radar arpa
Páginas: 6 (1266 palabras)
Publicado: 20 de noviembre de 2014
El radar ARPA ( Automatic Radar Plotting Aid) o radar de punteo automático es un Equipo en el que aparecen en la pantalla los movimientos verdaderos de todos los ecos detectados, incluido el barco propio además de activar alarmas que nos avisan de un posible riesgo de colisión, el sistema puede calcular el rumbo que lleva el blanco .la velocidad y el punto mas cercano de aproximación (CPA),conlo que es posible saber si existe peligro de colisión con otro buque o de tierra.
El desarrollo del ARPA comenzó después del accidente del buque italiano de la línea SS Andrea Doria, que colisiono debido a la densa niebla y se hundió frente a la costa este los EEUU. A partir de 1960 y con el avance de la electrónica empezaron a surgir Radares Arpa, el primer radar disponible comercialmente fueentregado a la Línea de TAIMYR MV en 1969 y fue fabricado por NORCONTROL, ahora parte de la compañía del grupo Kongsberg Marítima. En la actualidad los radares ARPA están disponibles incluso para embarcaciones de recreo.
En algunos modelos que no vienen con el ARPA ,se puede acoplar dicha función añadiendo una tarjeta (microprocesador) que recibe la información de los ecos detectados en formadigital y los procesa para luego ser mostrados en la pantalla
La adquisición de los ecos en pantalla la podemos hacer normal o automática. En la adquisición normal es el operador el que decide los ecos que le interesan según la zona de tráfico, recalada o rumbos convergentes que hagan presumir una colisión. Para ello se lleva el círculo marcador por medio del cursor se pulsa la tecla adquiretarget (adquirir eco)o en otros modelos ACQ, se esperan unos segundos y aparece en pantalla un vector que representa el movimiento verdadero o relativo del barco, según el modo en que esté trabajando. Podría suceder que el eco detectado fuese falso, entonces, pasados unos segundos una alarma nos indicará lost target (eco perdido). Una vez pulsado el eco deseado, se pulsa select target (seleccionar eco)o Simplemente con el Cursor se sitúa y se presiona ENTER y los distintos ecos aparecen con un número. Se pulsa target data (datos del eco) y aparece un recuadro para cada eco seleccionado, facilitando el rumbo del barco, velocidad, demora y distancia al nuestro, tiempo en minutos para estar a la mínima distancia y mínima distancia a pasar del barco propio. La adquisición automática de ecos sehará en la zona o zonas predeterminadas en las que nos indican todos los datos de los ecos detectados, por ejemplo, en la guard zone (zona de guardia), que es una franja o sector a distintas distancias por la proa y suena una alarma cada vez que se detecta un eco en ella. Si se acopla la giroscópica o el flux gate y la corredera al radar de movimiento verdadero (también puede conectarse los datos deun compás satelital que entrega todos estos datos ), los movimientos de los ecos en pantalla también serán verdaderos. El barco propio aparecerá en pantalla descentrado, pudiendo tener la pantalla estabilizada al norte o a proa. Pantalla estabilizada al norte:La pantalla puede estar estabilizada al norte o norte arriba, con lo cual el cero corresponde al norte verdadero y la línea de proarepresenta el rumbo verdadero. Pantalla estabilizada a proa:La línea de fe está arriba y marca el rumbo verdadero que sigue el barco y las marcaciones a ambos lados de la proa son demoras verdaderas.
Hay unos Ítem a tener en cuenta en todo RADAR ARPA:
• La precisión de ploteo y respuesta del ARPA debe de satisfacer las especificaciones de la organizacion Maritima internacional OMI (international marineorganization).
• CPA/TCPA: CPA (Punto de Aproximación Máxima) es la menor distancia a la que se acercará el blanco al barco propio. TCPA es el tiempo al CPA. Ambos, CPA y TCPA, se calculan automáticamente. Si el CPA calculado indica que el blanco se aleja del barco, el TCPA se indica con signo -. El TCPA se cuenta hasta 99,9 minutos; si es mayor se indica como TCPA>99.9MIN.
