Puente

 
 

 
 

Tema 2. Parte 1ª. 
Tipología Estructural. 
Diseño y cálculo de 
estructuras de obra 
civil. 
 

 
 

OBJETIVOS: 
Determinar el tipo de construcción más adecuada a un problema concreto, definido a partir 
del enunciado de las condiciones a satisfacer. Para ello es necesario conocer las necesidades existentes (condicionantes generales) y los medios disponibles (tipología estructural). 
 

CONTENIDO: 
1. Condicionantes generales 
1.1

Funcionales 

1.2

Trazado 

1.3

Geológicos y geotécnicos 

1.4

Condicionantes constructivos 

1.5

Económicos 

1.6

Estéticos 

1.7

Medioambientales 

 
2. Tipología estructural 
2.1

Puentes de hormigón 
2.1.1
2.1.2

Puentes losa 

2.1.3

Puentes de sección cajón 

2.1.4Puentes arcos 

2.1.5

Pórtico de apoyos inclinados 

2.1.6
2.2

Puentes viga 

Atirantado 

Puentes de acero 
2.2.1

Puentes viga 
2.2.1.1

Vigas de alma llena 

2.2.1.2

Vigas de celosía 

2.2.1.3

Vigas en sección cajón 

Prof. Jordi Fayos Oliver 

 

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2.2.2

Arco y Pórtico de apoyos inclinados 

2.2.3

Atirantado 

2.2.4

Colgante  

Prof. Jordi Fayos Oliver 

 

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1. CONDICIONANTES GENERALES 
La elección entre un puente de acero y un puente de hormigón es una decisión básica que 
debe tomarse en una fase preliminar del proyecto. Varios factores influyen en esta decisión, 
por ejemplo: 
Las luces necesarias 
Ancho de la plataforma 
Los procesos de ejecución 
Las condiciones locales Las posibilidades de apoyos intermedios, es decir, el número de vanos 
Las exigencias de los cimientos 
 
La decisión debe basarse en comparaciones de los condicionantes siguientes: 
Funcionales 
Trazado 
Geológicos y geotécnicos 
Condicionantes constructivos 
Económicos 
Estética 
Medioambientales 
 
1.1

FUNCIONALES Es necesario identificar claramente la finalidad de la estructura, distinguiendo cuales son las 
características esenciales que ha de tener, diferenciando cuales son convenientes y cuales son 
accesorias.  
 
Por ejemplo, una pasarela debe satisfacer unas limitaciones de vibración diferentes a las de un 
paso inferior de autovía. Las juntas de una estructura que soporte gran tráfico, por ejemplo el interior de una ciudad, deben satisfacer unos requisitos de mantenimiento y reposición 
diferente a las estructuras situadas en lugares de menos tráfico. 
 

Prof. Jordi Fayos Oliver 

 

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1.2

TRAZADO 

Los condicionantes de este apartado son los que se derivan de la definición geométrica de la 
calzada y del obstáculo a salvar: vías de comunicación, cursos de agua... 
A continuación se enumera los más usuales: Geometría en planta y alzado 
Sección transversal 
o

Anchura de la calzada 

o

Anchura de la mediana 

o

Peralte 

Gálibos vertical y horizontal exigidos. 
Posibilidad de ampliación 
 
1.3

GEOLÓGICOS Y GEOTÉCNICOS 

La geología, aparición de una falla, un cambio brusco en el buzamiento, etc., condiciona la 
ubicación de los apoyos y, por tanto, en la luz de los vanos de la estructura. 
 En el aspecto geotécnico, la capacidad resistente del terreno no sólo puede llevar a no 
considerar determinadas soluciones, sino que incluso puede: 
Limitar la luz máxima de vano a fin de disminuir las cargas transmitidas a las 
cimentaciones, aumentando el número de vanos. 
Inducir a la elección de tipologías de menor peso propio, como pueden ser las soluciones metálicas o mixtas frente a las soluciones de hormigón. 
En el proceso constructivo, por ejemplo, la presencia de fangos podría desaconsejar el 
uso de cimbras convencionales. 
 
1.4

CONDICIONANTES CONSTRUCTIVOS 

Las circunstancias que pueden condicionar el proceso constructivo son: 
Altura de rasante. Si la distancia de la rasante al terreno es excesiva, puede verse ...