Presentaci N COMEX 2009
Páginas: 6 (1472 palabras)
Publicado: 24 de marzo de 2015
“COMERCIO EXTERIOR”
“PRESENTACION A CLIENTES” INTERNOS
SUB GERENCIA COMPRAS DE
DISTRIBUCION
DICIEMBRE DEL 2009
“INCOTERMS”
“EX FCA” – EN FABRICA
EL VENDEDOR DEBE ENTREGAR Y COLOCAR MERCANCIA A
DISPOSICION DEL COMPRADOR EN ORIGEN.
SOLO SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS
LOS GASTOS DE EMBALAJE Y CALIDAD EN ORIGEN.
“FCA” – LIBRE TRANSPORTISTA.
EL VENDEDOR DEBE ENTREGAR LAMERCANCIA LISTA PARA SU
EXPORTACION AL TRANSPORTISTA DEL COMPRADOR, EN EL
LUGAR CONVENIDO SEGÚN LAS CONDICIONES DE COMPRA /
VENTA .
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS
DE EMBALAJE , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE CARGA
(CAMIÓN, VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O
ALMACEN DE ORIGEN,.
“FAS” – FRANCO AL COSTADO
DE LA NAVE.
EL VENDEDOR SE HACE RESPONSABLE DE COLOCARLA MERCANCIA AL
COSTADO DE LA NAVE EN EL PUERTO DE EMBARQUE CONVENIDO QUE
ESTIPULAN LAS CONDICIONES DE COMPRA Y VENTA.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE
EMBALAJE , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE CARGA (CAMIÓN O
VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O ALMACEN DE ORIGEN,
FORMALIDADES ADUANERAS DE EXPORTACIÓN.
“FOB”– FRANCO A BORDO.
PUERTO EMBARQUE
CONVENIDO
ELVENDEDOR SE RESPONSABILIZA DE COLOCAR LA MERCANCIA A BORDO DE UNA
NAVE EN EL PUERTO CONVENIDO EN EL CONTRATO DE VENTA.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE EMBALAJE,
CALIDAD EN ORIGEN, LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O ALMACEN DE
ORIGEN, FORMALIDADES ADUANERAS DE EXPORTACIÓN, MANIPULACION MERCANCIA
EN PUERTO, AEROPUERTO, TERMINAL DE CONTENEDORES, ALMACEN ETC.
“CFR” – COSTO YFLETE.
EL VENDEDOR DEBE GENERAR EL DESPACHO DE LA MERCANCIA PARA
SU EXPORTACION Y PAGAR LOS COSTOS Y EL FLETE NECESARIO PARA
TRANSPORTARLA AL DESTINO INDICADO.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE
EMBALAJE VERIFICACIÓN , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE CARGA
(CAMIÓN, VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O ALMACEN
DE ORIGEN, FORMALIDADES ADUANERAS DE EXPORTACIÓN.MANIPULACION MERCANCIA EN PUERTO, AEROPUERTO, TERMINAL DE
CONTENEDORES, ALMACEN Y TRANSPORTE PRINCIPAL.
“CIF” – COSTO, SEGURO Y
FLETE
ES UN TERMINO SIMILAR AL CFR, PERO EN ESTE CASO, EL VENDEDOR
TAMBIEN DEBE CONTRATAR UN SEGURO MARITIMO PARA LA
MERCANCIA DEL COMPRADOR.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE
EMBALAJE VERIFICACIÓN , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE
CARGA(CAMIÓN, VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O
ALMACEN DE ORIGEN, FORMALIDADES ADUANERAS DE EXPORTACIÓN.
Y EL SEGURO DE LA MERCANCIA EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL.
CPT– TRANSPORTE PAGADO
HASTA LUGAR DESTINO
CONVENIDO
ES UN TERMINO EQUIVALENTE AL CFR, PERO QUE SE UTILIZA PARA EL TRANSPORTE QUE NO SEA
MARITIMO.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE EMBALAJE VERIFICACIÓN,CALIDAD
EN ORIGEN, LOS GASTOS DE CARGA (CAMIÓN, VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O
ALMACEN DE ORIGEN, FORMALIDADES ADUANERAS DE EXPORTACIÓN. MANIPULACION MERCANCIA EN
PUERTO, AEROPUERTO, TERMINAL DE CONTENEDORES, ALMACEN Y TRANSPORTE PRINCIPAL.
“CIP” – TRANSPORTE Y
SEGURO PAGADO HASTA
DESTINO CONVENIDO.
ES UN TERMINO EQUIVALENTE A “CIF”, PERO SE UTILIZA PARA
EL TRANSPORTE QUE NO SEAMARITIMO.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS
GASTOS DE EMBALAJE , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE
CARGA (CAMIÓN, VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN
FABRICA O ALMACEN DE ORIGEN, FORMALIDADES ADUANERAS
DE EXPORTACIÓN Y EL SEGURO DE LA MERCANCIA EN EL
TRANSPORTE INTERNACIONAL.
“DDU” – ENTREGA CON
DERECHOS NO PAGADOS
MERCANCIA ENTREGADA SIN LOS DERECHOS PAGADOS.
SON DERESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE EMBALAJE
VERIFICACIÓN , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE CARGA (CAMIÓN, VAGÓN)
LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O ALMACEN DE ORIGEN, FORMALIDADES
ADUANERAS DE EXPORTACIÓN. MANIPULACION MERCANCIA EN PUERTO,
AEROPUERTO, TERMINAL DE CONTENEDORES ALMACEN Y TRANSPORTE PRINCIPAL ,
SEGURO DE LA MERCANCIA EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL, COSTOS DE
MANIPULACIÓN EN...
