Regulacionas de tranpsorte aereo
Páginas: 15 (3583 palabras)
Publicado: 8 de octubre de 2014
Universidad Tecnológica de Panamá
Sede de Veraguas
Facultad de Ingeniería Industrial
Licenciatura en Logística y Transporte Multimodal
Índice
Introducción
El siguiente trabajo trata de la orientación sobre la organización y elaboración de un Sistema de Documentos de Seguridad de Vuelo del explotador. Convendríaaclarar que dicha elaboración es un proceso completo y que las modificaciones en cualquiera de los documentos que forman parte del sistema pueden afectar al sistema en su totalidad. Algunas directrices que se aplican a la elaboración de los documentos operacionales que producen tanto los gobiernos como la industria están al alcance de los explotadores. Sin embargo, puede resultar difícil para losexplotadores aplicar de la mejor manera posible estas directrices, ya que figuran en distintas publicaciones.
Norma: DSA/DG/ACC/03-14
Fecha: 18/6/14
Iniciada Por: DSA
ATRIBUCIONES DE LOS TITULARES PANAMEÑOS DE LICENCIAS COMERCIALES
Y/O DE TRANSPORTE DE LÍNEA AÉREA, DESPUÉS DE LOS 65 AÑOS DE EDAD,
EXCLUSIVAMENTE DENTRO DEL TERRITORIO PANAMEÑO.
EL DIRECTOR DE LA AUTORIAD AERONÁUTICA CIVILen uso de sus facultades legales, y
CONSIDERANDO:
Que el artículo 3 de la Ley 22 de 29 de enero de 2003, establece que son funciones específicas y privativas de la Autoridad Aeronáutica Civil, dictar la reglamentación y normativa necesarias para garantizar la seguridad y eficiencia del sistema de transporte aéreo en Panamá.
Que el artículo 7 de la Ley 22 de 29 de enero de 2003, otorga aldirector general de la Autoridad Aeronáutica Civil, entre sus atribuciones, elaborar reglamentos y normas de la Autoridad Aeronáutica Civil.
Que las normas médicas en el campo aeronáutica no pueden ser generales para todos, toda vez que las condiciones físicas, mentales y cognoscitivas varían en cada persona, por lo que llegar a cierta edad no significa que todos los individuos pierdan por igual suscapacidades. Hay pilotos que a pesar de llegar a una determinada edad, continúan reuniendo las mimas capacidades que le permiten seguir llevando a cabo en forma segura en el ambiente aeronáutico.
Que el convenio de Chicago sobre aviación civil internacional hace recaer en los Estados contratantes la responsabilidad de fomentar la eficiencia y la seguridad en la aviación, como también dereglamentarla, por lo que se ha dejado margen en el anexo 1 al convenio para ejercer un cierto grado de “flexibilidad” en la aplicación de las normas médicas, evitando así las dificultades e injusticias que podrían crearse.
Fundamento legal: Ley N° 21 de 29 de enero de 2003; Libro VI del Reglamento de aviación Civil de Panamá, Convenio sobre Aviación Civil Internacional.Norma: DSA/DG/AAC/04-14
Fecha: 18/06/2014
Iniciada por: DSA
NORMATIVA SOBRE EL RECONOCIMIENTO DE LOS TRABAJOS
EFECTUADOS POR TALLERES AERONÁTICOS CERTIFICADOS POR
LA FAA Y/O LA EASA.
EL DIRECTOR DE LA AUTORIAD AERONÁUTICA CIVIL
en uso de sus facultades legales, y
CONSIDERANDO:
´
Que el artículo 3 de la Ley 22 de 29 de enero de 2003, establece que son funciones específicasy privativas de la Autoridad Civil, dictar la reglamentación y normativa necesaria para garantizar la seguridad y eficiencia del sistema de transporte aéreo en Panamá.
Que el artículo 7 de la ley 22 de 29 de enero de 2004, otorga al Director General de la Autoridad Aeronáutica Civil, entre sus atribuciones, elaborar reglamentos y normas de la Autoridad Aeronáutica Civil y presentarlos para laaprobación de la Junta Directiva.
Que el reglamento de Aviación Civil en el libro IV, capítulo cuatro, establece las personas u organizaciones de mantenimiento autorizadas a realizar mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstrucción, reparaciones y/o alteraciones.
