Revolucion industrial

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Primer Revolución Industrial (1770-1870)

Características

La primera revolución Industrial, se inicia en Inglaterra en el siglo XVIII y repercute en algunos países de Europa occidental. La gran transformación demográfica de esta época se debe fundamentalmente, a un descenso continuado y progresivo de la mortalidad. En cuanto a la agricultura la transformación que permite hablar derevolución consistió básicamente en introducir nuevas técnicas y nuevos sistemas de cultivo, que permitieron aumentar la producción trabajando la misma extensión de tierras con menos personas. la introducción del sistema de rotación de cultivos fue, probablemente, la mayor transformación de la agricultura británica a lo largo del siglo XVIII. A lo largo del siglo XIX hubo también progresos en lasherramientas agrícolas y en los sistemas de trabajo: arados que profundizaban más, drenaje de las tierras pantanosas, extensión del regadío, difusión de abonos (primero naturales y luego de origen químico). También empezó a ser importante la introducción de maquinaria agrícola: aradoras, segadoras, trilladoras. Cada región se empezó a dedicar a lo que convenía a su suelo y su clima y así seaumentaron los rendimientos. Con los nuevos medios de transporte, los cereales se transportaban con rapidez hacia el consumo y así nació la especialización. Surge la maquina a vapor, la aplicación de esta a los medios de locomoción permitió la invención del barco de vapor y de la locomotora. En 1807 el norteamericano Fulton inventó un nuevo tipo de navegación: el barco de vapor, impulsado por una ruedade palas que era movida por una máquina de vapor. En una primera etapa sólo se aplicó a la navegación fluvial, porque las máquinas de barco debían abastecerse muy pronto de agua y carbón. En 1807 el norteamericano Fulton inventó el barco de vapor, impulsado por una rueda de palas que era movida por una máquina de vapor. En una primera etapa sólo se aplicó a la navegación fluvial, se perfeccionó lanavegación a vela y, a mediados del siglo XIX alcanzó mucho éxito el clipper, un tipo de velero de gran tonelaje, de quilla estrecha y alargada que alcanzaba gran velocidad y hacía la ruta Inglaterra - Norteamérica en quince días. a en el siglo XVIII, en las minas de carbón inglesas se utilizaban vagonetas que se deslizaban sobre raíles, empujadas por hombres o por mulas. Pronto se pensó en laposibilidad de impulsarlas mediante una máquina de vapor, creando así la locomotora. En el siglo XVIII, en las minas de carbón inglesas se utilizaban vagonetas que se deslizaban sobre raíles, empujadas por hombres o por mulas. Pronto se pensó en la posibilidad de impulsarlas mediante una máquina de vapor, creando así la locomotora.Después de varios intentos, en el año 1825, el inglés Stephenson logróponer en funcionamiento este nuevo sistema de transporte. Inmediatamente se vio que el ferrocarril tenía grandes ventajas sobre los sistemas de transporte terrestre habituales (carros, carruajes tirados por caballos, diligencias...).La rapidez y lo barato que era el transporte facilitó y desarrolló el comercio. Se podían transportar grandes cantidades de materias primas y de productosmanufacturados de unas regiones a otras en muy pocas horas, e incluso entre distintos países. En la industria textil la primera hiladora mecánica la inventó, en 1764, Heargraves: la spinning-jenny. Estaba formada por un mecanismo movido manualmente que no resultaba ni muy grande ni muy caro. Las primeras spinning-jenny que funcionaron en la Gran Bretaña sólo tenían ocho husos. La mujer que hilaba a mano sólopodía mover un huso, para manejar una spinning-jenny bastaba el trabajo de un solo hombre ayudado por tres o cuatro niños.En 1769, Arkwright presentó un nuevo tipo de hiladora mecánica: la water-frame. El hilo que fabricaba esta máquina era de más calidad que el de la spinning-jenny: era más fino y resistente. Pero la water-frame era un mecanismo grande y pesado que ya no podía mover un...
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