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Nombre: Rubén Sigüenza
1. TEMA DE INVESTIGACION

IMPACTO DEL PUERTO SECO EN LAS ACTUALES OPERACIONES DE TRANSPORTE DE CARGA.

2. PROBLEMA DE INVESTIGACION

2.1. Planteamiento del Problema

El transporte logístico juega un papel fundamental en el desarrollo, acerca las fuentes de producción a los consumidores, y su bajo costo aumenta la competencia, genera economías de escala y bajosprecios finales para los consumidores.

Para que estas situaciones se den se debe desarrollar plataformas logísticas tales como:

Zona de almacenamiento de mercancías.

Depósitos aduaneros y temporales para carga.

Áreas de estacionamiento para camiones de gran capacidad y para vehículos de distribución.

Centro de atención a vehículos de carga.


2.2. Formulación del Problema
Queotros aspectos se deben tener presentes para optimizar los costos de transporte?

Factor Precio: El precio o costo del servicio de transporte para el usuario será la tarifa de transporte de línea para el desplazamiento de bienes más cualquier cargo por servicios adicionales proporcionados tales como: recoger la mercadería de origen, carga y descarga del producto, etc.

Factor Tiempo deTránsito: Es el tiempo promedio de entrega que se tarda un servicio logístico en desplazar una mercadería desde el origen hasta el destino requerido. El tiempo promedio de tránsito dependerá de la distancia existente entre los puntos de origen y destino.


Factor Pérdida y Daños: La condición y buen manejo de las mercancías es un aspecto relevante al momento de escoger el transporte, a mayor tiempode tránsito mayor riesgo de pérdida y daño de producto. A mayor tiempo en tránsito mayor costo de empaque y embalaje del producto.

2.3. Sistematización del Problema.

Como beneficia el Puerto Seco en Santo Domingo de los Tsáchilas las actuales operaciones del Transporte de carga?.

Al tener El Puerto Seco en Santo Domingo de los Tsáchilas se produce un interesante fenómeno que incide en lasoperaciones de transporte y esto es que por su ubicación geográfica se convierte en un nodo natural de transferencia.
El 90% de la carga obligatoriamente atraviesa Santo Domingo de los Tsáchilas, el cual será el mercado objetivo para que sean usuarios de la zona de actividad logística.
Este traslado de mercancías genera un costo de transporte que va desde el origen del embarque hasta sudestino final diferente al de Santo Domingo de los Tsáchilas, el cual disminuye casi en un 50% si se tiene como destino final a Santo Domingo de los Tsáchilas, debido a la distancia recorrida y al tiempo en tránsito, así también el factor riesgo disminuye por consecuencia de los otros y por las características y servicios que ofrecerá el puerto.

3. OBJETIVOS

3.1. Objetivo General.
Determinar elimpacto que generaría el puerto seco en las actuales operaciones de transporte de carga en Santo Domingo?


3.2. Objetivos Específicos.
Precisar costos logísticos desde el origen del embarque hasta su destino final.
Determinar tiempos de entrega.
Determinar la localización óptima y el tamaño de su infraestructura.
Establecer las condiciones actuales en las que se desenvuelven lasoperaciones de transporte que tienen a Santo Domingo de los Tsáchilas .



4. JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION

4.1. Conveniencia.
El transporte terrestre es el modo más utilizado para el traslado de mercancías, especialmente porque no existe otro con el que pueda competir.
La iniciativa de crear una zona de actividad logística, a más de minimizar costos logísticos, integra y coordina actividadesproductivas relacionadas, mejora las condiciones de la prestación del servicio de transporte y permite la modernización del sector y una mejora significativa de su eficiencia.
4.2. Impacto Social.
Desarrollo del comercio permitiendo a las pequeñas empresas, exportar e importar directamente sin tener que realizar estas operaciones en los puertos de Manta o Guayaquil.
4.3. Impacto teórico.
El...