Puentes

Puentes tan emblemáticos como el ‘Golden Gate’ (San Francisco), el Jiaozhou Bay   (China) con casi 42 km, o el Puente de Normandía (Francia) han sido construidos  de esta manera, todos con su mayoro menor dificultad. Estamos hablando de construcciones que llevaría mucho tiempo explicar debido a su complejidad ya que todas son muy diferentes entre sí y requieren una serie de operacionescomplicadas. Nos vamos a centrar únicamente en el hormigonado bajo el agua de sus pilares.
      Los pilares de los puentes se construyen mediante la técnica ‘tremie’: el hormigón es colocado a través de untubo vertical de acero (tremie) de 30 cm de diámetro aproximadamente que se eleva a medida que sube el nivel del hormigón en el encofrado (molde). Su extremo superior tiene la forma de embudo y elinferior se mantiene sumergido en el hormigón fresco evitando su contacto con el agua. Se han logrado exitosas operaciones de hormigonado en profundidades de hasta 50 m.
     La operación comienzataponando el extremo del tubo con hormigón seco. De este modo, aún cuando el hormigón se segregue durante la caída libre (que sus componentes se separen), se mezclará con el mortero del extremo del tubo. Unavez que se ha llenado, se levanta no más de 15 cm desde el fondo para que comience a fluir el hormigón alrededor de la boca del tubo, estableciendo un sello. No debe proseguirse con el izado hastaque el tremie esté sumergido por lo menos de 0,90 m a 1,50 m en hormigón.

Hormigonado bajo el agua: ‘tremie’
La inspección visual del proceso es imposible durante la operación de vaciado, de modo queel progreso de esta operación debe ser controlado cuidadosamente, observando el volumen de hormigón colocado y la altura alcanzada en el tubo.
     Si la elevación del embudo del tremie está controladapor una grúa, un buen operador puede sentir la pérdida de presión en sus cables y bajarlo inmediatamente cuando existe el peligro de que la boca del tubo pierda contacto con el hormigón. Pueden...