repuesto y duracion mencanica

MANUAL DEL ESTUDIANTE
INSTRUCCIÓN TÉCNICA

CURSO: Motores 3412C
TEMA: Sistemas, pruebas y ajustes

DESARROLLO TECNICO
Abril, 2005

MOTOR 3412C
Traducido y modificado por JT y CG

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MOTORES 3412C
El propósito de este curso es permitir al estudiante describir las
características principales del motor, identificar los puntos de servicio, realizar
el mantenimiento básico del motory ajustes en el motor.

OBJETIVOS
Al término de este módulo, el estudiante estará en capacidad de:
1.

Describir el funcionamiento de un motor gobernador mecánico

2.

Ubicar los principales componentes en el motor y los puntos de
servicio.

3.

Identificar los principales tipos de fallas y seguir una guía para la
identificación de las causas y sus probables soluciones

4.Realizar algunas pruebas de los sistemas del motor y hacer algunos
ajustes en el motor

5.

Identificar los periodos de mantenimiento y los procedimientos para los
mismos

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Fuentes:
Systems operation Testing and Adjustig
3408C/3412C Industrial Engines
38S1684-UP

SENR1137-01

Systems operation Testing and Adjustig
3408C/3412CIndustrial Engines
38S1684-UP

SENR7409-03

Operation and Maintenance Manual
3408C and 3412C Industrial and EPG Diesel Engines….SEBU6945-Dic95
38S1684-UP
Operation and Maintenance Manual
3408C and 3412C Industrial and EPG Diesel Engines….SEBU1137-01
38S1684-UP
Caterpillar Basic Training…………………………………….SERV3100

NOTA: Siempre utilice la última actualización de los documentos dereferencia.
La presente información tiene sólo fines de entrenamiento Siempre
use su manual de servicio

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Gobernador
FUNCION

Función

También conocido
como Regulador de
Velocidad

Todos los motores diesel Caterpillar con sistemas de combustible mecánicos
están equipados con un gobernador. Los motores diesel pueden acelerar a
más de2000 rpm por minuto. Sin un gobernador, el motor diesel puede
destruirse

OPERACIÓN
SEGURA

VELOCIDAD

Nunca opere un motor diesel sin que un gobernador lo controle. Si se pisa el
acelerador hasta un 100% sin carga, con el gobernador desconectado, la
velocidad del motor puede elevarse y exceder límites seguros de operación
antes de poder ser apagados. Puede haber pasado uno o dos segundosantes de saber que pasa, para ese instante el motor puede haber sufrido un
daño grave por sobre velocidad.
Adicionalmente, los gobernadores mantienen al motor girando a la velocidad
requerida, incrementando o reduciendo la potencia de salida del motor para
varias demandas de capacidad.

Esta es una vista del
gobernador, montado en la
parte de atrás de la
carcasa de la bomba de
inyecciónUsaremos esquemas para explicar la construcción y operación del
gobernador.

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Los gobernadores mecánicos para motores diesel consisten de 2
mecanismos básicos. El mecanismo para medir velocidad y el de cambio de
velocidad.
Mecanismo para medir la
velocidad.
←

Mecanismo para cambiar
la velocidad.
→

El mecanismo para medirvelocidad es simple y tiene pocas piezas móviles y
funciona en forma precisa. Sus partes principales son:
1.
2.
3.

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Necesitamos controlar esta fuerza centrífuga, por lo que tenemos el resorte
del gobernador. La fuerza de este resorte actúa en contra de la fuerza de los
pesos rotantes. La fuerza ejercida por el resorte depende de laregulación del
gobernador.

El control del gobernador
mostrado es una palanca simple,
que puede ser operada a mano o
mediante un pedal acelerador.

Una palanca conectada al gobernador empuja o comprime el resorte. La
fuerza del resorte se opone a los pesos, para regular la velocidad deseada del
motor

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