Problemas en la integracion logistica de autotransporte de mexico tlcan

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CAPITULO I

Principales problemas en la integración logística del
autotransporte de carga

Los principales problemas identificados se clasificaron en varios grupos, es importante no perder de vista que los problemas de la integración logística del autotransporte de carga se encuentran vinculados en mayor o menor medida unos con otros, de tal manera que algunos de los problemas identificadosen un grupo nos llevan de la mano, por lo que no son limitativos, y sí por el contrario se encuentran estrechamente vinculados entre sí, de aquí que la clasificación propuesta no pretende ser absoluto o preciso, sino actuar estrictamente en el sentido de facilitar la descripción y el análisis de los mismos.[1]

1.1.- Diferencias en costos y escasez de financiamiento en México

Uno de losmayores problemas para que el sector autotransporte mexicano compita en igualdad de circunstancias con el de Estados Unidos, es el relacionado con los costos, mismos que se han clasificado, como sigue:
Diferencias en los Costos de Operación Vehicular: aquí observamos que para determinar el costo de operación vehicular, primeramente de debe determinar, lo que es el mantenimiento del mismo, salario delchofer, impuestos o gravámenes, entre otros puntos muy importantes.[2]
Falta de financiamiento y modernización: este es un problema muy grave, ya que por lo mismo las empresas auto transportistas no han podido trasladar sus mercancías por los gastos que estos les ocasiona, pero actualmente el gobierno federal ha ofrecido e implementado de nuevo un plan de financiamiento para auto transportistas,a través de programas de financiamiento, mismo que se contrata y opera directamente con las empresas financieras de las armadoras de camiones.

1.1.1.- Los costos de transporte de las exportaciones mexicanas a los Estados Unidos

El objetivo de esto es comprender la relevancia de los costos de transporte en sus diversas formas para las exportaciones mexicanas, y en comparación con el totalimportado por los Estados Unidos y con algunos países particulares. Las importaciones totales en costos aduanales incluyen tanto las de consumo como las
Temporales y excluyen los costos de importación del transporte.[3]

Otro punto en particular podríamos decir que para establecer el costo de autotransporte es dependiendo el tipo de cambio de cambio para el extranjero, los aranceles impuestos alas mercancías y el tipo de vehículo en el cual se esta transportando dichas mercancías.

1.1.2.- Aspectos generales del flujo comercial Transfronterizo

Cuando las mercancías viajan de México a Estados Unidos, en el caso de la exportación, y una vez que se tiene listo el embarque, el área de tráfico, logística o comercio exterior, contacta a la compañía de autotransporte. Generalmente estecontacto, y la instrucción del traslado de la carga, son sólo vía telefónica y pocas veces se tiene firmado un contrato .Usualmente, cuando la carga se encuentra en la frontera, el agente aduanal se encarga de conseguir el transporte hasta el destino de la misma.[4]

Este procedimiento fue muy común hasta antes de la entrada en vigor del TLCAN, y se sigue usando en menor escala, en la actualidad lamayoría de las empresas recurren a sus agentes aduanales, quienes se encargan de proporcionar el servicio de autotransporte y de cajas hacia Estados Unidos, pues en casi todos los casos el propio agente aduanal cuenta con flotilla de camiones o tiene firmado convenios de colaboración con compañías transportistas norteamericanas, mismas que facilitan las cajas, la mayoría de ellas de 53 pies, y quecumplen con la legislación en materia de seguridad de Estados Unidos.[5]

1.2.- Razones por parte del gobierno estadounidense para prohibir el paso a los transportes mexicanos.

Los Estados Unidos han hecho bastante hincapié en que los camiones Mexicanos y sus operadores no son seguros; aunque en México se han hecho esfuerzos para que la operación de los camiones Mexicanos sea segura, no se...
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