primer habito




FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENEIRÍA
INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
AUTOTRONICA
Nombre: Cristian Vallejo
Curso: 6A
Fecha: 23 de septiembre de 2013

PRÁCTICA NO 01
SISTEMA DE ENCENDIDO PORINDUCIION Y EFECTO HALL
1.-OBJETIVOS
Identificar los elementos que componen los sistemas de encendido por inducción y efecto hall.
Visualizar el funcionamiento de los sistemas y refutar loanalizado en la parte teórica
Medir el voltaje de los sensores tanto inductivo como de efecto hall.
Visualizar la onda que muestra el osciloscopio y de esta manera saber el estado en el que se los sensores.2.-INTRODUCCIÓN

SISTEMA DE ENCENDIDO INDUCTIVO

Está instalado en la cabeza del distribuidor sustituyendo al ruptor, la señal eléctrica que genera se envía a la unidad electrónica(centralita) que gestiona el corte de la corriente del bobinado primario de la bobina, para generar la alta tensión que se manda a las bujías.
 
El generador de impulsos está constituido por una rueda deaspas llamada "rotor", de acero magnético, que produce durante su rotación una variación del flujo magnético del imán permanente que induce de esta forma una tensión en la bobina que se hace llegar ala unidad electrónica. El imán permanente, el arrollamiento de inducción y el núcleo del generador de inducción componen una unidad constructiva compacta, "el estator". La rueda tiene tantas aspascomo cilindros tiene el motor y a medida que se acerca cada una de ellas a la bobina de inducción, la tensión va subiendo cada vez con más rapidez hasta alcanzar su valor máximo cuando la bobina y elaspa estén frente a frente (+V). Al alejarse el aspa siguiendo el giro, la tensión cambia muy rápidamente y alcanza su valor negativo máximo (-V).


SISTEMA DE ENCENDIDO POR EFECTO HALL
El otrosistema de encendido electrónico utilizado, es el que dispone como generador de impulsos el llamado de "efecto Hall". El funcionamiento del generador de impulsos de "efecto Hall" se basa en crear una...