Primera y segunda guerra mundial

Clases de combustibles líquidos
Los combustibles líquidos, desde el punto de vista industrial, son aquellos productos que provienen del petróleo bruto o del alquitrán de hulla. Los clasificacamos según su viscosidad o según du fluidez si es que proceden del alquitrán de hulla.

(*) La composición de éstos serán las sustancias menos volátiles que obtendremos en la rectificación primaria de lahulla
El crudo de petróleo contiene un gran número de compuestos hidrocarbonados, pero que a su vez, dentro de las clases que pueden presentarse, estos abarcan un amplio espectro de compuestos hidrocarbonados.
A partir del crudo de petróleo podemos obtener un gran número de combustibles líquidos. El petróleo resulta ser la fuente por antonomasia de combustibles líquidos. Los principalescombustibles líquidos son:
* Gasolinas: Abarcan compuestos hidrocarbonados que van desde C4 a C10.
* Kerosenos: C10 a C14: cadenas hidrocarbonadas de 10 a 14 átomos de C
* Turboreactores: C10 - C18/C14
* Gasóleos: C15-C18
* Fuel-oil: Van a ser lo que tengan un punto de destilación más altos; es decir, los de mayor número de átomos de carbono y los más pesados.
Características másimportantes de los combustibles líquidos
Como derivados que son del petróleo crudo, los combustibles líquidos están formados básicamente por compuestos hidrocarbonados. Pueden contener, además, O2, S, N,..
Las principales características que caracterizan a un combustible líquido serán: poder calorífico, densidad específica, viscosidad, volatilidad, punto de inflamación, punto de enturbamiento ycongelación, contenido de azufre, punto de anilina y presión vapor Reid.
1)   Poder Calorífico: Es el calor de combustión : energía liberada cuando se somete el combustible a un proceso de oxidación rápido, de manera que el combustible se oxida totalmente y que desprende una gran cantidad de calor que es aprovechable a nivel industrial.
Se tratará de evaluar el rendimiento del combustible en unainstalación industrial.
Hay que recordar la diferencia entre PCS y PCI: En uno consideramos la formación de agua en estado líquido y en otro en estado vapor. Así, la diferencia entre ambos será el calor de vaporización del H2O (540 kca/kg)
2)   Densidad específica o relativa: Fue la primera que se utilizó para catalogar los combustibles líquidos. Los combustibles se comercializan en volumen,por ello es importante saber la densidad que tienen a temperatura ambiente.
Se define la densidad específica como:
Densidad específica o relativa =
La escala más comunmente utiliza es la escala en grados API (a 15ºC)
API definió sus densímetros perfectamente, estableciendo sus características y dimensiones en las especificaciones.
Las densidad específicas o relativas de los combustibleslíquidos varían, pero los más ligeros serán los que tengan menor contenido en átomos de carbono. De este modo, las gasolinas serán las que tengan menor densidad específica, mientras que los fuel-óleos serán los que mayor densidad específica tengan. Esto se comprueba con los siguientes datos:
* Gasolinas: 0,60/0,70
* Gasóleos: 0,825/ 0,860
* Fuelóleos: 0,92/1
Es importante conocer ladensidad específica y la temperatura a la que se midió, porque los combustibles líquidos, como ya dijimos, se comercializan midiendo su volumen, el cual va a variar con la temperatura.
Hay ecuaciones que correlacionan la variación de densidad con la variación de la temperatura (tablas ASTM)
3)   Viscosidad: Mide la resistencia interna que presenta un fluido al desplazamiento de sus moléculas. Estaresistencia viene del rozamiento de unas moléculas con otras. Puede ser absoluta o dinámica, o bien relativa o cinemática.
La fluidez es la inversa de la viscosidad. Por ello la medida de la viscosidad es importante porque nos va a dar una idea de la fluidez del combustible; permite apreciar la posibilidad del bombeo de un producto en una canalización y de este modo nos permite saber si...