Reporte De Practica De Diferencial Automotriz
Páginas: 3 (569 palabras)
Publicado: 6 de junio de 2012
IDENTIFICACIÓN DE LA PRÁCTICA
Nombre del alumno: | DARKKO ARTURO ACOSTA LOPEZ |
Registro | 10300019 |
Carrera: | Tecnólogo en Mecánica Automotriz. |
Materia: | Sistemas de Transmisión. |Clave: | x | Grupo | 3° I 2 | Semestre: | Tercero. |
Profesor: | Salvador |
Unidad: | Unidad 2 Transmisiones |
No. Práctica: | 1 | Nombre de la Práctica |
Fecha: | 23/05/12 | Desmontaje yMontaje del engranaje de un Diferencial. |
Revisión | | |
1.- Objetivo.
El alumno manipulará los engranajes de un diferencial, sabrá montarlos y desmontarlos correctamente, y aprenderá los nombresde cada parte.
2.- Material, Equipo y(o) Herramientas enlistados por el profesor:
No. | Cantidad | Descripción |
1 | 1 | DADO 12.5MM |
2 | 1 | MATRACA DE ½ |
3 | 1 | LLAVE MIXTA |
4 | 1| MANERAL DE ½ |
3. Apoyo Teórico: En este punto se trata la teoría de la práctica realizada, la cual puedes obtener de algún libro de referencia sobre la materia, de Internet (google, wikipedia,etc.) o de la información proporcionada por tu profesor.
Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, segúnéste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro.1
Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto que la ruedaizquierda, ya que esta última se encuentra en la parte exterior de la curva.
El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de "U" en el eje. Cuando ambas ruedas recorren el mismo camino, por ir elvehículo en línea recta, el engranaje se mantiene en situación neutra. Sin embargo, en una curva los engranajes se desplazan ligeramente, compensando con ello las diferentes velocidades de giro de lasruedas.
La diferencia de giro también se produce entre los dos ejes. Las ruedas directrices describen una circunferencia de radio mayor que las no directrices, por ello se utiliza el diferencial....
Nombre del alumno: | DARKKO ARTURO ACOSTA LOPEZ |
Registro | 10300019 |
Carrera: | Tecnólogo en Mecánica Automotriz. |
Materia: | Sistemas de Transmisión. |Clave: | x | Grupo | 3° I 2 | Semestre: | Tercero. |
Profesor: | Salvador |
Unidad: | Unidad 2 Transmisiones |
No. Práctica: | 1 | Nombre de la Práctica |
Fecha: | 23/05/12 | Desmontaje yMontaje del engranaje de un Diferencial. |
Revisión | | |
1.- Objetivo.
El alumno manipulará los engranajes de un diferencial, sabrá montarlos y desmontarlos correctamente, y aprenderá los nombresde cada parte.
2.- Material, Equipo y(o) Herramientas enlistados por el profesor:
No. | Cantidad | Descripción |
1 | 1 | DADO 12.5MM |
2 | 1 | MATRACA DE ½ |
3 | 1 | LLAVE MIXTA |
4 | 1| MANERAL DE ½ |
3. Apoyo Teórico: En este punto se trata la teoría de la práctica realizada, la cual puedes obtener de algún libro de referencia sobre la materia, de Internet (google, wikipedia,etc.) o de la información proporcionada por tu profesor.
Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, segúnéste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro.1
Cuando un vehículo toma una curva, por ejemplo hacia la derecha, la rueda derecha recorre un camino más corto que la ruedaizquierda, ya que esta última se encuentra en la parte exterior de la curva.
El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de "U" en el eje. Cuando ambas ruedas recorren el mismo camino, por ir elvehículo en línea recta, el engranaje se mantiene en situación neutra. Sin embargo, en una curva los engranajes se desplazan ligeramente, compensando con ello las diferentes velocidades de giro de lasruedas.
La diferencia de giro también se produce entre los dos ejes. Las ruedas directrices describen una circunferencia de radio mayor que las no directrices, por ello se utiliza el diferencial....
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