responsabilidad por daños de vehiculol

Desarrollo Histórico: La responsabilidad civil derivada de accidente de tránsito está fundamentada sobre la teoría de la responsabilidad objetiva, según la cual el responsable civil debe indemnizarprescindiendo de su conducta. En Venezuela, donde el número de vehículos automotores para 1926 era bastante escaso, fue dictada una ley sobre responsabilidad por los daños causados como consecuenciade accidentes de tránsito. Las primeras leyes sobre tránsito terrestre son las de 1926, 1927 y 1928, que tratan sobre la reglamentación del tráfico terrestre, creando normas que imponen sanciones decarácter administrativo. En La Ley de 1930 La única innovación en la materia fue establecer una responsabilidad del dueño, en casos de violaciones a determinadas disposiciones de la ley. En 1941 laSala Política Administrativa de la Corte Federal y de Casación, reafirma así el principio de la responsabilidad por culpa probada del conductor y del dueño, excluyendo la aplicación de lasresponsabilidades especiales previstas en el Código Civil, interpretación que fue de obligatoria aplicación por los tribunales de instancia, al tener dicha Sala tales atribuciones. En definitiva, lo que sehizo fue eliminar la responsabilidad del guardián y del comitente, quedando como único responsable el conductor sólo cuando hubiera incurrido en culpa, y el propietario, al haber infringido lasdisposiciones de la Ley. En 1955 se establece la obligatoriedad de mantener un seguro de responsabilidad civil para responder de los daños materiales causados por el vehículo. La Ley establece laresponsabilidad del conductor por los daños causados por el vehículo y una responsabilidad subsidiaria de quien aparezca como propietario, en caso de no existir el seguro de responsabilidad civil, estandolimitada su responsabilidad al monto de la garantía exigida. Después de la caída de la dictadura en 1958, debido a la presión de ciertos sectores populares, se eliminó la obligatoriedad del seguro de...