Pruebas de un vehículo operando con gasolina, gncv y mezcla de agua desmineralizada+metanol.
Páginas: 5 (1210 palabras)
Publicado: 25 de abril de 2010
Pruebas de un Vehículo Operando con Gasolina, GNCV y Mezcla de Agua Desmineralizada+Metanol.
Faustino Moreno Gamboa
Ingeniero Mecánico.
Magíster en Ingeniería Mecánica.
RESUMEN
El trabajo describe el desarrollo de unas pruebas de desempeño y consumote combustible en un vehiculo Ford Explorer 4x4 con motor de 3996 c.c. caja automática de 3 velocidades, inyección multipunto de gasolinay modelo 1998 en el cual se instalo un equipo de GNCV y un equipo (Boost Cooler) de suministro de mezcla agua destilada y metanol al 50% en la admisión.
En el vehiculo se desarrollaron pruebas diferentes con el fin de compara los resultados de su operación en gasolina contra los mismos de su operación adicionando mezcla de metanol y agua desmineralizada.
El trabajo tiene como fin concluirsobre la influencia del suministro de la mezcla metanol y agua desmineralizada en el desempeño del vehiculo.
PALABRAS CLAVES
GNCV: Gas Natural Comprimido Vehicular
Agua Desmineralizada.
ABSTRACT
This work describes the development of a few tests of performance and emssions in a vehicle Ford Explorer 4x4 with engine of 3996 c.c. automatic box of 3 speeds, injection multipoint of petroland I shape 1998 in which I install an equipment of GNCV and an equipment (Boost Cooler) of supply of mixture waters down revealed and methanol to 50 % in the admission
In the vehicle different tests developed in compares the results of the operation in petrol against the same ones of the operation adding mixture of methanol and demineralized water.
The work has as end conclude on theinfluence of the supply of the mixture methanol and water demineralized in the performance of the vehicle.
1. INTRODUCCIóN
LA INDUSTRIA DE GNCV HA LOGRADO EN COLOMBIA UN GRAN CRECIMIENTO DE LOGRANDO EN EL AÑO 2008 EL VEHICULO 300.000 DEL PAÍS QUE OPERA CON ESTE COMBUSTIBLE LOGRANDO AHORROS IMPORTANTES EN EL VALOR DEL COMBUSTIBLE EN CADA VEHICULO
La instalación de GNCV en los vehículosgenera perdida de desempeño en el vehiculo se han buscado formas de reducir dicha perdida de desempeño, en este caso se realizaran pruebas de un vehiculo con GNCV con un equipo denominado Boost Cooler en cual inyecta agua desmineralizada y Metanol en el sistema de admisión del vehiculo.
Para cumplir el objetivo se realizarán pruebas de aceleración en plano, consumo de combustible y emisionesdinámicas.
2. DESARROLLO.
EN EL DESARROLLO DE LAS PRUEBAS PRELIMINARES SE ENCONTRÓ QUE LA OBTENCIÓN DEL METANOL ES DIFÍCIL DADO QUE ES UN COMBUSTIBLE CONTROLADO POR LA DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUPEFACIENTES, DADO LO ANTERIOR SE TOMO LA DECISIÓN DE REALIZAR LAS PRUEBAS CON EL BOOST COOLER SUMINISTRANDO SOLO AGUA DESMINERALIZADA.
1. METODOLOGIA.
LAS PRUEBAS DE DESEMPEÑO MECÁNICO,ENERGÉTICO Y AMBIENTAL SE LLEVAN A CABO UTILIZANDO PROCEDIMIENTOS ESTÁNDAR RECONOCIDOS INTERNACIONALMENTE PARA ESTE PROPÓSITO, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA 1.1
|ASPECTO EVALUADO |PRUEBAS |NORMA SEGUIDA |LOCALIZACIÓN DE LA|
| |REALIZADAS | |PRUEBA |
|CAPACIDAD DE |ACELERACIÓN EN |SAE J1491 |CARRETERA |
|OPERACIÓN DEL |PLANO| | |
|VEHÍCULO BAJO | | | |
|CONDICIONES DE | | | |
|BOGOTÁ | | | |
|EMISIÓN DE GASES |PRUEBA DINÁMICA |MINISTERIO |Carretera |
| | |AMBIENTE ||
| | |Res. 909/96 | |
Tabla 1. Pruebas realizadas para evaluar el desempeño mecánico, energético y ambiental del vehículo.
COMO SISTEMA DE MEDICIÓN DE DISTANCIA, VELOCIDADES SE UTILIZO UNA QUINTA RUEDA INSTALADA EN LA RUEDA DELANTERA, VER EL DETALLE EN LA FIGURA 1.
