recuperacion de piezas
Páginas: 7 (1517 palabras)
Publicado: 21 de abril de 2013
1
DESGASTE Y RECUPERACION
Raúl Ortúzar Maturana *
Introducción.
Hoy, en día nadie discute el hecho de que dadas las restrictivas
condiciones
económicas
en
las
cuales
debe
desenvolverse
toda
actividad, es imprescindible que éstas produzcan; buscando siempre
la optimización en el empleo de sus recursos, con el propósito de
minimizar así sus costos de operación ymaximizar el rendimiento de
la maquinaria. Interesante fraseología repetida continuamente e
n
cursos de especialización, seminarios, charlas, etc.
Si
inservible
observamos
o
fuera
de
detalladamente
servicio,
en
los
la
depósitos
categoría
de
de:
material
fuera
de
servicio, irreparable, piezas gastadas, no admite reparación, en
estado de exclusión,obsoleta, etc., se concluirá que billones de
dólares son anualmente arrojados a la chatarra en el mundo entero,
siendo estas últimas depositadas por largos años en bodegas como
repuestos que nunca serán utilizados.
Aún hoy en día, expuesta la industria a un cambiante y cada vez
más competitivo escenario económico, nos encontramos con la realidad
de
que
valiosos
recursos
productivosno
son
utilizados
eficientemente, debido a que el enemigo número uno de la industria,
el
desgaste,
se
ha
encargado
de
retirarlos
prematuramente
de
servicio.
Ahí es donde se está presente ante dos alternativas:
a) Aceptar las desastrosas consecuencias económicas del desgaste,
declarándonos derrotados ante dicho enemigo para luego proceder
a
dado
alimentarel patio de desechos y solicitar un componente nuevo
que el original ya cumplió su vida útil.
b) Declarar un estado de guerra permanente contra el desgaste y
efectuar
un
análisis
técnico
económico
respecto
a
la
2
posibilidad de
recuperar partes y piezas para retornarlas
nuevamente a servicio.
Fricción y Desgaste.
El fenómeno de fricción y mecanismo dedesgaste puede explicarse
por la formación y posterior ruptura de uniones metálicas existentes
entre dos superficies que están en contacto, ya que todas las
superficies presentan algún grado de rugosidad. Como lo indica la
acción
del eje sobre el descanso de la figura adjunta. Así l
a
fricción tiene una naturaleza molecular-mecánica que depende de las
fuerzas de interacción molecular, delas propiedades mecánicas del
material, de la deformación plástica y de la configuración geométrica
de los elementos de contacto.
Se
puede
desglosar
en
cuatro
partes
los
fenómenos
que
intervienen en la fricción:
1. Corte o formación de una fisura con una separación de material,
el
cual produce gran desgaste.
2. Interacción molecular en la superficie, condestrucción de un
cierto
espesor de material, que también produce gran desgaste.
3. Deformación elástica del material e interacción molecular en la
superficie
corresponden a
sin
destrucción
del
material;
los
cuales
fricción ideal por no haber deterioro superficial.
4. Formación de fisuras con deformación plástica del material. En el
c u a l ocurre un desgasteintermedio, debido a la destrucción
múltiple
de los puntos en contacto.
Factores que intervienen en el desgaste.
La complejidad en el análisis del desgaste aumenta al considerar
el
número
de
factores
necesarios
para
describirlo,
que
pueden
enumerarse como sigue:
1.
Factores
Metalúrgicos:
Dureza,
Tenacidad,
Constitución
estructura,
Composición química;2. Factores Operacionales: Materiales en contacto, Modo y tipo de
y
3
carga, Velocidad, Temperatura, Rugosidad de la superficie,
Distancia
recorrida;
3. Factores externos: Elementos externos corrosión.
Etapas del desgaste.
Cuando se pone en marcha piezas mecánicas que experimentan
rozamiento, se presentan esquemáticamente tres etapas:
1. En una primera etapa denominada...
DESGASTE Y RECUPERACION
Raúl Ortúzar Maturana *
Introducción.
Hoy, en día nadie discute el hecho de que dadas las restrictivas
condiciones
económicas
en
las
cuales
debe
desenvolverse
toda
actividad, es imprescindible que éstas produzcan; buscando siempre
la optimización en el empleo de sus recursos, con el propósito de
minimizar así sus costos de operación ymaximizar el rendimiento de
la maquinaria. Interesante fraseología repetida continuamente e
n
cursos de especialización, seminarios, charlas, etc.
Si
inservible
observamos
o
fuera
de
detalladamente
servicio,
en
los
la
depósitos
categoría
de
de:
material
fuera
de
servicio, irreparable, piezas gastadas, no admite reparación, en
estado de exclusión,obsoleta, etc., se concluirá que billones de
dólares son anualmente arrojados a la chatarra en el mundo entero,
siendo estas últimas depositadas por largos años en bodegas como
repuestos que nunca serán utilizados.
Aún hoy en día, expuesta la industria a un cambiante y cada vez
más competitivo escenario económico, nos encontramos con la realidad
de
que
valiosos
recursos
productivosno
son
utilizados
eficientemente, debido a que el enemigo número uno de la industria,
el
desgaste,
se
ha
encargado
de
retirarlos
prematuramente
de
servicio.
Ahí es donde se está presente ante dos alternativas:
a) Aceptar las desastrosas consecuencias económicas del desgaste,
declarándonos derrotados ante dicho enemigo para luego proceder
a
dado
alimentarel patio de desechos y solicitar un componente nuevo
que el original ya cumplió su vida útil.
b) Declarar un estado de guerra permanente contra el desgaste y
efectuar
un
análisis
técnico
económico
respecto
a
la
2
posibilidad de
recuperar partes y piezas para retornarlas
nuevamente a servicio.
Fricción y Desgaste.
El fenómeno de fricción y mecanismo dedesgaste puede explicarse
por la formación y posterior ruptura de uniones metálicas existentes
entre dos superficies que están en contacto, ya que todas las
superficies presentan algún grado de rugosidad. Como lo indica la
acción
del eje sobre el descanso de la figura adjunta. Así l
a
fricción tiene una naturaleza molecular-mecánica que depende de las
fuerzas de interacción molecular, delas propiedades mecánicas del
material, de la deformación plástica y de la configuración geométrica
de los elementos de contacto.
Se
puede
desglosar
en
cuatro
partes
los
fenómenos
que
intervienen en la fricción:
1. Corte o formación de una fisura con una separación de material,
el
cual produce gran desgaste.
2. Interacción molecular en la superficie, condestrucción de un
cierto
espesor de material, que también produce gran desgaste.
3. Deformación elástica del material e interacción molecular en la
superficie
corresponden a
sin
destrucción
del
material;
los
cuales
fricción ideal por no haber deterioro superficial.
4. Formación de fisuras con deformación plástica del material. En el
c u a l ocurre un desgasteintermedio, debido a la destrucción
múltiple
de los puntos en contacto.
Factores que intervienen en el desgaste.
La complejidad en el análisis del desgaste aumenta al considerar
el
número
de
factores
necesarios
para
describirlo,
que
pueden
enumerarse como sigue:
1.
Factores
Metalúrgicos:
Dureza,
Tenacidad,
Constitución
estructura,
Composición química;2. Factores Operacionales: Materiales en contacto, Modo y tipo de
y
3
carga, Velocidad, Temperatura, Rugosidad de la superficie,
Distancia
recorrida;
3. Factores externos: Elementos externos corrosión.
Etapas del desgaste.
Cuando se pone en marcha piezas mecánicas que experimentan
rozamiento, se presentan esquemáticamente tres etapas:
1. En una primera etapa denominada...
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