principales causas de la logistica inversa y sustentar

1.- Investigue si se dan cumplimiento a las buenas prácticas laborales en las Empresas Pesqueras de su localidad
La problemática laboral del ámbito pesquero de nuestra localidad se inserta dentro de la problemática pesquera nacional y comparte su problemática, la pesca artesanal se constituye en la mayor proporción de explotación del litoral. Por otro lado existen empresas que se dedican a lamanufactura de productos marinos y que de una u otra forma respetan la legislación laboral vigente y el respeto al medio ambiente pero aún no existe un proceso de fiscalización adecuado de sus actividades.
En momentos en que el Perú adquiere un mayor protagonismo en el concierto del mercado mundial de la pesca, es indispensable que dentro de sus fronteras se haga sostenible un competitivo yeficiente sistema de supervisión de las actividades pesqueras en sus diferentes espacios: marítimo, fluvial y lacustre. Desde el año 2004, la pesca nacional ha venido asistiendo a un auspicioso programa de nuevos esfuerzos por parte del Estado y los organismos involucrados en esta tarea para mejorar dicho sistema; sin embargo, los mismos actores protagonistas también coinciden en un deseo que hoy esde consenso general: consolidar los sistemas de control. Es muy importante la manera en la que las autoridades se preocupen por un mejor ordenamiento, sin embargo, se ve que muchas posiciones hablan del problema que el sector, en este caso el de los armadores y de la pesca artesanal, generan, y si bien es cierto que existe razón para ello, debemos aclarar algunos puntos. Lo que queremos es queexista armonía entre las partes. Y así como hay industriales de prácticas respetables, también los hay de los que no respetan del todo las normas. Se quiere que haya orden, pero también que se respete los derechos de los pescadores artesanales. La principal preocupación es el recurso, se debe asegurar la sostenibilidad.
Algunas sugerencias.
Rebajar el límite de lo que es una embarcación artesanala solo 5 toneladas. Con eso se evitaría lo que ahora ocurre, es decir, que embarcaciones de capacidad industrial, pero consideradas “artesanales” por su tonelaje, pesquen más de 30 toneladas maltratando el pescado que viene más abajo ¿A dónde creen que va a parar esta carga chancada? Obviamente al consumo humano indirecto. Con esto ganan solamente las empresas dedicadas a la producción de harinade pescado. Esto es peligroso porque el mayor crecimiento de la actividad industrial atenta contra los artesanales. Por eso debe existir una mayor y mejor clasificación entre lo que es netamente artesanal y lo que es industrial. Esto lo saben en especial los malos trabajadores que nunca quieren perder y ofertan sus excedentes, es decir, el pescado chancado y aplastado, a las empresas.
Como entodo ámbito de justicia, si no hay pruebas concluyentes, poca fiscalización se puede ejercer.
Se nota con preocupación que a veces no se da la importancia debida a los temas de seguridad a bordo de embarcación, sobre qué pueden hacer las empresas para mejorar la seguridad y la vida de las personas a bordo, y darles la competencia que ellos necesitan para que puedan hacer mejor su labor y sereduzcan los accidentes. La protección de la vida humana es esencial. Debemos enfocarnos más en conocer qué hacen las compañías con respecto al tema de prevención, cómo prevenir el riesgo a favor de la embarcación durante el periodo de diligencia de su certificación, si tienen un plan de mantenimiento o si tienen un plan de estudio para sus tripulantes, cuáles son las funciones que tiene cada uno abordo, si están escritas, etc. Un poco de ordenamiento va a incidir en una eficiencia no sólo en la pesca sino también en una mejora de los índices de calidad de trabajo a bordo, tanto de la embarcación como de los tripulantes.
En la actualidad, las mensualidades impagas a los Pescadores Jubilados estarían en el orden entre los 15 a 16 meses de atraso; el crédito suplementario de 2.5 millones de...