el motor?
Arrancar el motor.
37- ¿Cómo deben guardarse los cabos para que no se engalleten (no se enreden)?
Adujados (enrollados) y sin nudos.
38- Nombre – genéricamente - por lo menos 2 lugares donde sea ilícito producir marejada o navegar a alta velocidad.
Puertos – antepuertos – proximidades de muelles...