Reglamento Vial

Reglamento nacional de gestión de infraestructura vial
Titulo primero
DISPOSICIONES GENERALES
 CAPITULO I: OBJETO, CONCEPTO Y AMBITO DE APLICACIÓN
En este capítulo se implementa la ley general de transporte y tránsito terrestre y es aplicable en todo el territorio de la república del Perú. Define la planificación de estudios de diseños, construcción y mantenimiento de la infraestructuravial a nivel nacional.
La gestión (administración) de infraestructura vial es la que comprende las funciones de planificar, ejecutar, y controlar la infraestructura vial y terrestre.
 CAPITULO II: DEFNICIONES
Los siguientes términos tendrán significados técnicos:
• Acceso: Entrada o paso, camino, vía urbana.
• Afirmado: Capa de material selecto procesado o semi procesado de acuerdo al diseñoque se ha colocado sobre la sub rasante de una carretera. Funciona como capa de soporte al tráfico de las carreteras.
• Asfalto: Es una material cementante, de un color parecido al negro, usado como aglomerante en mezclas asfálticas para la construcción de carreteras, está presente en el petróleo crudo.
• Autoridad competente: Es la entidad pública encargada a quien se le asigna atribucionespara normar, gestionar y fiscalizar con respecto a la infraestructura vial pública.
• Berma: Parte de una carretera o camino contiguo a la calzada.
• Bombeo: Inclinación transversal que se construye en las zonas tiene la finalidad de facilitar el drenaje lateral de la vía.
• Calle: Vía urbana de transito público.
• Calzada: Parte de la vía destinada a la circulación de vehículos.
• Camino: Víarural destinada a la circulación de vehículos, peatones y animales.
• Carreteras: Vía fuera del ámbito urbano, destinada a la circulación de vehículos.
• Carril: Parte de la calzada destinada al tránsito de una fila de vehículos.
• Diseño geométrico: Es el estudio geométrico de una carretera tomando como base el tráfico que soporta.
• Diseño ambiental o paisajista: Es el complemento deldiseño geométrico sirve para minimizar los impactos negativos evitando daños al medio ambiente y a los suelos.
• Drenaje: Es el conjunto de obras que tienen por fin eliminar las aguas superficiales y freáticas.
• Eje: Es la línea que define el trazado en planta o perfil de una carretera.
• Hidrología: Es la ciencia que se encarga de estudiar las proporciones mecánicas, físicas, y químicas de lasaguas en general.
• Índice medio diario (IMD): Número promedio de vehículos medido a 24 horas.
• Índice medio diario anual (IMDA): El volumen de transito promedio ocurrido en un periodo de 24 horas promedio a un año.
• Infraestructura vial: Constituye a la vía y todos sus soportes que conforman la estructura de las carreteras y caminos.
• Impacto ambiental: Es la alteración del ambiente comoconsecuencia de la construcción de obras en las carreteras.
• Inventario vial: Registro de los componentes de la infraestructura vial terrestre, que recopila en forma continua y actualizada.
• Inversión: Monto que cuantifica desde la preinversion, obra, supervisión y mantenimiento.
• Mantenimiento de carreteras: Actividades rutinarias y periódicas que se ejecutan para las carreteras se conserven.• Mejoramiento de carreteras: En mejorar o ampliar las técnicas de las carreteras.
• Pavimento: Es la estructura construida sobre la subrasante. mejorar las condiciones de comodidad y seguridad para el tránsito.
• Peaje: Tasa que se paga por el derecho al uso de una vía pública.
• Peralte: Sobre elevación del borde exterior de la superficie de rodadura, con relación al borde interior, en lostramos en curva horizontal.
• Preinversion: Comprende la fase de elaboración de estudios de perfil, la fase de inversión constituye la elaboración de un expediente técnico.
• Postinversion: Comprende los procesos de control y evaluación posteriores de un proyecto de inversión pública.
• Rasante: Línea que une las cotas de una vía terminada.
• Red vial: Conjunto de carreteras que pertenecen a...