¿Qué es un scanner?
Páginas: 4 (775 palabras)
Publicado: 12 de febrero de 2012
¿Que es un Scanner?
“Antecedentes del scanner automotriz”
Los fabricantes colocaron un DLC (conector de diagnostico) en cada vehículo para poder
acceder al sistema de autodiagnóstico de lacomputadora de abordo. Los conectores DLC
en un principio variaban en tamaño y forma según el fabricante, lo cual requería tener
varios conectores para poder acceder a la gran variedad de carrosexistentes en el mercado.
La herramienta electrónica utilizada para acceder a esa información se conoce comúnmente
como escáner.
Al principio los escáners eran muy caros y su uso era limitado alos profesionales técnicos
automotrices. Cursos y capacitaciones acerca de los sistemas de abordo de las
computadoras estaban inicialmente limitados a técnicos de agencias Con el pasar deltiempo, el entrenamiento estuvo disponible para los técnicos de reparación del after-market,
y luego al publico en general. El consumidor promedio empezó a demostrar interés en
comprar el escánerpara reparar sus propios vehículos, pero ese uso en particular no podía
justificar el alto costo del equipo. En respuesta a la demanda, los fabricantes de
herramientas empezaron a proveer escáner debajo costo.
Antes de 1996, cada escáner proveía únicamente la información de sus propios sistemas;
los protocolos de comunicación, los DLC y la terminología eran diferentes para cada marca
devehículos. Las leyes federales de regulación en 1996 obligaron a los fabricantes a
utilizar un sistema de abordo universal, el cual hace que se encienda la luz MIL si las
emisiones exceden 1.5veces el limite estándar permitido. Este sistema es comúnmente
llamado OBD II (segunda generación de sistemas de diagnostico de abordo). Esta
disposición también requirió un protocolo universal decomunicación para todos los
vehículos y también que el conector universal DLC esté localizado adentro del vehículo en
una área especifica.
¿Para que sirve un scanner automotriz?
En la...
“Antecedentes del scanner automotriz”
Los fabricantes colocaron un DLC (conector de diagnostico) en cada vehículo para poder
acceder al sistema de autodiagnóstico de lacomputadora de abordo. Los conectores DLC
en un principio variaban en tamaño y forma según el fabricante, lo cual requería tener
varios conectores para poder acceder a la gran variedad de carrosexistentes en el mercado.
La herramienta electrónica utilizada para acceder a esa información se conoce comúnmente
como escáner.
Al principio los escáners eran muy caros y su uso era limitado alos profesionales técnicos
automotrices. Cursos y capacitaciones acerca de los sistemas de abordo de las
computadoras estaban inicialmente limitados a técnicos de agencias Con el pasar deltiempo, el entrenamiento estuvo disponible para los técnicos de reparación del after-market,
y luego al publico en general. El consumidor promedio empezó a demostrar interés en
comprar el escánerpara reparar sus propios vehículos, pero ese uso en particular no podía
justificar el alto costo del equipo. En respuesta a la demanda, los fabricantes de
herramientas empezaron a proveer escáner debajo costo.
Antes de 1996, cada escáner proveía únicamente la información de sus propios sistemas;
los protocolos de comunicación, los DLC y la terminología eran diferentes para cada marca
devehículos. Las leyes federales de regulación en 1996 obligaron a los fabricantes a
utilizar un sistema de abordo universal, el cual hace que se encienda la luz MIL si las
emisiones exceden 1.5veces el limite estándar permitido. Este sistema es comúnmente
llamado OBD II (segunda generación de sistemas de diagnostico de abordo). Esta
disposición también requirió un protocolo universal decomunicación para todos los
vehículos y también que el conector universal DLC esté localizado adentro del vehículo en
una área especifica.
¿Para que sirve un scanner automotriz?
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