pruebas motor de arranque


Pruebas de diagnostico del motor de arranque
Motor Armado (comprobación antes del desarme)
1.-Comprobacion del funcionamiento del solenoide (bobina de succión o accionamiento) aplicando corriente de batería

Al aplicar corriente al terminal S del solenoide y hacer masa en el terminal M, estamos energizando la bobina de succión del solenoide, se genera el campo magnético enla bobina y se siente el típico Chic de accionamiento cuando succiona al embolo, Saliendo proyectado el Bendex.
Es recomendable hacer la masa directamente en el terminal M para obviar una posible aislación de la masa en el interior del motor (carbones cortos) y evitar así realizar una prueba errónea.
2.-Comprobacion del funcionamiento de la bobina de retención aplicando corriente directa debatería.



Aplicando corriente directa de la batería al terminal S del solenoide y haciendo masa en el cuerpo del motor o del solenoide, hacemos funcionar ambas bobinas, la de succión o aspiración y la de retención. Para comprobar el funcionamiento solo de la bobina de retención, desconectamos el chicote de entrada de corriente al motor (terminal M) el cual cierra el circuito a masa de labobina de aspiración, por lo que esta se inhabilita y deja solo funcionando la de retención que hace masa a través del cuerpo del solenoide, Al estar en buenas condiciones el embolo permanece succionado y deja proyectado al Bendex.

3.-Comprobacion del funcionamiento del motor eléctrico, aplicando corriente directa de batería:


Con cables adecuados (cables de batería) aplicamos corrientedirecta del positivo de la batería al termina B del solenoide y masa directa al cuerpo del motor, el motor debiera de girar si este esta en buen estado.
Al momento de girar se debe de comprobar si este gira lento o pesado (la prueba debe hacerse con una batería con buena carga) o si genera ruidos internos, lo que indicaría posibles fallas en el motor. Si al funcionar este generara chispas y salierahumo del interior indicaría posibles cortos circuitos de los componentes internos del motor.





4.-Prueba de los contactos del solenoide y del motor completo, mediante aplicación de corriente directa de la batería.
Con cables adecuados (cables de batería) alimentamos directo del positivo de la batería al terminal B (batería) del motor de arranque y el negativo de la batería a masa delmotor. Con un cable de prueba, aplicamos corriente positiva al terminal solenoide para energizar las bobinas del solenoide. Al realizar esta prueba probamos las bobinas del solenoide, los contactos y placa del solenoide, el motor eléctrico, el funcionamiento de la horquilla.
Pruebas al Solenoide
5.-Probar la bobina de succión con corriente directa de batería











Al aplicarcorriente positiva de la batería al terminal S del solenoide y el negativo de batería al terminal M del solenoide. Energizamos de esta manera la bobina de accionamiento, la cual al estar en buen estado se sentirá el típico CHIC al succionar el embolo debido al campo magnético que genera.
6.-Probar el funcionamiento de la bobina de retención, Con corriente directa de batería:







Aplicandocorriente positiva de la batería al terminas S del solenoide y masa al cuerpo del solenoide, Al estar buena la bobina de retención esta genera un campo magnético débil que no es capaz de succionar el embolo como lo hace la bobina de accionamiento, pero al presionar o empujar el embolo hacia el interior del solenoide, el campo magnético de la bobina de retención deja succionado al embolo.
Pruebasrealizadas al solenoide con tester:
7.-Prueba de la continuidad de la bobina de accionamiento:







Al medir la continuidad con un tester comprobamos que no esté cortada la bobina.

8.-Continuidad de la bobina de Retención:








Al tener continuidad la bobina indica que esta no esta cortada:
9.-Prueba de la continuidad de la placa y los contactos B y M del solenoide:...