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21/9/2015

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Lunes 21 Septiembre 2015
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¿Privatizarán Puerto Corinto?
Por: Saúl Martínez y Leonor Álvarezhttp://www.laprensa.com.ni/2015/09/21/nacionales/1905516­privatizaran­puerto­corinto

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Por Puerto Corinto pasa el 57 por ciento de la carga que se mueve por los puertos del país, según el reporte de la Comisión
Centroamericana de Transporte Marítimo (Cocatram), actualizado a marzo. LA PRENSA/S. MARTÍNEZGobierno aún no confirma, pero proceso debe ser transparente y pasar por Legislativo, dice diputado del PLI
Si el Gobierno pretende hacer cualquier tipo de privatización de un bien público, debe transparentar las negociaciones, manifestó el diputado del
Partido Liberal Independiente (PLI), Luis Callejas, haciendo alusión a los rumores de privatizar Puerto Corinto, una de las entradas y salidas más
importantes y estratégicas del país.http://www.laprensa.com.ni/2015/09/21/nacionales/1905516­privatizaran­puerto­corinto

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El sábado pasado fue abordado sobre este tema Virgilio Silva, presidente ejecutivo de la Empresa Portuaria Nicaragüense (EPN), quien solo se
limitó a decir: “estamos viendo”.Antes de abordar su vehículo en la salida de Puerto Corinto, donde se realizó una actividad de recibimiento a un buque japonés, Silva solo
comentó sobre el “apoyo” de un país europeo. En Corinto se sospecha sea Holanda, porque es el país que ha apoyado con labores de dragado y
la defensa costera en años anteriores.
La semana pasada circuló en algunos medios digitales que “está por concluir la negociación para privatizar la administración de los puertos deCorinto y Puerto Sandino”, sin embargo, no hay confirmación oficial sobre esta información.
Callejas, diputado de Chinandega, ha escuchado estos rumores y supuestamente la negociación sería con extranjeros “nórdicos”, aunque insistió
 
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en que son solo rumores.“Cualquier tipo de privatización debería de ser transparente, porque este es un puerto nacional, por lo tanto deberían de comenzar por una
transparencia total”, expresó el diputado Callejas.
El exdiputado Agustín Jarquín Anaya manifestó que cualquier decisión de privatizar un bien público debe pasar por la Asamblea Nacional y hacer
del conocimiento público a quien se va otorgar la concesión. Según Jarquín, hasta se debería consultar a la población local de Corinto esta
decisión.Si en realidad está ocurriendo este proceso, Jarquín cree que “posiblemente se esté dando en concesión”.
“Modernamente se acostumbra la inversión público­privada, es decir, ahora los estados concesionan a privados carreteras. Se hace para
conseguir inversiones que no salgan del erario y esa concesión se da para un período definido, puede ser de unos diez, quince o treinta años,luego regresa a manos públicas”, explicó Jarquín sobre la posibilidad de estar negociándose la privatización de Puerto Corinto.

LEY GENERAL DE PUERTOS
La Ley General de Puertos de Nicaragua (Ley 838), que entró en vigencia el 21 de mayo de 2013, deja establecida la posibilidad de privatizar los
puertos del país, a través de la importancia de “fijar incentivos que mejoren el interés de los diferentes sectores nacionales y extranjeros;estableciendo un régimen moderno sobre las zonas de apoyo logísticos y los operadores, concesionarios, arrendatarios, participantes de
sociedades mixtas y administradores portuarios en general, reforzando las normas para proteger el medioambiente en el sector marítimo
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