RESUMEN DE VIDEO 2

RESUMEN DE VIDEO
El uso del scanner OBD2 que significa “sistema de diagnostico dos“

El OBD2 se divide en tres partes:
La central, los sensores
La computadora principal
Las salidas

}Los sensores cumplen funciones de mandar información a la ECU.
El sensor del arbol de la valvula de admisión este sensor se encuentra a un lado de la placa del motor la proxima entrada es la temperatura del motorel sensor del líquido refrigerante luego la temperatura de aire.
El sensor de flujo de aire mide la cantidad de aire.
La computadora debe saber la posición de cada uno como de la bobina y el inyector de combustible para cada cilindro.
El sensor de oxígeno indica que si hay mucho combustible o mucho aire esta instalado en el tubo de escape la computadora puede mandar mas o menos combustible.
Lacomputadora enciende la bobina para cada cilindro los carros antiguos usaban un control de vacío.
El scanner de códigos nos ayuda a determinar los códigos de error y con una ayuda de old data un programa de consulta donde sirve de ayuada para determinar códigos.
El obd2 solo hay una forma de conectar mientras que el obd1. Los conectores pueden estar en cualquier lugar en cambio el obd2. Vaestar dentro el vehículo debajo de volante. Una cosa importante una vez conectado el scanner no debes esconder el vehículo solo debes poner en la posición de encendido.
Luego el scanner nos va a dar unos códigos de fallas donde debes buscar en el manual los códigos asi definir que falla se debe.
El sensor de eje de levas se va a desconectar y verificar los cables.
Se va desconectar el sensor de aireluego el conducto de aire.
Luego quitar la cubierta de las bujias, el sensor de eje de levas es trifilar es decir tiene tres terminales .
Provamos en el conector terminal con un comprobador, en fin realizamos el diagnóstico de los cables de los sensores y sus conexiones para no cambiar directamente el sensor.
El lector de códigos si el codigo es intermitente debes borrar los códigos.Ahi nos encontramos con los sensores como ser :
El sensor de eje de levas
El sensor de cigueñal es trifilar
El sensor de velocidad
El sensor de temperatura
El sensor de flujo de aire
El sensor de oxígeno que va en el tubo de escape
El sensor de posicion de valvula TP
Luego se realiza el diagnóstico con otros equipos para mas precisión.




Significado de las luces del tablero

Indicadoresbásicos

Indicador de frenos ABS: esta luz se enciende al poner en contacto el vehículo, para indicar que el sistema antibloqueo de frenos se halla en funcionamiento correcto. En caso de que se encienda durante la marcha, indica que el sistema ABS presenta alguna falla.
 
Indicador de freno: esta luz se enciende al poner en contacto el vehículo, para indicar que el sistema de frenos está funcionandocorrectamente. Si se enciende durante la marcha, indica un problema en el sistema de frenos o el bajo nivel de fluido de freno. También indica que el freno de mano está activado.
 
Indicador de batería/acumulador/alternador: se enciende al poner en contacto el vehículo, para determinar que el sistema eléctrico funciona sin inconvenientes. Si se enciende durante la marcha, indica que el acumuladorno se está cargando por falla del mismo, o por falla del alternador.
 
Indicador de OBD/luz de “check”: este testigo se enciende al poner en contacto el vehículo y determina que el sistema de inyección y escape se hallan en perfectas condiciones. Si se enciende luego de arrancar y no se apaga, o se enciende en forma intermitente, indica un problema en el sistema de combustión. Posible falla debujías, cables de bujías, bobinas, picos inyectores, sonda lambda o combustible de mala calidad.
 
Indicador de Overdrive apagado: indica que el modo Overdrive se encuentra desactivado. En este modo (con la luz encendida), la caja automática del automóvil llega solamente hasta la penúltima marcha, para aprovechar mejor la potencia y el torque hasta velocidades de 65 km/h aproximadamente. No se...