Que la misma excerta, en el artículo 12, numeral 7, establece que La ACC reconocerá trabajos técnicos aeronáuticos realizados a...
Sede de Veraguas
Facultad de Ingeniería Industrial
Licenciatura en Logística y Transporte Multimodal
Índice
Introducción
El siguiente trabajo trata de la orientación sobre la organización y elaboración de un Sistema de Documentos de Seguridad de Vuelo del explotador. Convendríaaclarar que dicha elaboración es un proceso completo y que las modificaciones en cualquiera de los documentos que forman parte del sistema pueden afectar al sistema en su totalidad. Algunas directrices que se aplican a la elaboración de los documentos operacionales que producen tanto los gobiernos como la industria están al alcance de los explotadores. Sin embargo, puede resultar difícil para losexplotadores aplicar de la mejor manera posible estas directrices, ya que figuran en distintas publicaciones.
Norma: DSA/DG/ACC/03-14
Fecha: 18/6/14
Iniciada Por: DSA
ATRIBUCIONES DE LOS TITULARES PANAMEÑOS DE LICENCIAS COMERCIALES
Y/O DE TRANSPORTE DE LÍNEA AÉREA, DESPUÉS DE LOS 65 AÑOS DE EDAD,
EXCLUSIVAMENTE DENTRO DEL TERRITORIO PANAMEÑO.
EL DIRECTOR DE LA AUTORIAD AERONÁUTICA CIVILen uso de sus facultades legales, y
CONSIDERANDO:
Que el artículo 3 de la Ley 22 de 29 de enero de 2003, establece que son funciones específicas y privativas de la Autoridad Aeronáutica Civil, dictar la reglamentación y normativa necesarias para garantizar la seguridad y eficiencia del sistema de transporte aéreo en Panamá.
Que el artículo 7 de la Ley 22 de 29 de enero de 2003, otorga aldirector general de la Autoridad Aeronáutica Civil, entre sus atribuciones, elaborar reglamentos y normas de la Autoridad Aeronáutica Civil.
Que las normas médicas en el campo aeronáutica no pueden ser generales para todos, toda vez que las condiciones físicas, mentales y cognoscitivas varían en cada persona, por lo que llegar a cierta edad no significa que todos los individuos pierdan por igual suscapacidades. Hay pilotos que a pesar de llegar a una determinada edad, continúan reuniendo las mimas capacidades que le permiten seguir llevando a cabo en forma segura en el ambiente aeronáutico.
Que el convenio de Chicago sobre aviación civil internacional hace recaer en los Estados contratantes la responsabilidad de fomentar la eficiencia y la seguridad en la aviación, como también dereglamentarla, por lo que se ha dejado margen en el anexo 1 al convenio para ejercer un cierto grado de “flexibilidad” en la aplicación de las normas médicas, evitando así las dificultades e injusticias que podrían crearse.
Fundamento legal: Ley N° 21 de 29 de enero de 2003; Libro VI del Reglamento de aviación Civil de Panamá, Convenio sobre Aviación Civil Internacional.Norma: DSA/DG/AAC/04-14
Fecha: 18/06/2014
Iniciada por: DSA
NORMATIVA SOBRE EL RECONOCIMIENTO DE LOS TRABAJOS
EFECTUADOS POR TALLERES AERONÁTICOS CERTIFICADOS POR
LA FAA Y/O LA EASA.
EL DIRECTOR DE LA AUTORIAD AERONÁUTICA CIVIL
en uso de sus facultades legales, y
CONSIDERANDO:
´
Que el artículo 3 de la Ley 22 de 29 de enero de 2003, establece que son funciones específicasy privativas de la Autoridad Civil, dictar la reglamentación y normativa necesaria para garantizar la seguridad y eficiencia del sistema de transporte aéreo en Panamá.
Que el artículo 7 de la ley 22 de 29 de enero de 2004, otorga al Director General de la Autoridad Aeronáutica Civil, entre sus atribuciones, elaborar reglamentos y normas de la Autoridad Aeronáutica Civil y presentarlos para laaprobación de la Junta Directiva.
Que el reglamento de Aviación Civil en el libro IV, capítulo cuatro, establece las personas u organizaciones de mantenimiento autorizadas a realizar mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstrucción, reparaciones y/o alteraciones.
Que la misma excerta, en el artículo 12, numeral 7, establece que La ACC reconocerá trabajos técnicos aeronáuticos realizados a...
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