PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO PAVIMENTACI N
Páginas: 6 (1348 palabras)
Publicado: 8 de julio de 2015
PROCEDIMIENTO PROPUESTO PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PAVIMENTO
I. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN DEL PAVIMENTO:
Para la construcción de la estructura del pavimento propuesta, el procedimiento es el siguiente:
1. DESPALME
En el ancho de la sección de proyecto se retirará el despalme en un espesor de 30 cm y se eliminará el material que se extraiga del despalme, estos materiales se depositarándonde indique la supervisión.
Norma: N.CTR.CAR-1.01.002/11
El piso descubierto se afinará y recompactará al 90% del P.V.S.M. Proctor o Porter del suelo de desplante, en 20 cm de espesor.
2. CORTE
En los tramos que se requiera en la sección de proyecto se hará un corte con espesor que permita hacer las ligas, se eliminará el material que se extraiga del corte, materiales estos que se depositarándonde indique la supervisión.
El piso descubierto se afinará y recompactará al 90% del P.V.S.M. Proctor o Porter del suelo de desplante, en 20 cm de espesor.
Norma: N.CTR.CAR-1.01.003/11
3. TERRAPLENES
Si en algún caso se requiere construir terraplenes, para descubrir el desplante de estos en el terreno natural, se eliminará, la capa de despalme de 30 cm. de espesor o para los casos que serequiera elevar la rasante, se afinará y recompactará el desplante en 20 cm. de espesor al 90% de su P.V.S.M. Proctor o Porter de los materiales.
El terraplén se construirá en capas de 30 cm. de espesor máximo, con material del banco para capa subrasante, compactado al 90% de su P.V.S.M. Proctor o Porter de los materiales.
Cuando el proyecto geométrico no indique corte ni terraplén, se deberá deeliminar la capa de despalme de 30 cm de espesor, afinar y recompactar el piso del terreno natural al 90% del P.V.S.M. Proctor o Porter de los materiales en 20 cm de espesor. El desnivel entre el piso del terreno, se rellenará con material del banco para la capa de subrasante compactado al 90% de su P.V.S.M. Proctor o Porter.
NORMA: N-CTR-CAR-1-01-009/11
4. Z0NAS INESTABLES
En el desplante de loscortes y terraplenes, las áreas inestables que se observen, se corregirán eliminando el suelo inestable para sustituirlo con material de banco de capa subrasante compactado al 95% o con fragmentos de roca y grava acomodados con tractor de orugas con peso mínimo de 37 toneladas.
NORMA: N-CTR-CAR-1-01-009/11
5. CAPA SUBRASANTE
En todo el ancho de proyecto se construirá la capa subrasante de 30cm de espesor, se construirá con material de banco tipo bola con tamaño máximo de 9", compactado al 95% mínimo de su P.V.S.M. Porter o Porter, debe cumplir al 100% las Normas de Calidad de los materiales vigentes de la SCT.
NORMA: N-CTR-CAR-1-0l-009/11; N-CMT -1-03/02 (Calidad de los materiales)
6. BASE HIDRÁULICA
En el tramo en estudio , terminada la capa subrasante y antes de que sedeteriore, se construirá la base hidráulica de 20 cm de espesor, la base será con material con tamaño máximo de 1112"que cumpla al 100% las Normas de Calidad de los materiales vigentes de la SCT, compactado al 95% mínimo de su P.V.S.M. Porter.
NORMA: N-CTR -CAR -1-04-002/11
N-C.MT -4-02.002/11
7. RIEGO DE IMPREGNACION
Al día siguiente de su compactación, la superficie de la base hidráulica, ligeramentehúmeda, barrida, sin polvo ni material suelto, se le aplicará un riego de impregnación con emulsión catiónica ECI-60 con 60% de residuo asfáltico.
La cantidad por aplicar variará de 1.0 a 1.5 It/m2, dependiendo de la textura superficial y del residuo asfáltico de la emulsión, si es necesario se aplicará un pareo con arena con tamaño máximo de 5.0 mm, dosificada de 4 a 6 It/m2.
NORMA:N-CTR-CAR-I-04-004/00; N-C.MT -4-05 -00 1/05 (Calidad de los materiales)
8. CARPETA ASFÁLTICA:
Aplicando el riego de liga, se construirá la carpeta de 5 cm de espesor de concreto asfáltico elaborado en caliente y compactado al 95% mínimo de su P.V.M. Marshall,
El concreto asfáltico se extenderá con máquina Finisher a una temperatura de 120 a 140°C y se compactará con temperatura entre 100 y 120°C...
I. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN DEL PAVIMENTO:
Para la construcción de la estructura del pavimento propuesta, el procedimiento es el siguiente:
1. DESPALME
En el ancho de la sección de proyecto se retirará el despalme en un espesor de 30 cm y se eliminará el material que se extraiga del despalme, estos materiales se depositarándonde indique la supervisión.
Norma: N.CTR.CAR-1.01.002/11
El piso descubierto se afinará y recompactará al 90% del P.V.S.M. Proctor o Porter del suelo de desplante, en 20 cm de espesor.
2. CORTE
En los tramos que se requiera en la sección de proyecto se hará un corte con espesor que permita hacer las ligas, se eliminará el material que se extraiga del corte, materiales estos que se depositarándonde indique la supervisión.
El piso descubierto se afinará y recompactará al 90% del P.V.S.M. Proctor o Porter del suelo de desplante, en 20 cm de espesor.
Norma: N.CTR.CAR-1.01.003/11
3. TERRAPLENES
Si en algún caso se requiere construir terraplenes, para descubrir el desplante de estos en el terreno natural, se eliminará, la capa de despalme de 30 cm. de espesor o para los casos que serequiera elevar la rasante, se afinará y recompactará el desplante en 20 cm. de espesor al 90% de su P.V.S.M. Proctor o Porter de los materiales.
El terraplén se construirá en capas de 30 cm. de espesor máximo, con material del banco para capa subrasante, compactado al 90% de su P.V.S.M. Proctor o Porter de los materiales.
Cuando el proyecto geométrico no indique corte ni terraplén, se deberá deeliminar la capa de despalme de 30 cm de espesor, afinar y recompactar el piso del terreno natural al 90% del P.V.S.M. Proctor o Porter de los materiales en 20 cm de espesor. El desnivel entre el piso del terreno, se rellenará con material del banco para la capa de subrasante compactado al 90% de su P.V.S.M. Proctor o Porter.
NORMA: N-CTR-CAR-1-01-009/11
4. Z0NAS INESTABLES
En el desplante de loscortes y terraplenes, las áreas inestables que se observen, se corregirán eliminando el suelo inestable para sustituirlo con material de banco de capa subrasante compactado al 95% o con fragmentos de roca y grava acomodados con tractor de orugas con peso mínimo de 37 toneladas.
NORMA: N-CTR-CAR-1-01-009/11
5. CAPA SUBRASANTE
En todo el ancho de proyecto se construirá la capa subrasante de 30cm de espesor, se construirá con material de banco tipo bola con tamaño máximo de 9", compactado al 95% mínimo de su P.V.S.M. Porter o Porter, debe cumplir al 100% las Normas de Calidad de los materiales vigentes de la SCT.
NORMA: N-CTR-CAR-1-0l-009/11; N-CMT -1-03/02 (Calidad de los materiales)
6. BASE HIDRÁULICA
En el tramo en estudio , terminada la capa subrasante y antes de que sedeteriore, se construirá la base hidráulica de 20 cm de espesor, la base será con material con tamaño máximo de 1112"que cumpla al 100% las Normas de Calidad de los materiales vigentes de la SCT, compactado al 95% mínimo de su P.V.S.M. Porter.
NORMA: N-CTR -CAR -1-04-002/11
N-C.MT -4-02.002/11
7. RIEGO DE IMPREGNACION
Al día siguiente de su compactación, la superficie de la base hidráulica, ligeramentehúmeda, barrida, sin polvo ni material suelto, se le aplicará un riego de impregnación con emulsión catiónica ECI-60 con 60% de residuo asfáltico.
La cantidad por aplicar variará de 1.0 a 1.5 It/m2, dependiendo de la textura superficial y del residuo asfáltico de la emulsión, si es necesario se aplicará un pareo con arena con tamaño máximo de 5.0 mm, dosificada de 4 a 6 It/m2.
NORMA:N-CTR-CAR-I-04-004/00; N-C.MT -4-05 -00 1/05 (Calidad de los materiales)
8. CARPETA ASFÁLTICA:
Aplicando el riego de liga, se construirá la carpeta de 5 cm de espesor de concreto asfáltico elaborado en caliente y compactado al 95% mínimo de su P.V.M. Marshall,
El concreto asfáltico se extenderá con máquina Finisher a una temperatura de 120 a 140°C y se compactará con temperatura entre 100 y 120°C...
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