Rally

REGLAMENTO TÉCNICO VALIDO PARA EL CAMPEONATO
NACIONAL DE RALLY, RALLY MOBIL 2010
En el Campeonato Nacional de Rally, Rally Mobil 2010 podrán participar
todos los autos homologados por la CRM en FADECH, con las condiciones que
indica el artículo 3. de las Disposiciones Generales aplicables a los Rallies, de la
Categoría I, grupo "N", para las siguientes clases por cilindrada:
- N1 hasta 1400cc. con homologación Fadech (Minimo de 6 autos)
- N2 entre 1401 y 1600 cc. con homologación Fadech
- N3 entre 1601 y 2000 cc. con homologación Fadech
- N4 más de 2000 cc. y Homologación FIA y CODASUR.
Las clases N1 y N2 tendrán además, la limitación de potencia nominal que
se indica.
- N1 Potencia Nominal máxima 100 HP DIN
- N2 Potencia Nominal máxima 115 HP DIN
Los autos N2 homologadoscon una potencia nominal por sobre los 115 HP
deberán ser lastrados con 10 Kilogramos por HP nominal adicional.
En la Clase N3 los pesos mínimos a considerar serán los siguientes:
Los vehículos deberán tener al menos, el peso en kilos, que resulte de
multiplicar la potencia nominal del motor expresada en H.P. DIN por un factor 8.5.
Este es el peso real del vehículo vacío (sin tripulación oequipaje a bordo),
sin herramientas o gata y con un máximo de una rueda de repuesto. Todos los
depósitos de líquidos (lubricación, refrigeración, frenado, calefacción, si ha lugar)
deben estar al nivel normal previsto por el fabricante, excepto los depósitos del
lava parabrisas o lava faros, sistema de refrigeración de frenos, de combustible y
de inyección de agua que deberán estar vacíos.
Paracompletar el peso mínimo requerido, se permite el uso de uno o varios
lastres con la condición de que se trate de bloques sólidos y unitarios, fijados por
medio de piezas que se puedan precintar con facilidad por los comisarios y
ubicadas en el suelo del habitáculo.
Sólo en el caso de que el peso original del vehículo exceda el peso mínimo
aceptado en más de 80 kilos, la CRM a una solicitudformal previa podrá autorizar
además por lo autorizado por el Art. 254 del Anexo J para el Grupo N, el
reemplazo por piezas de diferente material, de la tapa maleta o quinta puerta,
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según el caso, así como los vidrios laterales posteriores y la luneta, a condición de
que su acabado sea estéticamente adecuado y no comprometa la seguridad.
Elreglamento técnico que lo regirá será el que se detalla en el Anexo "J"
del anuario de la Federación Internacional del Automóvil 2010 artículo 254 para
el grupo "N" y para los autos de Rally, con las extensiones y restricciones
específicas que se anexan.
Todos los autos que pueden homologarse para el Campeonato Nacional de
Rally deben cumplir con la condición de haber ingresado al país almenos 50
unidades. Sin perjuicio de lo cual, se podrá adelantar dicha homologación con el
ingreso al país de al menos dos unidades. Dicha homologación adelantada solo
será valida hasta por tres fechas consecutivas. Si después de estas fechas no se
demostrare la condición de los 50 autos ingresados al país, se perderán los puntos
sin reposicionamiento para los otros puntajes.
La condición delnúmero de unidades ingresadas deberá ser respaldada por
documentos oficiales.
Sólo por el año 2009, y sólo para aquellos autos que se inscriban en el
Campeonato de Marcas, la CNR podrá aceptar la homologación de autos con un
numero mínimo de unidades con la condición que el modelo sea un modelo
estándar en un mercado extranjero, que se tengan los manuales tecnicos
completos de dicho modelo yque el modelo que se homologue tenga presencia en
Chile aun que sea con algunas variantes como motorizacion, caja de velociades
y/o otro.
Para proceder a esta homologación especial, que inicialmente tendrá una
vigencia temporal de hasta dos años, la marca interesada deberá enviar una
solicitud con todos los antecedentes a la CNR, y deberá preocuparse de hacer la
ficha de homologación Fadech...