Sensores en el automovil

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3/5/2011

FUNCIONES, UBICACIÓN, POSIBLES FALLAS, PARÁMETROS DE MEDICIÓN Y SEÑALES OSCILOSCÓPICAS. |
AUTOTRÓNICA.| LOS SENSORES EN EL AUTOMÓVIL. |

Introducción.
Los automóviles actuales tienen una cantidad importante de sensores (de 60 a 70 sensores en algunos casos). Estos sensores son necesarios para la gestión electrónica del automóvil y son utilizados por las unidades de control(centralitas) que gestionan el funcionamiento del motor, así como la seguridad y el confort del vehículo.
Definición
El sensor (también llamado sonda o transmisor) convierte una magnitud física (temperatura, revoluciones del motor, etc.) o química (gases de escape, calidad de aire, etc.) que generalmente no son señales eléctricas, en una magnitud eléctrica que pueda ser entendida por la unidad decontrol. La señal eléctrica de salida del sensor no es considerada solo como una corriente o una tensión, sino también se consideran las amplitudes de corriente y tensión, la frecuencia, el periodo, la fase o asimismo la duración de impulso de una oscilación eléctrica, así como los parámetros eléctricos "resistencia", "capacidad" e "inductancia".
El sensor se puede presentar como un "sensorelemental" o un "sensor integrado" este ultimo estaría compuesto del sensor propiamente dicho mas la parte que trataría las señales para hacerlas comprensibles por la unidad de control. La parte que trata las señales generadas por el sensor (considerada como circuitos de adaptación), se encarga en general de dar a las señales de los sensores la forma normalizada necesaria para ser interpretada por launidad de control.
Existen un gran numero de circuitos de adaptación integrados, a la medida de los sensores y ajustados a los vehículos respectivos.

Sensores en el automóvil.

Su Ubicación, Función, Síntomas de falla y Pruebas.

1-Sensor de posición del cigüeñal ( CKP )

Ubicación: En la tapa de la distribución o en el monoblock.
Función : Proporcionar al PCM la posición del cigüeñaly las RPM. Es del tipo captador magnético.
Síntomas de falla:
* Motor no arranca.
* El automóvil se tironea.
* Puede apagarse el motor espontáneamente.
Pruebas:
* Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 OHMS del sensor esto preferente a temperatura normal el motor.
* Continuidad de los 2 cables.
* Y con el scanner buscar el número de cuentas.

Probando el Módulode Encendido 2.4L Quad 4 de GM.
Forma de Onda del Sensor 
de la Posición del Cigüeñal (7X CKP)

2-Sensor de temperatura de refrigerante del motor ( ECT).

Ubicación: Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.
Función : Informar al PCM la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible, la sincronización del tiempo y elcontrol de la válvula EGR , así como la activación y la desactivación del ventilador del radiador.
Síntomas de falla:
* Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.
* El motor tarda en arrancar en frio y en caliente.
* Consumo excesivo de combustible.
* Niveles de CO muy altos.
* Problemas de sobrecalentamiento.
Pruebas:
* Se conecta el milímetro a la puntaizquierda del sensor , que es la de corriente y se prueba el volt. que debe dar un valor de 4.61 v
* Se conecta el multímetro en ohms y se chequea resonancia con el interruptor del auto apagado.

3-Sensor de temperatura del aire de admisión (IAT).

Ubicación: Se encuentra en el ducto de plástico de la admisión del aire.
Puede estar en el filtro de aire o fuera de élantes del cuerpo de aceleración.
Función :
* Determinar la densidad del aire.
* Medir la temperatura del aire.
* Este sensor trabaja en función de la temperatura, o sea, que si el aire esta en expansión o en compresión, esto debido a su temperatura.
Causas de falla:
* Cable abierto, terminal aterrizada, PCM dañado, falso contacto.
Síntomas de fallas:
* Altas...
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