Proyecto de barco

Bueno, esto va a ser largo...

Hace tiempo que vengo pensando y pensando. Noches sin dormir y lecturas y lecturas de los hilos de grandes barcos, de libros y mas libros....
El que me conoce ya sabe que tengo barco y que el proyecto de largas navegaciones lo tengo mas o menos resuelto.
Pero como no me puedo quedar quieto estoy analizando opciones de futuro o de vida o de trabajo o como quieranllamarle.
Y hay un proyecto que me viene rondando en la cabeza desde hace mucho tiempo, y que aunque tengo muchas ideas, todavía le falta mucho. Es mas, se que es muy difícil de que se cumpla, pero que no quede por intentarlo...
Esto es la construcción  de veleros oceánicos. Blue Waters Boats. (Bueno, con uno para empezar me doy por satisfecho)
Esta clarísimo que teniendo dinero, la cosa esrelativamente fácil. En el mercado hay muchísimas opciones de grandes barcos para hacer largas travesías, sea del material que sea.
Pero a lo que yo quiero llegar es, además de una satisfacción propia de poder construir algo de tal envergadura, creo que el kit de la cuestión es lograr un velero un poco mas accesible de lo que el mercado ofrece.
Por eso voy a tratar de enumerar el tipo ycaracterísticas del barco como así también el método de construcción, con todo lo que esto conlleva.
Creo que poder ofrecer un barco en diferentes etapas de construcción es una muy buena opción. Por ejemplo, casco, casco mas motor, casco motor e interiores. Y así sucesivamente. (lo que se llama kit)
Todavía no tengo números (€) de por donde andarán los tiros. Mas o menos un gran acero de un buen astillero,acabado, hay que hablar de 250000 € para arriba. Y de los usados «alcanzables» nunca están lo bien que debieran estar. Creo que a mismo precio o poco mas, se puede tener uno nuevo y de unas características extraordinarias sacadas de mi experiencia (y espero que de la de ustedes)
Hace un tiempo encontré la web de Astilleros Magallanes, y su plan de construcción y de ventas me gustaba mucho, masallá del tipo de barco, que también me gustaban. Pero parece que la cosa no fue muy bien, con lo cual tengo que encontrar a esta gente para poder hablar de lo que paso. (eran caros, como tantos otros)
Aquí creo que es de vital importancia dejar claro de que si lo mandamos hacer todo a terceros, los precios se van a disparar sin duda.
Es decir, si me planteo hacer barcos: ok. Alquilamos nave,contratamos ingeniería, gestoría, marketing, trabajadores, etc, etc... ala, ya tienes el barco de 300000€ como los noruegos.
Hablo de ir poco a poco, con cariño y con trato mas personal. Y que los resultados nos lleven hasta donde nos tengan que llevar. A la vieja usanza. Como entrar en la vieja ferretería y que te atienda Jose, y no en el leroy merlín y que te atienda un chaval que lo único quepiensa es en que le dejes de hablar para poder pensar en las horas que le quedan para irse a su casa...
Un buen producto y un buen trato personal. Y encima bien de precio. No se, yo le veo color al asunto...

Mi corta experiencia me dice cual y que detalles de construcción me gustaría incluir entre muchos otros:
• Entre 33 y 38 pies (modelos ufff, ya hablaremos)
• Acero (sin duda) alu? Yaveremos (costos)
• Quilla (necesito mas info) mantenimiento de rumbo, fundamental. Asi de lejos abatible no, pero es cuestión de convencerme...
• Pilot house con doble timonera (vital)
• Pintura (necesito mas info) Creo que el galvanizado en frío está muy bien (no se costes ni como se aplica), pero creo que en el casco es donde menos problemas tenemos con la corrosión, además deser muy fácil de repintar llegado el caso, al ser esta una superficie lisa y sin obstaculos. Quizás lo que mas tengo que analizar es la cubierta, puesto que en mi acero (de nombre CLUB) es donde mas problemas tengo. Unos noruegos mayores y con muchas millas recorridas, que viajaban en acero y que me cruce en mi puerto, en Premia de Mar, me dijeron que creían que una formula muy buena seria acero...