Sensor maf

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VIDEOS DE SENSORES Y ACTUADORES VISTOS EN EL AUDIOVISUAL:

SENSOR MAF: el sensor de flujo de masa de aire lo que entendí es que primeramente este está ubicado entre el filtro de aire y el cuerpo de mariposa este sensor es el que mide la cantidad de aire que entra por el efecto de enfriamiento de filamento caliente y el efecto de enfriamiento varía dependiendo en los cambios de circulación delaire los cuales hacen que cambie el voltaje y el cambio de voltaje es enviado a la computadora y la computadora calcula la cantidad del aire de entrada y la cantidad de inyección de combustible y la cantidad de aire de entrada y pudiera ser comprobada por los datos actuales y si los datos están equivocados se debe de checar el cableado y el voltaje de salida y la onda el sensor de flujo de masa deaire tiene 3 terminales uno es la terminal de energía de 12 voltios, una terminal de tierra y la otra terminal de señal del sensor y se debe de comprobar el voltaje de salida dependiendo de la señal del sensor y también se debe de comprobar la onda con un osciloscopio.

SENSOR MAP: El sensor de presión absoluta del múltiple o MAP está ubicado en el tubo de admisión este sensor es el que detectala presión del múltiple de admisión y la envía a la computadora y la computadora calcula la cantidad del aire de admisión y controla la cantidad de inyección este sensor consiste de un diafragma con una resistencia de piezo resistiva y la resistencia piezo resistiva está ubicada en el diafragma el diafragma es desplazado dependiendo de la presión del aire de admisión y la señal del sensor MAP esenviada a la computadora y se puede checar con los datos actuales y si cualquier código de avería pudiera estar presente o los datos actuales están equivocado se debe de comprobar el sensor el cableado y la computadora. Las terminales del sensor consisten de uno de energía de 5 voltios uno de tierra y uno de señal y para comprobar el cable de energía y tierra del sensor se debe medir el voltaje encada terminal y para comprobar el cable de señal se debe medir la onda y el voltaje en el cable de señal dependiendo de las en qué condiciones esta el motor y también para poder comprobar el cable de señal y la computadora se puede realizar una simulación con él HI SCAN PROM y de ahí se deben confirmar los datos actuales si son correctos comparándolos con el voltaje que se le aplica al sensor.SENSOR IAT: El sensor de temperatura de aire de admisión o sensor IAT esté según entendí, que primeramente es que este sensor puede ser integrado con el sensor MAP o con el sensor MAF este sensor es de tipo de termistor de coeficiente negativo o NTC lo que significa que la resistencia del componente reducirá mientras la temperatura aumenta y la señal del sensor de temperatura de aire de admisiónse le envía a la computadora para poder corregir la cantidad de aire de admisión y esta señal puede ser comprobada por los datos actuales y si en caso de que un código de averías estuviera presente o los datos actuales estén equivocados se debe de comprobar el sensor, el cableado y la computadora también para comprobar este sensor se puede medir la resistencia a la temperatura de prueba y paracomprobar el cableado y la computadora se debe de hacer una simulación con él HI SCAN PROM y luego ahí se sabe si los datos actuales son correctos comparándolos con el voltaje aplicado a este sensor.

SENSOR ECT: Este sensor de temperatura del refrigerante del motor o sensor ECT esté según entendí tiene como función supervisar la temperatura del motor y la envía a la computadora y esta señal se usapara determinar el tiempo de la abertura en que esta el inyector y la velocidad alta de ralentí y los principios de métodos de comprobación son los mismos que el sensor de temperatura de aire de admisión.

SENSOR TPS: Este sensor de posición de mariposa lo que aprendí es que este está ubicado en el cuerpo de mariposa y detecta la posición de la valvula de mariposa y en otras palabras detecta...
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