La precisión de...
El radar ARPA ( Automatic Radar Plotting Aid) o radar de punteo automático es un Equipo en el que aparecen en la pantalla los movimientos verdaderos de todos los ecos detectados, incluido el barco propio además de activar alarmas que nos avisan de un posible riesgo de colisión, el sistema puede calcular el rumbo que lleva el blanco .la velocidad y el punto mas cercano de aproximación (CPA),conlo que es posible saber si existe peligro de colisión con otro buque o de tierra.
El desarrollo del ARPA comenzó después del accidente del buque italiano de la línea SS Andrea Doria, que colisiono debido a la densa niebla y se hundió frente a la costa este los EEUU. A partir de 1960 y con el avance de la electrónica empezaron a surgir Radares Arpa, el primer radar disponible comercialmente fueentregado a la Línea de TAIMYR MV en 1969 y fue fabricado por NORCONTROL, ahora parte de la compañía del grupo Kongsberg Marítima. En la actualidad los radares ARPA están disponibles incluso para embarcaciones de recreo.
En algunos modelos que no vienen con el ARPA ,se puede acoplar dicha función añadiendo una tarjeta (microprocesador) que recibe la información de los ecos detectados en formadigital y los procesa para luego ser mostrados en la pantalla
La adquisición de los ecos en pantalla la podemos hacer normal o automática. En la adquisición normal es el operador el que decide los ecos que le interesan según la zona de tráfico, recalada o rumbos convergentes que hagan presumir una colisión. Para ello se lleva el círculo marcador por medio del cursor se pulsa la tecla adquiretarget (adquirir eco)o en otros modelos ACQ, se esperan unos segundos y aparece en pantalla un vector que representa el movimiento verdadero o relativo del barco, según el modo en que esté trabajando. Podría suceder que el eco detectado fuese falso, entonces, pasados unos segundos una alarma nos indicará lost target (eco perdido). Una vez pulsado el eco deseado, se pulsa select target (seleccionar eco)o Simplemente con el Cursor se sitúa y se presiona ENTER y los distintos ecos aparecen con un número. Se pulsa target data (datos del eco) y aparece un recuadro para cada eco seleccionado, facilitando el rumbo del barco, velocidad, demora y distancia al nuestro, tiempo en minutos para estar a la mínima distancia y mínima distancia a pasar del barco propio. La adquisición automática de ecos sehará en la zona o zonas predeterminadas en las que nos indican todos los datos de los ecos detectados, por ejemplo, en la guard zone (zona de guardia), que es una franja o sector a distintas distancias por la proa y suena una alarma cada vez que se detecta un eco en ella. Si se acopla la giroscópica o el flux gate y la corredera al radar de movimiento verdadero (también puede conectarse los datos deun compás satelital que entrega todos estos datos ), los movimientos de los ecos en pantalla también serán verdaderos. El barco propio aparecerá en pantalla descentrado, pudiendo tener la pantalla estabilizada al norte o a proa. Pantalla estabilizada al norte:La pantalla puede estar estabilizada al norte o norte arriba, con lo cual el cero corresponde al norte verdadero y la línea de proarepresenta el rumbo verdadero. Pantalla estabilizada a proa:La línea de fe está arriba y marca el rumbo verdadero que sigue el barco y las marcaciones a ambos lados de la proa son demoras verdaderas.
Hay unos Ítem a tener en cuenta en todo RADAR ARPA:
• La precisión de ploteo y respuesta del ARPA debe de satisfacer las especificaciones de la organizacion Maritima internacional OMI (international marineorganization).
• CPA/TCPA: CPA (Punto de Aproximación Máxima) es la menor distancia a la que se acercará el blanco al barco propio. TCPA es el tiempo al CPA. Ambos, CPA y TCPA, se calculan automáticamente. Si el CPA calculado indica que el blanco se aleja del barco, el TCPA se indica con signo -. El TCPA se cuenta hasta 99,9 minutos; si es mayor se indica como TCPA>99.9MIN.
La precisión de...
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