Relés

Relé para las neblineras

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En algunas partes les dicen relay en otras relé, yocreo que lo correcto es relé
pues viene de relevador pero en la caja de lo que yo compre dice relay (serán
chinos) pero sea como sea una vez funcionen que más da.De todos los diagramas de relés que encontré en la red solo me funciono este:

El punto clave es que tiene positivo común, la pata 86 y 30 se conectan directoa la batería, la pata 85 va para el interruptor con el quieres encender y apagar
el las neblineras, la 87 va para las neblineras y si es de 5 patas la 87a se latapas con cinta aislante a menos que quieras mantener algo encendido porque la
87a mantiene corriente cuando el relé está apagado. La tierra de las neblineras(antiniebla) la haces física de la neblinera al chasis.
Para asegurarte de que tu relé funciona (si tienes duda antes de ponerlo) ponele
corriente en la pata 30 u 86 oambas (positivo de la batería) y pones a tierra
al 85 (negativo de la batería) el relé suele hacer un ruidito así que debes
estar atento para escucharlo o tener elrelé en la mano para sentir cómo se
mueve.
Me parece que las patas 85 y 86 las podes cambiar y ponerle tierra a la 86 y
corriente a la 85 ya que estas dos sonlas de la bobina, las que encienden y
apagan la bobina del relé así que lo importante es que una tenga corriente y la
otra tierra para encender el relé. La 30siembre lleva corriente, es la que
alimenta a las neblineras al encender el relé.
Tabla de calibre-amperaje para cables de corriene:
Dad clic sobre para verlo bien.