sistema cop
Páginas: 4 (771 palabras)
Publicado: 24 de octubre de 2013
SISTEMA COP
El sistema COP está formado por un grupo de bobinas individuales que en inyección electrónica se les considera como actuadores y sus siglas provienen de "COIL ON PLUG" (bobina sobrebujía)
se encuentran ubicadas en la tapa de las válvulas y son muy delicadas, si deseas desconectarlas debes primero apagar el auto y cerrar el contacto ahí si puedes desconectar esto como recomendaciónporque especialmente en Renault se te queman.
tienen 3y 4 cables las que e visto:
cable1 GND
cable2 VOLTAGE de 12v (+15= desde el switch "voltage en KOEO" )
cable3 SEÑAL DESDE LA PCM
cable4FEELBACK (confirma su funcionamiento)
Dependiendo el número de bobinas tienes que entre ellas comparte 1 o 2 cables de GND(masa- tierra); y el cable de alimentación; aquí viene lo interesante si esidéntico al sistema DIS tienes un cable de señal para 2 bobinas (supongamos tienes un vehículo de 4 cilindros- tendrías solo 2 cables de señal), ahora si un sistema COP propiamente dicho tiene un cable deseñal para cada bobina esto generalmente para cuando tienes un sistema de inyección individual(secuencial- 1 pulso de inyección para cada inyector); y 1cable por cada bobina de confirmación defuncionamiento o FEELBACK. Fin
Los daños más frecuentes se dan por mojar las bobinas cuando están calientes o cuando echas agua a presión al lavar el motor ya que ingresa agua al interior donde se conectala bobina y la bujía.
Otro daño se da por una mala calibración del electrodo de la bujía.
Desconexión de las bobinas con el motor encendido KOER (contacto con motor encendido) o cuando estas enKOEO (pues contacto pero motor apagado), las ondas que emiten estas bobinas son como de cualquier bobina....
este es un sistema muy eficiente siempre y cuando: tengas unas bujías apropiadas biencalibradas, un voltaje correcto en la batería, buen combustible, filtros de gasolina y de aire en buen estado, otro nivel sinceramente.
SISTEMA DIS
El sistema de encendido DIS (Direct Ignition...
El sistema COP está formado por un grupo de bobinas individuales que en inyección electrónica se les considera como actuadores y sus siglas provienen de "COIL ON PLUG" (bobina sobrebujía)
se encuentran ubicadas en la tapa de las válvulas y son muy delicadas, si deseas desconectarlas debes primero apagar el auto y cerrar el contacto ahí si puedes desconectar esto como recomendaciónporque especialmente en Renault se te queman.
tienen 3y 4 cables las que e visto:
cable1 GND
cable2 VOLTAGE de 12v (+15= desde el switch "voltage en KOEO" )
cable3 SEÑAL DESDE LA PCM
cable4FEELBACK (confirma su funcionamiento)
Dependiendo el número de bobinas tienes que entre ellas comparte 1 o 2 cables de GND(masa- tierra); y el cable de alimentación; aquí viene lo interesante si esidéntico al sistema DIS tienes un cable de señal para 2 bobinas (supongamos tienes un vehículo de 4 cilindros- tendrías solo 2 cables de señal), ahora si un sistema COP propiamente dicho tiene un cable deseñal para cada bobina esto generalmente para cuando tienes un sistema de inyección individual(secuencial- 1 pulso de inyección para cada inyector); y 1cable por cada bobina de confirmación defuncionamiento o FEELBACK. Fin
Los daños más frecuentes se dan por mojar las bobinas cuando están calientes o cuando echas agua a presión al lavar el motor ya que ingresa agua al interior donde se conectala bobina y la bujía.
Otro daño se da por una mala calibración del electrodo de la bujía.
Desconexión de las bobinas con el motor encendido KOER (contacto con motor encendido) o cuando estas enKOEO (pues contacto pero motor apagado), las ondas que emiten estas bobinas son como de cualquier bobina....
este es un sistema muy eficiente siempre y cuando: tengas unas bujías apropiadas biencalibradas, un voltaje correcto en la batería, buen combustible, filtros de gasolina y de aire en buen estado, otro nivel sinceramente.
SISTEMA DIS
El sistema de encendido DIS (Direct Ignition...
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