sensor Map

El sensor MAP
Instituto Profesional Y Técnico De Veraguas.
Integrantes:
 Eliseo Tenorio
 Juan Ortega
 Secundino Cerrud

El sensor MAP
Existen dos tipos de sensores :
sensores por variación detensión
sensores

frecuencia.

por

variación

de

¿Qué es el sensor MAP
El sensor MAP es un sensor que mide la
presión absoluta en el colector de admisión.
Este
sensor
tiene
su
principio
defuncionamiento como la válvula EGR,
El sensor MAP monitorea la presión dentro del
múltiple de admisión y se utiliza para calcular la masa
de aire entrante al motor. La computadora utiliza este
cálculo paradeterminar la cantidad de gasolina que
se requiere para la combustión Completa.

Rango de voltaje del sensor
El sensor MAP consta de una resistencia variable y de
tres conexiones, una de entrada decorriente que
alimenta al sensor y cuya tensión suele ser de +5.0 V,
una conexión de masa que generalmente comparte
con otros sensores, cuya tensión suele oscilar ente 0 V
y 0.08 V y una conexión desalida que es la que manda
el valor a la unidad de mando y cuyo voltaje oscila
entre 0.7 y 2.7 V.
Con el motor funcionando en marcha, el voltaje del será de
aproximadamente 1.5 voltios. Si la señal quemanda el sensor
MAP

Función del sensor MAP

Función del sensor MAP
El sensor mide la presión absoluta del colector de

admisión
y
la
presión
barométrica.
Mandan
información a la unidad de mando dela presión
barométrica existente sin arrancar el vehículo y
cuando está completamente abierta la válvula de
mariposa, se va corrigiendo la señal del inyector
mientras hay variaciones de altitud. Larelación para
determinar la presión absoluta a partir de la
barométrica es sencilla, es decir, la presión absoluta es
igual a la presión barométrica menos la succión o vacío
creada por los cilindros.Fallas

Posibles fallas del sensor MAP
Las principales fallas que puede presentar , son :

 Consumo excesivo de combustible
 Se apaga el motor
 Ahogamiento
 Jaloneos cuando se acelera el motor
...