¿Qué son los incoterms?
Páginas: 7 (1582 palabras)
Publicado: 1 de noviembre de 2013
¿Qué son los incoterms?
Son términos definidos y elaborados por la cámara internacional de comercio (CIC), son una serie de términos internacionales de comercios usados en todo el mundo también se pueden definir como normas o reglas internacionales sobre las condiciones de entrega de las mercancías, además determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato decompraventa internacional.
Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterms influye sobre el costo del contrato.
El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos mas usados en el Comercio internacional.
Los Incotermsdeterminan:
1. El alcance del precio.
2. En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.
3. El lugar de entrega de la mercadería.
4. Quién contrata y paga el transporte
5. Quién contrata y paga el seguro
6. Qué documentos tramita cada parte y su costo.
¿Para qué sirven?
Los incoterms sirven para establecer un lenguajeestandarizado que pueda ser utilizado por los compradores y vendedores que participan en negocios internacionales. Estos son usados para dividir los costos de las transacciones y las responsabilidades entre el comprador y el vendedor.
Categorías de ellos
Los incoterms se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D.
E: EXW
Grupo E: El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en ellocal del vendedor.
Grupo F: El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador.
F: FCA, FAS y FOB
Grupo C: El vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho.
C: CFR, CIF, CPT y CIP
Grupo D: El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesariospara llevar la mercancía al país de destino.
D: DAF, DES, DEQ, DDU y DDP
Descripción de cada uno:
*Grupo E
Exw (Ex-Works): la única responsabilidad del vendedor, es poner su mercancía a disposición del comprador en su propio local. No es responsable ni de cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportación, salvo acuerdo en otrosentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadería desde el domicilio del Vendedor hasta su destino final.
*Grupo F – Transporte principal no pagado:
FCA (franco en el medio de transporte): el vendedor cede la mercancía, lista para ser exportada, a la empresa transportista (determinada por el comprador) en el lugar acordado. Este término es válido para todo tipode transporte incluyendo transporte por aire, ferroviario, por carretera y en contenedores / transporte multimodal.
FAS (Free alongside ship - Libre al costado del buque): el vendedor debe suministrar la mercancía junto al barco en el puerto acordado. El vendedor debe ocuparse de los trámites para el transporte.
FOB (free on Board- libre abordo): la mercadería es puesta a bordo del barcocon todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadería haya pasado la borda del barco, con el flete excluido. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.
*Grupo C – Transporte principal pagado:
CFR (costo y flete): El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro nocubierto. El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.
CIF (costo, seguro y flete): exactamente el mismo que CFR excepto porque el vendedor ha de organizar y pagar el seguro al comprador. Solo es aplicable para transporte marítimo.
CPT (transporte pagado hasta): El vendedor paga el flete del transporte de...
Son términos definidos y elaborados por la cámara internacional de comercio (CIC), son una serie de términos internacionales de comercios usados en todo el mundo también se pueden definir como normas o reglas internacionales sobre las condiciones de entrega de las mercancías, además determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato decompraventa internacional.
Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterms influye sobre el costo del contrato.
El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos mas usados en el Comercio internacional.
Los Incotermsdeterminan:
1. El alcance del precio.
2. En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.
3. El lugar de entrega de la mercadería.
4. Quién contrata y paga el transporte
5. Quién contrata y paga el seguro
6. Qué documentos tramita cada parte y su costo.
¿Para qué sirven?
Los incoterms sirven para establecer un lenguajeestandarizado que pueda ser utilizado por los compradores y vendedores que participan en negocios internacionales. Estos son usados para dividir los costos de las transacciones y las responsabilidades entre el comprador y el vendedor.
Categorías de ellos
Los incoterms se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D.
E: EXW
Grupo E: El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en ellocal del vendedor.
Grupo F: El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador.
F: FCA, FAS y FOB
Grupo C: El vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos de pérdida o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho.
C: CFR, CIF, CPT y CIP
Grupo D: El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesariospara llevar la mercancía al país de destino.
D: DAF, DES, DEQ, DDU y DDP
Descripción de cada uno:
*Grupo E
Exw (Ex-Works): la única responsabilidad del vendedor, es poner su mercancía a disposición del comprador en su propio local. No es responsable ni de cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportación, salvo acuerdo en otrosentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadería desde el domicilio del Vendedor hasta su destino final.
*Grupo F – Transporte principal no pagado:
FCA (franco en el medio de transporte): el vendedor cede la mercancía, lista para ser exportada, a la empresa transportista (determinada por el comprador) en el lugar acordado. Este término es válido para todo tipode transporte incluyendo transporte por aire, ferroviario, por carretera y en contenedores / transporte multimodal.
FAS (Free alongside ship - Libre al costado del buque): el vendedor debe suministrar la mercancía junto al barco en el puerto acordado. El vendedor debe ocuparse de los trámites para el transporte.
FOB (free on Board- libre abordo): la mercadería es puesta a bordo del barcocon todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadería haya pasado la borda del barco, con el flete excluido. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.
*Grupo C – Transporte principal pagado:
CFR (costo y flete): El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro nocubierto. El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.
CIF (costo, seguro y flete): exactamente el mismo que CFR excepto porque el vendedor ha de organizar y pagar el seguro al comprador. Solo es aplicable para transporte marítimo.
CPT (transporte pagado hasta): El vendedor paga el flete del transporte de...
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