Proyecto tecnologico



Metodología y Proyecto de investigación en Tecnología.
Ómnibus para discapacitados Motrices.
Falta de Ómnibus a Nivel Provincial.

















Introducción

Antecedentes: Inexistencia de ómnibus para personas con discapacidad Motriz.

Situación Problemática
Los mecanismos de exclusión “Históricamenteconstruidos” se expresan a través de categorías, en este caso los medios de transportes públicos urbanos e interurbanos para personas con discapacidad motriz.
A partir de esta problemática nos preguntamos si los medios de transporte: de nuestra provincia cuentan con el servicio adecuado para el traslado, ascenso, desplazamiento dentro del mismo y descenso de personas con dicha discapacidad.
Portodo lo expuesto antes mencionado, decidimos trabajar esta problemática para tratar de darle una respuesta optimista a través del presente trabajo de investigación tecnológica.

Objetivo General
Resolver la problemática de la falta de ómnibus para discapacitados

Objetivo Específico
Mediante la planificación de un proyecto tecnológico (un Ómnibus que tenga los servicios adecuados paradiscapacitados con movilidad reducida).




Marco Teórico

Las personas presentan diferencias de talla, de capacidades motrices y de facultades auditivas o visuales. Una persona puede diferir de otra en la fuerza de los brazos, el vigor físico o en sus facultades mentales. Además, hay personas cuya movilidad está limitada debido a la edad avanzada, a una enfermedad, a alergias o a una lesióntemporal. Algunas no pueden caminar y dependen de una silla de ruedas. Otros se ven limitados en el uso de sus brazos.
Hay personas con problemas de visión o ciegas, con problemas de audición o sordas, y otras que tienen dificultades para aprender u orientarse. Asimismo, existen personas con deficiencias en la función cardíaca o pulmonar, o problemas en el sistema respiratorio, por lo queadolecen también de un menor vigor físico. Hay personas que presentan una combinación de las limitaciones mencionadas. Finalmente, están aquellos que tienen que enfrentar restricciones temporales y se ven obligados a trasladar maletas pesadas, a transportar un cochecito de bebé, una silla de ruedas o un carrito de compras.
Tomando en cuenta la Primera Encuesta Nacional de Personas con Discapacidad2002-2003, existe en nuestro país aproximadamente un 7,1% de personas con discapacidad permanente (motrices, sensoriales, mentales y viscerales).
En la Argentina se realizó la Primera Encuesta Nacional de Personas con Discapacidad 2002-2003 (1ª ENDI 2002) - Complementaria del Censo general de población 2001 Argentina.
Sin embargo, cuando hablamos de impedimentos para la libre movilidad ycomunicación de las personas –o falta de accesibilidad– a este porcentaje hay que sumarle el de las personas que por una u otra causa ven limitadas sus posibilidades de desplazamiento, orientación y/o uso de instalaciones de manera temporal (embarazadas, familias con niños entre 3 meses y 2 años, niños entre 6 y 10 años, personas obesas, personas que cargan bultos, accidentados con discapacidad enrehabilitación sin secuela posterior, etc.); la franja de la 3º y 4º edad, y los núcleos familiares de las personas con discapacidad permanente o temporal. Y así llegamos a una cifra que sorprende: casi un 40% de la población padece alguna limitación de uso del medio físico y comunicacional en las actividades de su vida diaria.

Accesibilidad en el urbanismo
El sistema de accesibilidad no significaríaotra cosa que adoptar los criterios de Diseño
Universal en la ciudad en todos los ámbitos de la misma.
Hay que tener en cuenta que la historia del desarrollo de nuestras ciudades, esto quiere decir que la mayor parte de su extensión, calles y plazas fueron construidas con anterioridad la formulación de los criterios de accesibilidad que hoy día consideramos indispensables.
Ello justificaría...