FIGURA 1. DETALLE DE LA QUINTA RUEDA UTILIZADA.
2....
Faustino Moreno Gamboa
Ingeniero Mecánico.
Magíster en Ingeniería Mecánica.
RESUMEN
El trabajo describe el desarrollo de unas pruebas de desempeño y consumote combustible en un vehiculo Ford Explorer 4x4 con motor de 3996 c.c. caja automática de 3 velocidades, inyección multipunto de gasolinay modelo 1998 en el cual se instalo un equipo de GNCV y un equipo (Boost Cooler) de suministro de mezcla agua destilada y metanol al 50% en la admisión.
En el vehiculo se desarrollaron pruebas diferentes con el fin de compara los resultados de su operación en gasolina contra los mismos de su operación adicionando mezcla de metanol y agua desmineralizada.
El trabajo tiene como fin concluirsobre la influencia del suministro de la mezcla metanol y agua desmineralizada en el desempeño del vehiculo.
PALABRAS CLAVES
GNCV: Gas Natural Comprimido Vehicular
Agua Desmineralizada.
ABSTRACT
This work describes the development of a few tests of performance and emssions in a vehicle Ford Explorer 4x4 with engine of 3996 c.c. automatic box of 3 speeds, injection multipoint of petroland I shape 1998 in which I install an equipment of GNCV and an equipment (Boost Cooler) of supply of mixture waters down revealed and methanol to 50 % in the admission
In the vehicle different tests developed in compares the results of the operation in petrol against the same ones of the operation adding mixture of methanol and demineralized water.
The work has as end conclude on theinfluence of the supply of the mixture methanol and water demineralized in the performance of the vehicle.
1. INTRODUCCIóN
LA INDUSTRIA DE GNCV HA LOGRADO EN COLOMBIA UN GRAN CRECIMIENTO DE LOGRANDO EN EL AÑO 2008 EL VEHICULO 300.000 DEL PAÍS QUE OPERA CON ESTE COMBUSTIBLE LOGRANDO AHORROS IMPORTANTES EN EL VALOR DEL COMBUSTIBLE EN CADA VEHICULO
La instalación de GNCV en los vehículosgenera perdida de desempeño en el vehiculo se han buscado formas de reducir dicha perdida de desempeño, en este caso se realizaran pruebas de un vehiculo con GNCV con un equipo denominado Boost Cooler en cual inyecta agua desmineralizada y Metanol en el sistema de admisión del vehiculo.
Para cumplir el objetivo se realizarán pruebas de aceleración en plano, consumo de combustible y emisionesdinámicas.
2. DESARROLLO.
EN EL DESARROLLO DE LAS PRUEBAS PRELIMINARES SE ENCONTRÓ QUE LA OBTENCIÓN DEL METANOL ES DIFÍCIL DADO QUE ES UN COMBUSTIBLE CONTROLADO POR LA DIRECCIÓN NACIONAL DE ESTUPEFACIENTES, DADO LO ANTERIOR SE TOMO LA DECISIÓN DE REALIZAR LAS PRUEBAS CON EL BOOST COOLER SUMINISTRANDO SOLO AGUA DESMINERALIZADA.
1. METODOLOGIA.
LAS PRUEBAS DE DESEMPEÑO MECÁNICO,ENERGÉTICO Y AMBIENTAL SE LLEVAN A CABO UTILIZANDO PROCEDIMIENTOS ESTÁNDAR RECONOCIDOS INTERNACIONALMENTE PARA ESTE PROPÓSITO, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA 1.1
|ASPECTO EVALUADO |PRUEBAS |NORMA SEGUIDA |LOCALIZACIÓN DE LA|
| |REALIZADAS | |PRUEBA |
|CAPACIDAD DE |ACELERACIÓN EN |SAE J1491 |CARRETERA |
|OPERACIÓN DEL |PLANO| | |
|VEHÍCULO BAJO | | | |
|CONDICIONES DE | | | |
|BOGOTÁ | | | |
|EMISIÓN DE GASES |PRUEBA DINÁMICA |MINISTERIO |Carretera |
| | |AMBIENTE ||
| | |Res. 909/96 | |
Tabla 1. Pruebas realizadas para evaluar el desempeño mecánico, energético y ambiental del vehículo.
COMO SISTEMA DE MEDICIÓN DE DISTANCIA, VELOCIDADES SE UTILIZO UNA QUINTA RUEDA INSTALADA EN LA RUEDA DELANTERA, VER EL DETALLE EN LA FIGURA 1.
FIGURA 1. DETALLE DE LA QUINTA RUEDA UTILIZADA.
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