recomendaciones de seguridad vial en el transporte de personas con discapacidad

Introducción


Desarrollo


1. Parada de Bus

Uno de los condicionantes que interviene junto a los vehículos en la relación acera-autobús es la propia parada. En ocasiones presentan deficiencias y obstáculos que limitan la eficacia de los autobuses de piso bajo. En este sentido destacan las propias dimensiones de la parada, que no están diseñadas para facilitar el acceso y maniobra de losusuarios de sillas de ruedas, la insuficiente elevación de la acera, lo que provoca que el desnivel de la rampa sea excesivo para la maniobra de acceso de este colectivo, el aparcamiento indebido de vehículos que impiden la correcta aproximación de los autobuses y el insuficiente ancho de paso adaptado a una silla de ruedas.


2. Acceso o descenso del Autobús

Los principales problemas con que seenfrentan los usuarios con discapacidad cuando se desplazan por autobús son la ausencia de medios adecuados que cumplan las características de accesibilidad, la falta o avería de sistemas fáciles y cómodos de embarque para todo tipo de usuarios.

Además, se plantea la exigencia de llevar una plataforma elevadora en los autobuses interurbanos-suburbanos con escalones que no puedan ser de piso bajo, elincremento de los costes iniciales, de los costes de mantenimiento, pérdida de capacidad y de asientos, dificultan la implantación más generalizada de dicho sistema. Asimismo, también se detectan problemas de accesibilidad como consecuencia de la indisciplina circulatoria al existir coches mal estacionados en la parada, especialmente en las zonas de tráfico congestionado de las ciudades de tamañomediano y grande.





3. Interior del Bus

En el interior de los vehículos, también se detectan problemas complementarios, tales como el espacio, disposición y anclajes para sillas de ruedas. Desde el punto de vista social e institucional, la formación y concienciación de los conductores, así como la disciplina circulatoria también pueden originar problemas. En este caso se trata de barrerasinteractivas, que están muy relacionadas con el apoyo que el personal del transporte ofrezca a las personas con discapacidad, y que son de diverso tipo, como puede ser en los casos en el que personas con limitaciones cognitivas o de habla, de audición o vista precisen comunicarse con el mismo.


Problemática con personas con discapacidad

1. Discapacidad Física

Se trata de un colectivo que necesita dedeterminados apoyos técnicos que les faciliten la accesibilidad al autobús para poder alcanzar el destino.
Los principales problemas que afectan a este colectivo son los siguientes:

▪ Dificultad para salvar desniveles o escaleras.
▪ Dificultad en pasar por espacios estrechos.
▪ Mayor riesgo de caídas por tropiezos o resbalones de los pies o de los bastones.
▪ Dificultad para accionar mecanismosque precisan de ambas manos a la vez.

2. Personas en sillas de ruedas

Son personas que, en general, tienen dificultades para desplazarse, salvar escalones o aceras y moverse sobre pavimentos irregulares. Para garantizar la accesibilidad de este colectivo al transporte por autobús se deben tener en cuenta los siguientes condicionantes más representativos:

▪ Imposibilidad para superar desnivelesbruscos y escaleras.
▪ Imposibilidad de superar pendientes importantes.
▪ Peligro de volcar o resbalar.
▪ Limitaciones de sus posibilidades de carácter manual y visual.
▪ Necesidad de espacios amplios para maniobrar, girar,…
▪ Imposibilidad de atravesar lugares estrechos.








3. Personas con discapacidad sensorial

En este grupo se encuentran las personas con problemas de visión, dificultad esauditiva o de habla, que pueden encontrar dificultades en el acceso a la parada, en el embarque y desembarque del vehículo, etc… En concreto, las personas con dificultades de visión se encuentran con los siguientes problemas:

▪ Identificación de espacios y objetos.
▪ Detección de obstáculos: desniveles, elementos salientes, agujeros, etc…
▪ Determinación de direcciones y seguimiento de...