Primera Guerra Mundial Curiosidades

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Durante los ataques con gases venenosos (lacrimógeno, cloro, fosgeno, mostaza….) de la Primera Guerra Mundial, también los perros, mulas y caballos del ejercito se protegían con máscaras anti-gas.


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De hecho, en principio, ni sus tripulantes estaban libres de sus efectos. Imaginaos estar en un espacio cerrado compartido con el motor con unos 50º de temperatura con olor a aceite, gasolina ygases de escape. Y todo ello mientras se movían sin suspensión a 6 km/h.
La cosa se ponía peor cuando eran atacados por el enemigo, ya que el al impactar las ametralladoras enemigas el ruido resultaba atronador (unido al del motor) y  saltaban fragmentos del revestimiento interior que cortaban cualquier parte expuesta de los tripulantes.
Consecuencia: desmayos los tripulantes y necesidad de irprotegidos dentro del tanque.
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Su siguiente dueño fue el general Oskar Potiorek al que, tras la compra del automóvil, todo comenzó a irle mal. Fue derrotado en la batalla de Valievo lo que hizo que fuera destituido y desacreditado lo que le llevó a morir en un manicomio aquejado de problemas mentales.
Peor le fue al siguiente propietario, un oficial del Estado Mayor del que no se conoce el nombre yque murió de un grave accidente automovilístico a la semana de tener el coche. Éste pasó a manos del gobernador de Yugoslavia, el cual tras sufrir cuatro accidentes seguidos y perder el brazo vendió el coche a un tal doctor Skirs. En seis meses había muerto en un accidente mientras conducía el Graef und Stift.
Inexplicablemente la  limusina seguía cambiando de manos y haciendo desaparecer a susdueños. Simón Mantharides, un coleccionista de antigüedades se suicidó a los tres meses de tener el coche en su poder. El siguiente dueño, un médico, se deshizo de él tras comenzar a tener todo tipo de problemas, algo que no les dio tiempo a hacer a los dos siguientes, un suizo y un serbio, que  se convertirían en dos nuevas víctimas de accidentes automovilísticos.
Pero la cosa no termina ahí. TiberHirshfield compró el coche y lo restauró. Ni el hecho de que lo hubiese cambiado de color (lo pintó de azul) acabó con la “maldición” de la limusina. La primera vez que se utilizó murieron sus cinco ocupantes, Hirshfield que era el chófer y sus cuatro pasajeros.
Tras estos hechos lo adquirió el gobierno austriaco para exponerlo en el Heereschichtliches Museo de Viena. Resulta al menos llamativo quedurante la 2ª Guerra Mundial fuera uno de los edificios más bombardeados y también el Graef und Stift apenas sufriera daños.
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Si, auque resulte difícil de creer, es un casco. Se supone que debía proteger los ojos de los soldados franceses de impactos durante la 1ª Guerra Mundial, aunque lo difícil sería ver a través de esas cadenas. Vamos que no se yo como estaban mejor los soldados si con él osin él.
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La barba impedía el uso adecuado de las máscaras anti-gas por lo que, unido a su mayor seguridad, hizo que los EEUU decidieran sustituir las navajas por maquinillas en el aseo personal de sus soldados. Suministraron 4 millones de maquinillas.


6
Los oficiales de artillería se encontraron con un gran problema, ya que necesitaban mirar el reloj para calcular las coordenadas de lanzamientoy operar con los cañones. Era imposible hacerlo si tenías una mano ocupada con el reloj de bolsillo por lo que la solución estaba clara: el reloj de bolsillo.

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Luego de haber sobrevivido al infernal fuego de las trincheras durante la I Guerra Mundial, un mono sudafricano que era la mascota de la tropa fue condecorado con una medalla y ascendido al grado de cabo.
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Solamente durante la PrimeraGuerra Mundial, se fabricaron cerca de 100.000 millones de balas, suficientes como para matar unas 45 veces a toda la población mundial.
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Toallas sanitarias. Inventos cotidianos creados en guerra Durante la Primera Guerra Mundial, el ejército requería una forma más eficiente para cubrir las heridas y hacer vendajes a los soldados, durante un periodo la necesidad se hizo más evidente cuando el...