Sensores MAP
Páginas: 4 (859 palabras)
Publicado: 5 de junio de 2014
TEMA: SENSOR MAP Y IAT
INTRODUCCIÓN
Los sensores están conformados por una resistencia variable que permite enviar señales a la unidad de control, y este a su vez envié pulsos electrónicos alos actuadores permitiendo dar un mejor funcionamiento y rendimiento al motor.
Objetivo:
General:
Identificar y diagnosticar al sensor MAP y IAT, y comprender su funcionamiento.
Específico:Determinar los rangos de medición del sensor MAP y IAT.
DESARROLLO
EL SENSOR MAP:
Sus siglas en inglés (manifold absolute pressure) que significa el sensor de presión absoluta en el múltiple deadmisión. Que permite verificar la presión atmosférica más la presión manométrica de aire que se encuentra en el motor.
Su ubicación se encuentra en el múltiple de admisión o a veces se encuentraintegrado en la ECU.
El sensor MAP envía una señal sobre cuanta presión de aire existe en la admisión, más la señal de posición del cigüeñal que envía a la ECU y este ordena a los inyectores la cantidadde combustible que debe de inyectar.
EL SENSOR IAT:
Sus siglas en inglés (Intake Air Temperature) que significa sensor de temperatura del aire. Consiste en medir la temperatura del aire,permitiendo ajustar la mezcla con una mayor presión.
Contiene una resistencia interna que proporciona el aumento de temperatura del aire. Se encuentra ubicado en el ducto plástico de la admisión de aire,pudiendo estar dentro o fuera del filtro de aire.
Este sensor puede ocasionar problemas sobre las emisiones de monóxido de carbono (elevadas), y dar problemas en una aceleración elevada, y evitandoun arranque cuando se encuentra frio el vehículo ocasionando el consumo excesivo de combustible.
Procedimiento:
1. Aplicamos en los sensores MAP y IAT (en un solo cuerpo los dos sensores).
2. Seprocedió a desconectar el socket del sensor MAP y IAT.
3. Se procedió a poner en contacto el banco de prueba.
4. En el multímetro se escogió la función de voltaje continuo para revisar el voltaje...
TEMA: SENSOR MAP Y IAT
INTRODUCCIÓN
Los sensores están conformados por una resistencia variable que permite enviar señales a la unidad de control, y este a su vez envié pulsos electrónicos alos actuadores permitiendo dar un mejor funcionamiento y rendimiento al motor.
Objetivo:
General:
Identificar y diagnosticar al sensor MAP y IAT, y comprender su funcionamiento.
Específico:Determinar los rangos de medición del sensor MAP y IAT.
DESARROLLO
EL SENSOR MAP:
Sus siglas en inglés (manifold absolute pressure) que significa el sensor de presión absoluta en el múltiple deadmisión. Que permite verificar la presión atmosférica más la presión manométrica de aire que se encuentra en el motor.
Su ubicación se encuentra en el múltiple de admisión o a veces se encuentraintegrado en la ECU.
El sensor MAP envía una señal sobre cuanta presión de aire existe en la admisión, más la señal de posición del cigüeñal que envía a la ECU y este ordena a los inyectores la cantidadde combustible que debe de inyectar.
EL SENSOR IAT:
Sus siglas en inglés (Intake Air Temperature) que significa sensor de temperatura del aire. Consiste en medir la temperatura del aire,permitiendo ajustar la mezcla con una mayor presión.
Contiene una resistencia interna que proporciona el aumento de temperatura del aire. Se encuentra ubicado en el ducto plástico de la admisión de aire,pudiendo estar dentro o fuera del filtro de aire.
Este sensor puede ocasionar problemas sobre las emisiones de monóxido de carbono (elevadas), y dar problemas en una aceleración elevada, y evitandoun arranque cuando se encuentra frio el vehículo ocasionando el consumo excesivo de combustible.
Procedimiento:
1. Aplicamos en los sensores MAP y IAT (en un solo cuerpo los dos sensores).
2. Seprocedió a desconectar el socket del sensor MAP y IAT.
3. Se procedió a poner en contacto el banco de prueba.
4. En el multímetro se escogió la función de voltaje continuo para revisar el voltaje...
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