Rascacielos en el parque bicentenario

Rascacielos en la cabecera sur del Parque Bicentenario

“Los edificios altos generan interacciones humanas que están en el corazón de la innovación económica y del progreso en sí mismo”
Edward Glaeser1

1.- ABSTRACT
Este paper tiene como finalidad dar a conocer como sería el nuevo perfil urbano de Quito con los nuevos reglamentos en vigencia. A medida que los años pasen, este proyecto va atomar forma gracias al plan urbanístico propuesto por la municipalidad del Distrito Metropolitano de Quito en la zona perimetral del nuevo Parque Bicentenario; en especial en la cabecera sur del parque, donde se van a permitir realizar edificaciones arquitectónicas de hasta 30 pisos de altura, algo nunca antes visto en la ciudad de Quito. La estación El Labrador del Metro Quito ubicada en lacabecera sur del Parque Bicentenario cooperara de manera directa para el desarrollo de la zona. Comparando con ciudades que tienen altas densidades poblacionales y edificaciones de gran escala, Quito puede tomar como referencia los planes urbanísticos implantados en los sectores donde se realizaron estos rascacielos para evitar problemas de tráfico, o un acumulamiento de gente de forma masiva. Estasnuevas edificaciones van a dar un nuevo aspecto Urbanístico a la ciudad, así como también, van a crear nuevos centros de reunión masiva en la ciudad siendo el Parque Bicentenario, una salida de desagote para contrarrestar esas masivas concentraciones.

2.- PALABRAS CLAVES
Parque Bicentenario, Quito, Rascacielos, Cabecera sur, Treinta Pisos, Hormigón.




3.- INTRODUCCION
Tiempo atrásen el Distrito Metropolitano de Quito se ubicaba, en el centro-norte de la ciudad, el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre, el cual durante años sirvió como nexo con el resto del mundo. Ahora que se trasladó a Tababela, el Municipio de Quito dio a conocer los nuevos reglamentos para la construcción en las zonas perimetrales del ex aeropuerto. Estas nuevas reglas se basan en como evitar elcrecimiento masivo de forma horizontal de la ciudad de Quito. Teniendo en cuenta lo mencionado, se tomó como medida que el crecimiento sea de forma vertical permitiendo nuevos proyectos inmobiliarios para cambiar el perfil urbano de la ciudad y solucionando problemas de orden urbanístico en cuanto al crecimiento de manera horizontal de Quito la cual se ha venido limitando debido al espacio geográfico dela ciudad.
4.- MARCO TEORICO
Entorno
Ubicado en un sector estratégico como la cabecera sur del antiguo aeropuerto internacional Mariscal Sucre, se desarrolla un plan urbanístico donde se planea que la ciudad del Distrito Metropolitano de Quito crezca de manera vertical y sus alrededores tomen como base para implementar en sus próximas edificaciones.
En la cabecera sur del Parque bicentenariose consolidan en la mayoría viviendas, tiendas, lugares de ocio y tres de las avenidas principales de Quito, la Av. Prensa, la Av. Amazonas y la Av. 10 de agosto. Existe una gran cantidad de tráfico vial en esta zona debido a las 3 vías longitudinales y sus vías trasversales.
Por otra parte se está construyendo la estación El labrador del Metro de Quito la cual va hacer una gran vía de accesoesta zona de la ciudad. El intercambiador de la Av. 10 de Agosto y la Av. Amazonas va hacer reemplazado por una plataforma la cual su uso principal va a ser de piso de edificios, parques, plazas y techo de las avenidas Amazonas y 10 de Agosto. Esto va a ser una solución urbanística que permitirá que el tráfico fluya de manera normal y sin estancamientos.



Densidad
La ciudad de Quito pornecesidad tiene la obligación de crecer de forma vertical, por lo que la concentración de gente aumentaría en un solo lugar. El análisis de este fenómeno es la densidad. En ciudades desarrolladas con rascacielos como Nueva York, Shanghái u Hong Kong existe un alto porcentaje de densidad poblacional debido a su extenso crecimiento en forma vertical.
En el Distrito Metropolitano de Quito aún no...