Revision Estructural Muro Cortina

MEMORIA TECNICO DESCRIPTIVA
FACHADA MURO CORTINA
(REVISIÓN)
AEROPUERTO DE MÉRIDA.



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MAURO CAAMAL VARGAS
Ingeniero Civil UADY RFP 2170376/ 1984
Co-Responsable Estructural








ÍNDICE


I. DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA
II. CLASIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA
III. ESTRUCTURACION
IV. MATERIALES
V. ANÁLISIS DE CARGA Y SUS COMBINACIONESVI. CONEXIONES
VII. PROCEDIMIENTO DE ANÁLISIS Y DISEÑO
VIII. CONCLUSIONES









I. DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA

Se lleva a cabo la revisión estructural de una fachada tipo muro cortina construida con perfiles de aluminio reforzados con perfiles metálicos y cubierta vertical de cristal para la ampliacion del Aeropuerto de Mérida “ Manuel Crescencio Rejón” ubicada en la ciudad ymunicipio de Mérida, Yucatán.

CONCEPTO ESTRUCTURAL:
Muro cortina estructurado conr:
• Postes de aluminio Cuprum Eurovent MC 450 Perfil 61427 fijados con tornillos a postes tubulares de acero de tipo PTR de 2” x 4” de 4.8 mm de espesor ( Tipo Rojo) empotrado al firme de concreto y fijados con a la cubierta de losacero mediante placas soldadas. Los postes están colocados a unadistancia mínima de 1.16 ml y máxima de 1.36 y su altura y la de la fachada cubierta de cristal es de 7.317 ml
• Cubierta Vertical: Cristal laminado formado por 2 capas de cristal templado de 6mm unidos con película de seguridad PVC 1.52 fijado a los postes con la manguetería de aluminio y vinilos especificados por el fabricante. Cabe aclarar que en el alcance de esta memoria de cálculo no serevisa la resistencia de dichos cristales.
• Los elementos del Muro Cortina a se revisaron para cumplir resistir los esfuerzos originados por los vientos de un Huracán con intensidad de 185 km/h según el artículo 288, 298 y 299 para estructuras de acuerdo al Reglamento de Construcciones del Municipio de Mérida, que las clasifica como Tipo 1 en el Grupo A por tratarse de una terminal detransporte
• El concreto de los empotramientos al firme es preparado en obra con resistencia nominal a los 28 días de 200 kg-cm2, Tamaño máximo de agregado de 19 mm y revenimiento de 14 cms.
• Protección de las elementos metálicos contra la corrosión a base de recubrimiento de pintura de cromato de zinc como base y una capa final de esmalte epóxico en todos los elementos.

II. CLASIFICACIÓNDE LA ESTRUCTURA
• La estructura calculada está clasificada en el Grupo A de acuerdo al artículo 288 del Reglamento de Construcciones del Municipio de Mérida por tratarse de una terminal de transporte.
• La estructura calculada está clasificada como tipo 1 de acuerdo al artículo 298 del Reglamento de Construcciones del Municipio de Mérida por ser poco sensible a las ráfagas ylos efectos dinámicos del Viento.
• Por la ubicación de la cubierta vertical y para efectos del análisis de cargas por viento se le consideró en una zona de terreno a campo abierto y con una velocidad regional de 185 km-h de acuerdo al artículo 299 dell Reglamento de Construcciones del Municipio de Mérida para estructuras del Grupo A.
• Se utilizaron los factores de topografía yaltura de de acuerdo a las NTC para Diseño por Viento del Reglamento de Construcciones del Distrito Federal.
• Se utilizaron los coeficientes de Seguridad, Cargas y las Combinaciones de carga establecidos en el artículo 297 de acuerdo a las NTC para Diseño de Estructuras Metálicas del Reglamento de Construcciones del Distrito Federal.


III. ESTRUCTURACION
• La cubiertavertical se diseñó considerando los postes como columnas empotradas en su base y con apoyos articulados a una altura de 5.98 ml y en su extremo final estructurados con el perfil PTR de 2” x 4” tipo Rojo y el perfil Cuprum de aluminio tipo 61427 Cuprum Eurovent unidos con tornillos y trabajando en colaboración y ubicados a cada 1.16 ml y máximo a 1.32 ml. Las columnas o postes reciben las cargas...