Regulador De Voltaje Elvac 140

Que tal a todos abajo esta una respuesta que me dio Omar Maldonado de Industrias Condor quienes son los fabricantes de este regulador.
Saludos y espero les sirva la informacion
Att.
Alvaro Ivan
*********************************************
Iván:

Enterado, tengo un particular interés en que la información que se desarrolló con el caso de tu auto la puedas publicar para tus colegas en elforo que participas para que pueda servir de guía a otros técnicos como Francisco2 por ejemplo ó propietarios de autos y se obtenga el mejor provecho posible de los reguladores ELVAC, que se pueden instalar en un VW como el tuyo, un Mercedes ó Kenworth si es necesario.
Sin mas por el momento me despido y suscribo como tu servidor y amigo.

Atentamente
Omar Maldonado A


----- Original Message-----
From: Ivan Ontiveros
To: Compras
Sent: Monday, May 19, 2008 8:57 AM
Subject: RE: Asesoría.

Que tal Omar,

Muchas gracias por la informacion de hecho el sabado cheque en detalle y todo lo tenia bien conectado excepto que tenia conectado la terminal # 4 a tierra porque me comento un conocido que es Autoelectrico que el cable cafe para Volkswagen es tierra y yo lo tenia conectado a laterminal # 4 y el cable que va al tablero que indica el estado de la carga del sistema o el foco de bateria estaba conectado a la carcasa del alternador.

Inverti estos y jala de pocas.

Muchisimas gracias por todo el apoyo brindado, que tengas un muy buen dia y estamos en contacto

Saludos
Ivan Ontiveros

--------------------------------------------------------------------------------From: Compras [mailto:compras@condor.com.mx]
Sent: Friday, May 16, 2008 7:11 PM
To: Ivan Ontiveros
Subject: Re: Asesoría.

Iván:

Son correctas tus apreciaciones pero la imagen que envías no corresponde a un regulador para alternador Bosch de VW sedán, se trata de una pieza de generación A3 usado por ejemplo en Jetta y Golf, es un regulador auto-excitable integrado al alternador que noenciende a través de diodo trío sino por fase, como el nuestro.
Si analizas un poco mas las ideas del correo anterior verás que re-instalas el regulador en tu VW correctamente.
Recuerda que estamos adaptando un regulador, el esquema funcional de todos los alternadores cambia muy poco, por lo tanto la conexión original Bosch no se aplica directamente al regulador E140XR, el regulador fue adaptado porlas grandes ventajas que se tienen sustituyendo al original.
Los diodos hacen la función que describes en tu correo, la electricidad fluye en un solo sentido e impiden el contraflujo.
Tu aseveración relacionada con la conexión de la terminal número dos es correcta.

De ninguna manera nos molestas preguntando lo que necesitas conocer, si lo requieres, el teléfono directo de Asesoría ELVAC esel 5254-8449 y estamos en la siguiente dirección de Lunes a Viernes en horas hábiles:

Boulevard Miguel de Cervantes Saavedra núm. 17
Col. Granada.
Deleg. Miguel Hidalgo
c.p.: 11520
México D.F.

Atentamente
Omar Maldonado A






----- Original Message -----
From: Ivan Ontiveros
To: Compras
Sent: Friday, May 16, 2008 4:56 PM
Subject: RE: Asesoría.

Que Tal Omar MuchisimasGracias por toda la informacion que me has dado Muchisimas Gracias

Una ultima duda para no ser ostigoso contigo:

Respecto a las connecciones "F" no se si ya este conectado como dices porque el cuadro negro que te digo que tiene la terminal "D+" esta conenctado por abajo a unos carbones con resorte y que hacen contacto con unos anillos en el rotor, creo que tambien se les llama cojinetes oanillos deslizantes

Este es la Imagen de un porta Escobillas de alternador que encontre en la pagina # 109 del siguiente Link: http://www.bosch.com.mx/content/language1/downloads/Cat_Marchas_y_Alt_2007.pdf

No si esto es lo que dices que es el porta Carbones?, esto es parecido a la parte de abajo de el Cuadro Negro que tiene la terminal D+

Te la anexo en un formato pain que le puse otras...