Presentacion Simulador MARKLOG

LABORATORIO DE SIMULADORES EN
ADMINISTRACION Y GERENCIA

Michelsen
Consulting

MARKLOG
Marketing Negocio a Negocio B2B,
Logística empresarial

Puesta en Escena
• MARKLOG simula el mercado de de negocio a negocio.
• Específicamente simula el mercado de Tintes Textiles donde un
tinte orgánico y natural, producido en un país montañoso
(México, Ecuador, Colombia, Perú, Chile, Argentina, España)compite con tintes químicos.
• La mayor demanda de tintes proviene de la industria textil de Sao
Paulo Brasil. Los símiles más próximos son el carmín y la anilina.
• Las decisiones se toman para cubrir embarques semanales durante
las 4 semanas siguientes, forzando a los participantes a planear a
corto plazo, aunque durante la simulación, este horizonte puede
cambiar a 2 semanas, ó 1 semana.Contenido del simulador
• Presenta todos los aspectos de la función de distribución física que importan
a la empresa cliente de una empresa manufacturera desde el punto de vista
de la concepción logística moderna.
• Los participantes asumen el papel de Directores de Marketing Internacional
y Logística con una gran responsabilidad en el servicio.
• Tienen que considerar el impacto de diversas estrategiaslogísticas sobre la
empresa como un todo.
• MARKLOG proporciona una oportunidad para tomar decisiones tomando
en cuenta los factores tradicionales tales como el costo y velocidad de
entrega de varios tipos y modos de transporte pero considerando igualmente
el impacto sobre las utilidades totales de la empresa.

Escenificación Organizacional
• Los participantes reciben responsabilidad sobreutilidades pues se les carga
el costo de capital de los productos que quedan en inventario o en tránsito.
Serán evaluados en función de su contribución a utilidades.
• Deben controlar los niveles de inventario en almacenes de recepción así
como comprar en unidades, o en bloques, espacio en medios de
transporte.
• Toma de decisiones sesgada a los costos implícitos y explícitos de la
logística moderna:Ocurren situaciones del mundo de los negocios tales como
variaciones en los tiempos de tránsito
Pérdidas en los embarques (camiones que llegan tarde o
containers que caen al mar durante mar gruesa).
Aleatoriedad en las ventas.
Los participantes determinan la cantidad de productos que se
embarcan, en qué modo o modos de transporte se transportarán.
Pueden agregar espacio de almacenaje alquilado ocontratar
espacios en bloques en carga aérea.

El Mundo MARKLOG en síntesis

•

Miembro del comité de Marketing Internacional y Logística de una
empresa exportadora.

•

Producto: colorante
químico.

•

Demanda principal en el enorme mercado de Sao Paulo - Brasil.

•

Transporte multimodal: aéreo, carretera, ferrocarril, marítimo,
cooperativo.

•

Calidad del servicio afecta directamente la porciónde mercado.

•

Almacenaje privado y público disponible en Sao Paulo.

•

Riesgos de llegada y de demanda.

orgánico natural que sustituye a un colorante

Decisiones cubiertas
1. Evaluación de diversas estrategias posibles de distribución.
2. Desarrollo de una política óptima de inventarios en planta y en el punto de
venta incluyendo niveles máximos, mínimos, y de seguridad bajo condiciones
deincertidumbre.
3. Utilización de pronósticos económicos e industriales y su relación con las
decisiones de inventario.
4. Evaluación de los costos logísticos implícitos y explícitos, especialmente el
costo de oportunidad del capital de trabajo inmovilizado en los inventarios, y
su impacto en utilidades y calidad del servicio.
5. Adquisición de modos de transporte spot o bloqueados.
6. Política deembarques tomando en cuenta velocidad y costo de transporte.

Tiempos de llegada programados (normales) y amplitud de
tiempos de llegada para cada modo de transporte en semanas
Modo

Semana
de despacho:

Llegada Programada
para:

Semanas en las
que podrían llegar:

Aéreo

1

1

1, 2

Camión

1

2

1, 2, 3

Ferrocarril

1

3

2, 3, 4, 5

Agente

1

3

2, 3, 4, 5

Cooperativa

1

4

3, 4, 5, 6...