repintado de auto

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defectos más habituales
en la pintura

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5. DEFECTOS MÁS HABITUALES EN LA PINTURA
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
5.6.
5.7.
5.8.
5.9.
5.10.
5.11.
5.12.
5.13.
5.14.
5.15.
5.16.
5.17.
5.18.
5.19.
5.20.
5.21.
5.22.
5.23.
5.24.
5.25.
5.26.
5.27.
5.28.
5.29.
5.30.
5.31.
5.32.Arrugas
Bajo poder cubriente
Burbujas de aire / Ampollas
Burbujas de disolvente / Hervidos
Calcinados
Color distinto / Diferencias de tono
Cráteres / Siliconas
Cuarteados
Defectos en el soporte
Degradación del barniz
Descolgados
Falta de adherencia
Falta de adherencia de la masilla
Falta de adherencia del barniz
Grietas
Hundimiento / Mermado
Lentitud en el secado
Marcado de parches
Marcas de lijadoMarcas de pulido
Metamerismo
Partículas de color en la capa de barniz
Pérdida de brillo
Piel de naranja
Pulverizados húmedos
Pulverizados secos
Ráfagas / Formación de sombras
Sangrado
Suciedad / Polvo
Superficie irregular en acabados
Superficie irregular en fondos / Aguas
Velados

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A

continuación, se detallan los
defectos de pintura máshabituales en aplicación, describiéndolos en una
ficha que ordena la información de la manera siguiente:

• Denominación:

indica la forma o formas más habituales de nombrar al
defecto.

• Definición:

explica el mecanismo de
actuación o la forma en que se produce.

• Aspecto: muestra la apariencia que pre-

Inspecci n de un
defecto de pintado

senta la pintura o la superficie, para poderidentificar correctamente cada defecto.

• Origen: enumera las posibles causas que pueden haber provocado el
defecto: los productos, los procesos o las condiciones de trabajo.

• Prevención: señala las precauciones que deben tomarse durante el
proceso de trabajo para evitar que se produzcan defectos.

• Solución: indica el proceso de trabajo para la eliminación del defecto,
aunque, en muchos casos, laúnica solución posible será el repintado.

• Localización: muestra la capa o capas afectadas por el defecto, para
conocer los productos de pintura que deben eliminarse o reponerse.

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IDENTIFICACIÓN Y DETECCIÓN DE DEFECTOS Y DAÑOS DE PINTURA

5.2. Bajo poder cubriente

Denominación: Bajo poder cubriente.
Definición: Se considera que lapintura no tiene poder cubriente,
cuando no enmascara o tapa la tonalidad de la capa inferior.
Aspecto: Diferentes tonalidades en una misma zona. Una de ellas es
la parte que no ha quedado bien cubierta.
Origen:
1. La pintura se ha diluido demasiado, disminuyendo el poder cubriente por unidad de volumen.
2. El espesor de la película es insuficiente en una zona de la pieza.
3. El pigmento tienebajo poder cubriente, habitualmente en colores
rojos y amarillos.

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D E F E C T O S

M Á S

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H A B I T U A L E S

E N

L A

P I N T U R A

Prevención:
1. Utilizar el diluyente recomendado, y en las cantidades indicadas por
el fabricante.
2. Aplicar las manos de color necesarias hasta conseguir la cubrición.
3. En colores de bajopoder cubriente, aplicar manos adicionales de producto, hasta lograr la cubrición e igualación con el resto del vehículo.
Solución:
Secar el acabado, para después matear y repintar.

Localización:

X

Causas:

Superficial

Limpieza

Color/Barniz

Preparación de la superficie

Aparejo/Apresto

Preparación de producto

X

Masilla

Aplicación de producto

X

Cataforesis/Imprimación

Secado deproducto

Soporte

Mantenimiento de equipos
Condiciones ambientales
Otros

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IDENTIFICACIÓN Y DETECCIÓN DE DEFECTOS Y DAÑOS DE PINTURA

5.3. Burbujas de aire / Ampollas

Denominación: Burbujas de aire/Ampollas.
Definición:
Protuberancias de aire húmedo ocluidas en la película.
Aspecto: Burbujas o granulaciones en las capas de acabado....