Proyecto De Investigación: Alcances De La Estrategia Institucional Para El Desarrollo Del Macroproyecto Urbano Regional Del Aeropuerto El Dorado, Y Su Incidencia En La Futura Transformación Del Área Inmediata. Periodo 2007 – 2010.

ALCANCES DE LA ESTRATEGIA INSTITUCIONAL PARA EL DESARROLLO DEL MACROPROYECTO URBANO REGIONAL DEL AEROPUERTO EL DORADO, Y SU INCIDENCIA EN LA FUTURA TRANSFORMACIÓN DEL ÁREA INMEDIATA. PERIODO 2007 – 2010.

JAIRO EDUARDO GALVIS BONILLA

UNIVERSIDAD COLEGIO MAYOR DE NUESTRA SEÑORA DEL ROSARIO FACULTAD DE CIENCIA POLÍTICA Y GOBIERNO BOGOTÁ D.C, 2011

“Alcances de la estrategia institucionalpara el desarrollo del Macroproyecto Urbano Regional del Aeropuerto El Dorado, y su incidencia en la futura transformación del área inmediata. Período 2007-2010”

Investigación Diagnóstica y Propuesta de Alternativas de Solución Presentada como requisito para optar al título de Profesional en Gestión y Desarrollo Urbanos En la Facultad de Ciencia Política y Gobierno Universidad Colegio Mayor deNuestra Señora del Rosario

Presentado por: Jairo Eduardo Galvis Bonilla

Dirigido por: Alvaro Niño Ramírez

Semestre I, 2011

DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

Los aeropuertos han sido tradicionalmente entendidos como elementos de infraestructura diseñados, ubicados y construidos en las zonas periféricas de las ciudades, para la atención de las actividades del transporteaéreo,1 un tipo de transporte que al igual que otros han consolidado un importante mercado global debido no sólo a las facilidades presentadas por su eficiencia, sino también por el importante valor subjetivo que puede otorgar a los elementos transportados, establecido éste bajo criterios económicos por la importancia que significa para la demanda, la ubicación de personas o mercancías en un lugarespecífico de manera rápida y sencilla.2 Los valores subjetivos, entonces, han impulsado mundialmente la importancia del transporte aéreo en la actualidad, donde la velocidad, los costos y las facilidades prestadas a los usuarios determinan el crecimiento de la demanda, que a su vez es utilizada para calificar la importancia de algunos de los elementos que hacen posible la prestación de servicios detransporte aéreo, así elementos como las aerolíneas comerciales y los aeropuertos son cada vez más importantes a medida que, el número de pasajeros o toneladas de mercancía operadas anualmente crecen de manera significativa. Este aumento en la demanda de los elementos mencionados depende entonces de manera directa de los destinos preferidos por los usuarios, los cuales son por lo general grandesaglomeraciones urbanas, es en estos lugares donde se desarrollan la mayor cantidad de actividades productivas y residenciales, determinando que las características únicas de cada ciudad sean decisorias en el proceso de aumento de la demanda en el tráfico aéreo. Visto de esta forma es entonces posible comprender el porqué factores como la localización geográfica, el atractivo turístico, la producciónindustrial, la prestación de servicios, y la facilidad para hacer negocios entre otros indicadores del desarrollo urbano, tienen influencia en el incremento de la demanda de los servicios de transporte aéreo. Esta demanda cuyo tamaño se estima en la actualidad en 4.796’468.225 pasajeros
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Comparar Utrilla Navarro. Descubrir el transporte aéreo, 2003. p. 58. Comparar Utrilla Navarro. Descubrir el transporte aéreo. p. 14.


 

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anuales y 79’817.421toneladas métricas de carga,3 importante magnitudque hace del transporte aéreo no solo una fundamental forma de desplazamiento, sino también uno de los medios de transporte más influyente en el tránsito de personas mundialmente, debido a que la cantidad de pasajeros movilizados únicamente en el año 2009 es equivalente 70,4%de la población mundial registrada para el mismo año.4 Así, entonces, el tamaño de la demanda sin contar su velocidad...