Sistema De Alimentacion

Purgado de motores diesel
C.I.F.E.A. Jumilla. Julio Pérez Marín

Modelo de motocultor “Agria”.

Características técnicas.
• • • • • • • Motor Lombardini. Modelo 9900-E. Cilindrada 1346 c.c.Régimen 3000 r.p.m. Diámetro del pistón 95 mm. Carrera 95 mm. Numero de cilindros: 2.

Placa de características del motor.

Necesidad del purgado.
• En motores que han estado mucho tiempo sintrabajar. • Motores que no poseen bomba autopurgante. • Cuando se realiza el cambio del filtro de combustible. • Cuando se agota el combustible y se para el motor.

Procedimiento.
• Se trata deeliminar del circuito de alimentación el aire que pueda existir. • El circuito normalmente se componen de depósito de combustible, filtro, bomba de alimentación, bomba inyectora y por ultimo losinyectores.

Filtro de combustible.
• Se encarga de limpiar impurezas del combustible.

Purgado en filtro.
• Buscar el conducto que alimenta el filtro. • Va indicado con una flecha. La flecha indica elsentido del combustible. • Este conducto es el que proviene del deposito y debe de conducir combustible. En caso contrario limpiar deposito y comprobar que el deposito tiene combustible. • Soltar lasalida del filtro hasta que empiece a salir combustible. Esto significa que ya no hay aire en el interior.

Tuerca de la salida del filtro de combustible.

Bomba de alimentación.

Bomba dealimentación.
• Su función es la de proporcionar una presión suficiente para alimentar a la bomba inyectora que es la que dará posteriormente una alta presión de inyección de combustible . • En estecaso se puede bombear manualmente en la parte inferior. Pero normalmente eso no es suficiente para purgar este elemento.

Bomba de alimentación.
• Soltar el conductor que viene del filtro decombustible y comprobar que ha llegado el combustible. Puede que no llegue lo que indica que está obstruido el conducto de combustible (manguito). • Una vez comprobado que ha llegado el combustible abrimos...