“PRESENTACION A CLIENTES” INTERNOS
SUB GERENCIA COMPRAS DE
DISTRIBUCION
DICIEMBRE DEL 2009
“INCOTERMS”
“EX FCA” – EN FABRICA
EL VENDEDOR DEBE ENTREGAR Y COLOCAR MERCANCIA A
DISPOSICION DEL COMPRADOR EN ORIGEN.
SOLO SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS
LOS GASTOS DE EMBALAJE Y CALIDAD EN ORIGEN.
“FCA” – LIBRE TRANSPORTISTA.
EL VENDEDOR DEBE ENTREGAR LAMERCANCIA LISTA PARA SU
EXPORTACION AL TRANSPORTISTA DEL COMPRADOR, EN EL
LUGAR CONVENIDO SEGÚN LAS CONDICIONES DE COMPRA /
VENTA .
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS
DE EMBALAJE , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE CARGA
(CAMIÓN, VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O
ALMACEN DE ORIGEN,.
“FAS” – FRANCO AL COSTADO
DE LA NAVE.
EL VENDEDOR SE HACE RESPONSABLE DE COLOCARLA MERCANCIA AL
COSTADO DE LA NAVE EN EL PUERTO DE EMBARQUE CONVENIDO QUE
ESTIPULAN LAS CONDICIONES DE COMPRA Y VENTA.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE
EMBALAJE , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE CARGA (CAMIÓN O
VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O ALMACEN DE ORIGEN,
FORMALIDADES ADUANERAS DE EXPORTACIÓN.
“FOB”– FRANCO A BORDO.
PUERTO EMBARQUE
CONVENIDO
ELVENDEDOR SE RESPONSABILIZA DE COLOCAR LA MERCANCIA A BORDO DE UNA
NAVE EN EL PUERTO CONVENIDO EN EL CONTRATO DE VENTA.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE EMBALAJE,
CALIDAD EN ORIGEN, LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O ALMACEN DE
ORIGEN, FORMALIDADES ADUANERAS DE EXPORTACIÓN, MANIPULACION MERCANCIA
EN PUERTO, AEROPUERTO, TERMINAL DE CONTENEDORES, ALMACEN ETC.
“CFR” – COSTO YFLETE.
EL VENDEDOR DEBE GENERAR EL DESPACHO DE LA MERCANCIA PARA
SU EXPORTACION Y PAGAR LOS COSTOS Y EL FLETE NECESARIO PARA
TRANSPORTARLA AL DESTINO INDICADO.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE
EMBALAJE VERIFICACIÓN , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE CARGA
(CAMIÓN, VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O ALMACEN
DE ORIGEN, FORMALIDADES ADUANERAS DE EXPORTACIÓN.MANIPULACION MERCANCIA EN PUERTO, AEROPUERTO, TERMINAL DE
CONTENEDORES, ALMACEN Y TRANSPORTE PRINCIPAL.
“CIF” – COSTO, SEGURO Y
FLETE
ES UN TERMINO SIMILAR AL CFR, PERO EN ESTE CASO, EL VENDEDOR
TAMBIEN DEBE CONTRATAR UN SEGURO MARITIMO PARA LA
MERCANCIA DEL COMPRADOR.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE
EMBALAJE VERIFICACIÓN , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE
CARGA(CAMIÓN, VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O
ALMACEN DE ORIGEN, FORMALIDADES ADUANERAS DE EXPORTACIÓN.
Y EL SEGURO DE LA MERCANCIA EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL.
CPT– TRANSPORTE PAGADO
HASTA LUGAR DESTINO
CONVENIDO
ES UN TERMINO EQUIVALENTE AL CFR, PERO QUE SE UTILIZA PARA EL TRANSPORTE QUE NO SEA
MARITIMO.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE EMBALAJE VERIFICACIÓN,CALIDAD
EN ORIGEN, LOS GASTOS DE CARGA (CAMIÓN, VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O
ALMACEN DE ORIGEN, FORMALIDADES ADUANERAS DE EXPORTACIÓN. MANIPULACION MERCANCIA EN
PUERTO, AEROPUERTO, TERMINAL DE CONTENEDORES, ALMACEN Y TRANSPORTE PRINCIPAL.
“CIP” – TRANSPORTE Y
SEGURO PAGADO HASTA
DESTINO CONVENIDO.
ES UN TERMINO EQUIVALENTE A “CIF”, PERO SE UTILIZA PARA
EL TRANSPORTE QUE NO SEAMARITIMO.
SON DE RESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS
GASTOS DE EMBALAJE , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE
CARGA (CAMIÓN, VAGÓN) LLENADO DE CONTENEDOR EN
FABRICA O ALMACEN DE ORIGEN, FORMALIDADES ADUANERAS
DE EXPORTACIÓN Y EL SEGURO DE LA MERCANCIA EN EL
TRANSPORTE INTERNACIONAL.
“DDU” – ENTREGA CON
DERECHOS NO PAGADOS
MERCANCIA ENTREGADA SIN LOS DERECHOS PAGADOS.
SON DERESPONSABILIDAD DEL VENDEDOR TODOS LOS GASTOS DE EMBALAJE
VERIFICACIÓN , CALIDAD EN ORIGEN, LOS GASTOS DE CARGA (CAMIÓN, VAGÓN)
LLENADO DE CONTENEDOR EN FABRICA O ALMACEN DE ORIGEN, FORMALIDADES
ADUANERAS DE EXPORTACIÓN. MANIPULACION MERCANCIA EN PUERTO,
AEROPUERTO, TERMINAL DE CONTENEDORES ALMACEN Y TRANSPORTE PRINCIPAL ,
SEGURO DE LA MERCANCIA EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL, COSTOS DE
MANIPULACIÓN EN...
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