SERVICIO Y MANTENIMIENTO EN SISTEMAS DE ADMISION DE VEHICULOS

SERVICIO Y MANTENIMIENTO EN SISTEMAS DE ADMISIÓN
Servicio.- Todos los sistemas de admisión requieren mantenimiento. Una capa de polvo y suciedad en el filtro de aire eventualmente ocasionará uncolapso en el suministro de aire y por consecuencia ocasionar un pobre desempeño del motor y una cantidad de humo excesiva en el escape. Dar servicio o mantenimiento al filtro de aire puede ser limpiarloo reemplazar. Los filtros deben de ser limpiados de acuerdo a las instrucciones que se indican en el manual del operador. Limpiar un sistema con un solo filtro de aire para ser reutilizado no esrecomendable. Los filtros secundarios deben ser únicamente reemplazados y por ningún motivo pueden ser limpiados para reutilizarlos.
Temperatura de aire de admisión: el incremento máximo del aire enla entrada al filtro de aire con respecto a la temperatura ambiente debe de revisarse en la curva de desempeño para el motor en cuestión, generalmente no debe de ser mayor a 8º C (15º F).
Localizaciónde la entrada de aire: la localización de la entrada de aire debe prevenir la entrada de polvo, agua, aire caliente, o gases de escape. Es extremadamente importante evitar la entrada de aire atemperaturas muy altas para prevenir: a) que el motor no cumpla con las normas de emisiones, b) reducción de la potencia, respuesta y confiabilidad. Entre las áreas a considerar como fuentes de calorpodemos mencionar: la salida de aire caliente del radiador, múltiples de escape, turbocargadores, tubería de escape y mofles. Cuando se utiliza ventiladores de succión o motores encerrados en un cuartoo en cabina, generalmente se requiere que el aire para admisión sea obtenido de afuera del compartimiento.
Se recomienda utilizar tapas contra la lluvia o algún otro tipo de protección en elsuministro de aire para prevenir la entrada de agua.
La recirculación de gases de escape rapará muy rápido los filtros de aire. Los gases de escape también desplazan el oxigeno del aire de admisión, dando...