Quien Se Ha Llevado Mi Queso

a rueda del saber es el típico juego del trivial pero con contenidos de las diferentes áreas de la Educación Primaria. Un juego divertido para trabajarlo mediante la PDI. Es un recurso de la Junta de Andalucía - AverroesSalvo raras excepciones la capacidad de hacer giros en un automóvil se consigue haciendo pivotar un cierto ángulo la(s) rueda(s) delantera(s) para adaptarse a las curvas delcamino.
Esta necesidad presupone que la rueda estará montada en una suerte de "bisagra", tal como si fuera una puerta, y que esta rueda estará accionada por un mecanismo especial que responde a la voluntad del conductor.
Para el caso de la puerta, lo mas deseable es que el eje de la bisagra se coloque en posición vertical, con ello logramos que toda la puerta está también vertical y que mantenga esaposición en todo el ángulo de giro, evitando la tendencia a auto-moverse por su propio peso, como sería el caso de un montaje inclinado, o en otros casos, perder el paralelismo del borde inferior con el piso. A primera vista puede pensarse que estas mismas condiciones serían las deseables para las ruedas del coche, pero...... nada mas lejos de la realidad, en el coche, ni el eje de pivote, ni larueda están verticales, incluso las dos ruedas de un mismo eje no son paralelas.
Al conjunto de cotas angulares de los pivotes y de las ruedas con respecto a la vertical, así como la falta de paralelismo entre las ruedas se les conoce como Geometría de la DireccAl estar inclinado el eje de giro de la rueda, cuando ella abandona la posición de marcha recta al frente, tendría la tendencia a bajar,como no puede hacer esto, ya que lo impide el suelo, lo que se produce es un levantamiento del vehículo. No es difícil darse cuenta entonces, que el peso del vehículo está forzando constantemente la rueda a mantener la posición recta al frente, si se gira a un lado levanta el vehículo, si se gira al otro también, de manera que la posición mas estable es con las ruedas rectas al frente. Por lo quenuestra dirección adquiere la tendencia a auto-alinearse al frente haciéndose mas estable en marcha recta y además genera la recuperación de la marcha recta después de hacer un giro de manera automática sin esfuerzo del conductor.
Segunda:
Como la distancia entre la prolongación de la linea del pivote y la vertical que pasa por el centro del área de contacto de la rueda con el piso es muypequeña, el esfuerzo necesario para realizar un giro se reduce considerablemente, ya que la rueda en realidad está girando "casi" sobre su centro de apoyo, favoreciendo además, la auto-recuperación de la marcha al frente por influencia del peso de coche.
Todo esto ha sido visto hasta aquí de manera estática, sin embargo en la realidad, el propio giro del coche produce la deformación de la "huella"del neumático al actuar en él las fuerzas centrífugas generadas por el giro, también esta "huella" se modifica por las fuerzas de frenado, las fuerzas de tracción (si además de directrices las ruedas son tractoras) la presión de inflado y la rigidez del neumático etc. por lo que la determinación del ángulo de salida, recomendado por el fabricante del coche, ha sido el resultado de pruebas de campometiculosas y nunca debe cambiarse por el usuario dEn este paso es el mismo que el anterior, no hace falta explicarlo, solo tienen que esperar a que se repitan consecutivamente 3 o 4 numeros pares o impares.SiemEl juego de ruleta consiste en acertar cuál será el número o el tipo de número de la ruleta en donde caerá la bola que lanza el croupier.
El azar está muy presente en este juego de casino. Ustedpodrá realizar diferentes tipos de apuestas, las cuales también se encuentran detalladas en esta guia. 
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Enumeraremos a continuación las partes fundamentales que componen el juego de ruleta: 
Ruleta
La Ruleta es un cilindro de...