S1 RMS ALIMENTACION



I. INTRODUCCIÓN.

Las juntas homocinéticas, cumplen la función de transmitir el movimiento final del sistema de transmisión a las ruedas motrices. Poseen diversas configuraciones, lo cual ha permitido una aplicación en el vehículo importante indiferente del tipo de tracción, pero sin duda la disposición de tracción delantera es la mayoritariamente utiliza este tipo de componentes en sutren de fuerza.

Cada vez que vea este símbolo llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas.
Siga las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados.
Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leercuidadosamente las instrucciones de este manual para evitar accidentes.


II. OBJETIVOS.

Aplicar la base teórica respecto a los aspectos de funcionamiento de las juntas homocinéticas, en el desarrollo de un procedimiento práctico.
El alumno estará capacitado para atender operaciones referentes a un mantenimiento de las juntas homocinéticas y realizar un diagnóstico certero de su estadooperacional.


III. DURACIÓN.

2 Horas académicas

IV. REQUISITOS.

No existen pre-requisitos.

V. BIBLIOGRAFÍA:
Sistemas de Transmisión y Frenado, José Alonso, (Paraninfo).
Capitulo 5
Páginas desde las 105 hasta 109.

VI. MARCO TEORICO

Los vehículos con motor y tracción delanteras deben utilizar para transmitir el movimiento de la cajade cambios (diferencial) a las ruedas, un sistema de transmisión con unas juntas que permitan tanto el movimiento oscilante de la suspensión como el movimiento de orientación de las ruedas, ya que estas ruedas además de ser motrices son directrices, esta situación se soluciona con las denominadas “juntas homocinéticas” las cuales son bastante comunes en configuraciones en las cuales la traccióny el motor se encuentran en la parte delantera del vehículo, aunque también según la aplicación podemos encontrarlas en vehículos con otro tipo de tracción.
Estos componentes son de vital importancia para el mando final del movimiento que debe llegar a las ruedas motrices ya que comunican directamente el conjunto diferencial con su respectiva estructura al interior del cubo de cada rueda.
Susaplicaciones son diversas, podemos encontrarlas en vehículos de tracción 4x 4, tracción trasera o incluso integral debido a su gran nivel de fiabilidad y operación al momento de transmitir un par torsor y soportar esfuerzos rotacionales y angulares, pese a su variedad los procesos de recambio o verificación son bastante similares entre un tipo y otro de homocinéticas.

Sus cualidades hanpermitido su masificación en el mundo entero por parte de los fabricantes de vehículos, poseen un reemplazo sencillo y rápido, dependiendo de su configuración. Su interior permanece en todo momento lubricado debido a su manera de funcionamiento mediante una grasa que posee cualidades compatibles con el medio en cual trabajan.









Existen variados tipos, pero las más comunes son:
Juntadeslizante del tipo Glaencer.



Esta junta es de engrase permanente y se caracteriza por su reducido volumen. Tiene un rendimiento muy elevado y muy poca resistencia al deslizamiento, la junta trípode deslizante Glaencer se comporta homocinéticamente bajo cualquier ángulo, con una gran capacidad para la transmisión de pares y un elevado rendimiento mecánico. A esta junta se le denomina G. I(interior) pues siempre se coloca en el lado del diferencial.













En los vehículos con tracción delantera se suele acompañar la junta anterior con una junta homocinética Glaenzer-Spicer (G. E, por utilizarse en el lado rueda) o con una junta homocinética de bolas denominada Rzeppa.





Junta homocinética Rzeppa

La junta del tipo Rzeppa o más conocida por "junta...